Razgovor s korisnikom:Sahara/Arhiva 13

Baš Čelik

Nisam ga ja blokirao. I ja smatram da je veoma štetno to što je blokiran usred sređivanja članaka, ali to je uradio neki drugi administrator. Može se vidjeti koji u istoriji blokiranja. Mogao je samo dobiti opomenu pred blokiranje, ipak se ne radi o korisniku koji vandalizuje projekat, već samo ima drugačije poglede na neke stvari. --Željko Todorović (razgovor) 14:49, 27. jul 2010. (CEST) s. r.

Šta kažeš Savo za sliku Slika:Crkva svetog Đurđa (Kninsko Polje).jpg ? --SmirnofLeary (razgovor) 22:00, 27. jul 2010. (CEST)

Pročitaj i članak Crkva svetog Đurđa u Kninskom Polju kad budeš imao volje i vremena. Da ima materijala terao bih ga do nivoa dobrog članka, ali nema literature praktično nigde. Slike sam mislim našao da ne mogu bolje da se nađu. --SmirnofLeary (razgovor) 22:13, 27. jul 2010. (CEST)

Ma nagrada je zagarantovana. Nego, ono od danas na ovaj avion sam mislio P-51 Mustang, dolet 3347 km. --SmirnofLeary (razgovor) 22:30, 27. jul 2010. (CEST)

Pa onda njima taj dokumentarac ništa ne valja. Ne znam koja je poenta priče kad vidim i tanderboltu dolet 2900 km. Mada u ovom članku o mustangu stoji: Korišten kao lovac za praćenje američkih bombardera do Berlina i natrag, odlučio je vazdušni rat iznad Njemačke u korist saveznika. Srb u Lici, Ličani. --SmirnofLeary (razgovor) 23:06, 27. jul 2010. (CEST)

Jel gotova gazela? Pogledaj i ovaj članak što sam ja napisao posle mitinga Bel 206. Nemoj da ga sređuješ, nadam se da je OK. Samo da mi javiš jesam li ga solidno napisao. Završio sam članak o crkvi, odgovorili su mi danas iz parohije pa sam dodao i njihove informacije. --SmirnofLeary (razgovor) 15:12, 28. jul 2010. (CEST)

Taj bel sam napisao odmah nakon onog aeromitinga. Mator je taj članak, sad već godinu dana. Tako da se provukla greška za modelovanje. Biće ispravljeno, proćiću ja kroz njega još jednom. Što se tiče gazele, članak je dobar. Zaslužila je ona jedan takav na ovoj našoj vikipediji. Ajd samo mi daj objašnjenje, što je pored nje našoj policiji trebao ovaj Bel? Vidim da su skoro istih performansi. Pogledaj još samo admin tablu, pomenut je zahtev za ukidanje bloka Baš-Čeliku. --SmirnofLeary (razgovor) 16:36, 28. jul 2010. (CEST)

Na portalu ona strana za raspravu oko masovnog unosa. Pogledaj sad na dnu. Ćika je postavio spisak 550 aviona za unos, ali treba još da se dorađuje. Pogledaj kako izgleda ovaj Mitsubišiju 1MF10 i iznesi sugestije i primedbe. Ima grešaka. --SmirnofLeary (razgovor) 01:41, 29. jul 2010. (CEST)

Loša atmosvera druže, na lošim smo talasima. --SmirnofLeary (razgovor) 12:32, 29. jul 2010. (CEST)

Dobro je, mada nas dvojica imamo različite ukuse. To je provereno i ispitano do sada. --SmirnofLeary (razgovor) 14:39, 30. jul 2010. (CEST)

Razgovor

Hvala ti na podršci. Samo što nažalost mislim da je džaba i da pedeset korisnika traži da se skine zabrana. Bojan je admin, a adminova je posljednja. Znaš ono, Admin na nebu, a korisnici na zemlji! Nažalost! Pozdrav od kolege --BaŠ-ČeliK (razgovor) 13:08, 29. jul 2010. (CEST)

Sastanak Vikipedijanaca

U nedelju (1. 8. 2010.) se u Domu omladine u Beogradu (prvi sprat, ulaz iz Makedonske) održava sastanak Vikipedijanaca. Ako si u Beogradu, bilo bi lepo da svratiš! -- Обрадовић Горан (разговор) 22:19, 30. jul 2010. (CEST)

Aha, da.. to sam zaboravio da napišem. Sastanak počinje od 15, (15 i neki minut). Napisaću na Trgu i na mojoj strani za razgovor ako još nekog to bude zanimalo. -- Обрадовић Горан (разговор) 22:25, 30. jul 2010. (CEST)

U pravu si. Ja inače imam slab ukus, šta ćeš, budući inženjer. Jedino znam lepu devojku da odmerim . --SmirnofLeary (razgovor) 00:20, 31. jul 2010. (CEST)

Teško, tanak sam sa vremenom. Videćemo još, javiću na vreme. --SmirnofLeary (razgovor) 00:39, 31. jul 2010. (CEST)

Poslao sam materijal za Mi-8, na srpskom jeziku. --SmirnofLeary (razgovor) 10:10, 31. jul 2010. (CEST)

Obrati samo pažnju na dnu „Vidi još“, stavio si Puma, a to vezuje na životinju iz porodice mačaka. --SmirnofLeary (razgovor) 10:19, 31. jul 2010. (CEST)

Bok Sahara, vidim uporno i uporno radiš. Trebao si na odmor ovaj dob ;). --Mile (razgovor) 21:15, 31. jul 2010. (CEST)

Moram(o) smisliti neku avio-nagradu za tebe. E baš sam čitao da su nešto obnovili Vrnjačku, znači uzmi vreme za unučad i porodicu, nisam još bio u Vrnjačkoj ali valjda če biti super. Nego reci, Sahara, imam komad od oborenog F-117, bio bi dobar poklon za ljubitelja aviacije...šta kažeš ? --Mile (razgovor) 21:45, 31. jul 2010. (CEST)

Imamo zanimljiv članak o bivšem pukovniku JNA Slavko Lisica, doduše tenkista, ali jako zanimljiv. Posebno onaj dio o raspadu SFRJ. A ima i veza ka njegovoj knjizi. Čisto onako, može da bude interesantna literatura za čitanje. Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 22:00, 31. jul 2010. (CEST)

Ma ne, meni se taj komad valja u ormaru i bire prašinu. AKo si u Beogradu dobijaš lako, inače več nekako. Nije to problem. Tebi če biti bar vrednije nego meni. --Mile (razgovor) 22:00, 31. jul 2010. (CEST)

Odlično, vidimo se u Beogradu prvom prilikom, na kafi. --Mile (razgovor) 22:11, 31. jul 2010. (CEST)

Kakve su to ilegalne radnje? Razmenjujete delove američkih aviona ? Nemojte da ovo pročita neko sa njihovog vrha, obrali ste bostan onda. --SmirnofLeary (razgovor) 22:59, 31. jul 2010. (CEST)

Ne znam ja! Sad kad se pogleda šta radiš, može da se vidi da pišeš o ruskim helikopterima. --SmirnofLeary (razgovor) 23:27, 31. jul 2010. (CEST)

Znaju oni to sigurno, imaju te u evidenciji, tj. na crnoj listi. Mada jesi njihov državljanin, tj. Karađorđevac, pa te to čupa. --SmirnofLeary (razgovor) 23:47, 31. jul 2010. (CEST)

Kad nećeš da se uhvatiš u koštac sa F-16 com. --SmirnofLeary (razgovor) 23:58, 31. jul 2010. (CEST)

Možda su ovi tvoji već intervelisali, a mi ne znamo. Dotični se ne pojavljuje, ko zna, možda je uklonjen. --SmirnofLeary (razgovor) 00:04, 1. avgust 2010. (CEST)

  Urađeno --SmirnofLeary (razgovor) 00:07, 1. avgust 2010. (CEST)

Baš zato treba da ostane. Da svi vide kakav je to narod i čime se oni ponose i šta proslavljaju. --SmirnofLeary (razgovor) 15:21, 6. avgust 2010. (CEST)

Imaš pravo Savo, to jeste provokacija što postavljaju članak na taj dan. To su postavili hr. a ja sam se potrudio da ga ublažim, kad već nije bio za brisanje. Svaka čast za članke, siguran sam da će osmisliti utešnu nagradu za trud. Velik i dobar posao je odrađen. --SmirnofLeary (razgovor) 21:56, 6. avgust 2010. (CEST)

Svaka čast Savo, znači povlačimo se do daljnjeg? Čućemo se, sve najbolje i lepo se probedite u banji. --SmirnofLeary (razgovor) 16:40, 7. avgust 2010. (CEST)

Ooooo Šime, evo i mi smo tu. Radi se. U proteklih par dana nismo nimalo raspravljali, a uspeo sam da kategorišem dobar deo članaka iz vazduhoplovstva. Napravio sam sigurno 50-tak novih kategorija. Isto sam popunio Kategorija:Članci za sređivanje Vazduhoplovstvo, stavio sam nalepnicu za sređivanje na 20-tak članaka o avionima i napravili smo nov šablon-kutijicu za civilne avione. Mogao bi je istestirati na članku „Solarni impuls“ smeh. Dušan se inače zalagao za oker kao boju, po slici koju imamo za avion „Aeroput MMS3“. Pogledaj njegovu poruku na mojoj strani, pola poruke je upućeno na tvoju adresu. Pita da li znaš neke ljude sa slika koje si postavio u članak o Bešlinu. Tako, radilo se dosta. --SmirnofLeary (razgovor) 20:18, 15. avgust 2010. (CEST)

Evo Šime kategorija: Kategorija:Civilni avioni. U tim člancima se nalazi nov šablon koji je pod imenom „Šablon:Civilni avion“. Osnova je preuzeta iz starog šablona „Šablon:Vojni avion“, samo ćemo vremenom menjati polja koja su specifična za njih. --SmirnofLeary (razgovor) 20:48, 15. avgust 2010. (CEST)

Kategorizacija

Osnovna kategorija je Kategorija:Vazduhoplovstvo, u njoj umesto „letelice“ imamo podkategoriju Kategorija:Vazduhoplovi i u njoj su razdvojeni Helikopteri, Avioni i Jedrilice (za sada), pošto nemamo članke o balonima, padobranima i raketama. Avioni su dalje razdvojeni na vojne i civilne... --SmirnofLeary (razgovor) 20:54, 15. avgust 2010. (CEST)

Raketa nije vazduhoplov, letelica je opštiji pojam. Čak i za leteći tanjir se kaže da je letelica, ali ne vazduhoplov.--Sahara (razgovor) 21:00, 15. avgust 2010. (CEST)

Ne bi trebala raketa da se svrsta niujednu koja kasnije potpada pod „Vazduhoplovstvo“. Nećemo valjda i raketama da se bavimo? Povlačim ono gore: balonima, padobranima i raketama. Bavimo se samo vazduhoplovima. Inače, bilo je neko svetsko prvenstvo na Sajmištu (modelarstvo). Rekoše da je oboreno nekoliko rekorda. Valjalo bi uneti vest na portal. --SmirnofLeary (razgovor) 21:05, 15. avgust 2010. (CEST)

Sredićemo letelice, za sada su ok vazduhoplovi jer nemamo unetih raketa. Dosta od mene za danas, fin posao je obavljen. Sutra ćemo naći neki izveštaj sa prvenstva modelara pa ćemo unositi vesti. --SmirnofLeary (razgovor) 21:14, 15. avgust 2010. (CEST)

Dobrodošao!

Čeka te Dule. Puno pozdrava D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 20:28, 15. avgust 2010. (CEST)

Slika:Opitovanje.svg

Gotovo. Nema na čemu. :) 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 22:14, 15. avgust 2010. (CEST)

Evo Savo linkova, ove dve vesti: vest1 i vest2. --SmirnofLeary (razgovor) 23:11, 16. avgust 2010. (CEST)

Stopa i čvor

Pozdrav. 1 stopa = 0,30480 m, 1 čvor = 1,852 km/h (jedna nautička milja na sat). --Miroslav Ćika (razgovor) 19:02, 17. avgust 2010. (CEST)

Jesi video Savo što sam popunio kategoriju Članci za sređivanje Vazduhoplovstvo? 30 članaka, a biće ih još. Dušan je inače dosta napredovao sa tehnikom i sredio je nekoliko članaka. Sigurno si video onaj Iljušin Il-2. Od one bedne klice, napravio je solidan članak. Odoh malo da učim, pa na spavanje. Laku noć. --SmirnofLeary (razgovor) 00:43, 19. avgust 2010. (CEST)

Hehehe, ludi vazduhoplovci. Sukobljavaju se u izmenama oko Petljakova u 1č noću. Ko bi rekao? Odlično, ispada da jedino mi istrajno radimo na našoj vikipediji. I taj članak (Petljakov) je bio loš, sa onom ručno pravljenom kutijicom, sad je odličan. --SmirnofLeary (razgovor) 00:49, 19. avgust 2010. (CEST)

Odličan je crtež. Pošteno, taj avion i helios me više interesuje nego mnogi drugi. --SmirnofLeary (razgovor) 13:32, 19. avgust 2010. (CEST)

Potrudiću se, mada neće biti lako prebaciti ga u svg. Ima dosta detalja u vidu ovih solarnih pločica na krilu, to neće fino ispasti. A, tekst će biti OK. Inače upravo završavam sa kategorisanjem (za sada), i rezultat mog prolaska kroz kategorije je 40 članaka za sređivanje u oblasti „Vazduhoplovstva“. Ima ih i više, ali nisam hteo da stavljam nalepnice na one kojima trebaju manji zahvati i pri tom sam 4-5 članaka predložio za brisanje i izbrisani su. Koji novi članak je u pitanju? Biću tu, pa ću videti. --SmirnofLeary (razgovor) 13:43, 19. avgust 2010. (CEST)

Savo pogledaj našu kategoriju: Kategorija:Vojni avioni i komšijsku hr:Kategorija:Vojni avioni. --SmirnofLeary (razgovor) 14:53, 19. avgust 2010. (CEST)

Pe-2

Dragi moj Sahara!

Moram da kažem da me je prilično iznenadilo, tj. prvi put mi se desilo da u isto vreme radim sa nekim na istom članku. A pre toga kao za inat uradio sam dobar deo koji nisam sejvovao i onda parče po parče dok nisam ubacio sve što sam napisao. Imao sam problem kod proizvodnje Rusi firme vode po broju i ne mogadoh da ih povatam ko, kad, kamo i sa kim, kad odjednom pojavi se na ekranu tabela sa uredno poslaganim fabrikama i proizvodnji. Onda sam se povukao i otišao u krevet što je izgleda učinio i moj drugar Sahara. Smirnof mi daje na parče šta treba urediti od aviona i to pomalo raduckam. Ovaj Pe-2 su bili sentimentalni razlozi, naime moj otac je između ostalih aviona leteo i na Pe-2 pa usput hoću da obradim sve avione na kojima je on leteo, a ti pomozi da ovi "sentimentalni" članci bude što bolji. Što se tiče daljeg rada ti samo navali na Pe-2 jer sam ja sada na Bristol Blenhajmu. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić --Dusanbasic (razgovor) 16:44, 19. avgust 2010. (CEST)

Obrušavanje!

Sećam se priča moga oca da je to neverovatan doživljaj kad kreneš u obrušavanje brzina raste primičeš se cilju adrenalin skače ti otkačiš bombe, nastane predah olakšanje i onda spašavaj glavu i avion. Pozdravljam te i zahvaljujem ti se na pomoći da "sentimentalan" članak bude dobar. D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 19:51, 19. avgust 2010. (CEST)

Citiranje izvora

Ih Savo, bubneš mi ovako s neba pa u rebra nešto o za šta ne znam o čemu se radi. Šta je tačno problem? Jel u originalu kod ovih linkova on preusmerava ka knjizi na internetu ili kako već? Odradićemo sutra, jer sad nemam puno vremena, nisam završio ni obradu ovih članak koje je Ćika uneo. Ostalo mi je da poradim na ovim člancim Kategorija:Avijatik avioni. --SmirnofLeary (razgovor) 00:00, 20. avgust 2010. (CEST)

---

Ma nisam ja zato rekao da si bubnuo iz neba pa u rebra (zbog vrste problema), nego što mi nisi jasno postavio problem. Trebao si reći da si našao izvor na francuskoj vikipediji u članku fr:Gossamer Condor i da kod njih klikom na link daje prikaz knjige na sajtu Google knjige. Ovako ja moram da istražujem, šta me pitaš i šta je problem, pa tek onda da ga rešavam. Ali, OK, sad sam istražio i nadam se da sam dobro shvatio šta je problematika? Ako je to problem, mislim da sam ga rešio. Prebacio sam sa eng. jedan šablon {{Google књиге|ID|description|page=}}, znači sve isto popunjavaš kao i oni samo taj deo zameni sa ovim što sam naveo ovako:

• {{Google књиге|Zb511Tf1myAC&pg|Introduction à la science des matériaux|page=182}}, što daje
• Introduction à la science des matériaux, str. 182, na sajtu Gugl knjige.

Možeš se pitati šta je ovo ID koje sam popunio sa Zb511Tf1myAC&pg. Otvori stranu gde je knjiga i gore gde je adresa videćeš da stoji sledeća adresa:

• http: //books.google.com/books?id=Zb511Tf1myAC&pg&pg=PA182#v=onepage&q&f=false

Pa je ID upravo ovaj deo koji je zatamljen. Nije komplikovano, samo iskopiraš taj ID, име књиге и број стране. --SmirnofLeary (разговор) 02:58, 20. август 2010. (CEST)

---

• Jean Pierre Mercier; Gérald Zambelli; Wilfried Kurz (1999). Introduction à la science des matériaux (на језику: (језик: француски)). Presses polytechniques et universitaires romandes. стр. 182. ISBN 9782880744021. „'Introduction à la science des matériaux, str. 182, na sajtu Gugl knjige” CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)

Evo kompletna referenca uz pomoć šablona cite book. --SmirnofLeary (razgovor) 03:41, 20. avgust 2010. (CEST)

Nema na čemu Savo. Znaš da ću uvek da pomognem, samo definiši preciznije problem, da znam o čemu je tačno reč. --SmirnofLeary (razgovor) 18:03, 20. avgust 2010. (CEST)

Drpio sam jedan članak Hrvatima za dobro jutro Foker F27 --SmirnofLeary (razgovor) 10:02, 21. avgust 2010. (CEST)

Misliš da oni gledaju i prate šta mi radimo? Ne verujem, nema od njih ni traga ni glasa, a i posustali su dosta sa vazduhoplovstvom. U jednom momentu su fino radili, ali su stali kad su videli da nam nisu konkurencija . Imaju još 3 članka o Fokerima, pa ću i to da im preuzmem. Inače ovu novu kutijicu za civilne je osmislio Dušan, zalagao se za nijanse oker boje jer je naš prvi putnički avion inače članak je on napisao Aeroput MMS-3 upravo Oker boje (bar na ovoj slici). O podacima još trebamo diskutovati, koje da izbacimo iz stare kao nepotrebne i koje nove da dodamo. --SmirnofLeary (razgovor) 10:21, 21. avgust 2010. (CEST)

Šta misliš Savo za ovaj članak što sam započeo De Heviland DH.98 Moskito? Piše da smo ih dobili u isto vreme kad i Tanderbolta. --SmirnofLeary (razgovor) 13:32, 22. avgust 2010. (CEST)

Deluje kao dosta zanimljiv avion. Na eng. imaju nekoliko članaka o njemu i preobiman glavni članak. Imaju odvojen ogroman članak samo o operativnoj upotrebi. Nego fali nam ovaj: F-84 Tanderdžet. Dosta je tražen i citiran je u mnogim člancima koje imamo napisane. --SmirnofLeary (razgovor) 22:09, 22. avgust 2010. (CEST)

Hrvati nemaju taj članak, inače bi ga ja odvavno preuzeo i doradio. Čini mi se da je ovaj Moskito je sad ѕa klasu bolji nego njihov članak, a ostalo je još dosata da ga doterujem pre nego što ga predam tebi i Dušanu na recenziju. Naravno, samo nastavi sa trenutnim poslovima, neću ja da ometam. Inače jedva čekam da se završi članak pa da se bacim na čitanje. Gledam šta imaju na hr (odavno smo ih pretekli i ostavili daleko iza sebe), a oni imaju od tih američkih en:F-86 Sabre i en:F-104 Starfighter (sjajan kod njih). Supe napredujemo, Ćika radi unos, Dušan sređuje članke i piše o domaćem međuratnom vazduhoplovstvu, ti pišeš sjajne članke, a a ja ometam sve redom i kradem od komšija . --SmirnofLeary (razgovor) 01:03, 23. avgust 2010. (CEST)

Naravno, ništa im nije falilo. A, kako vidim dešavanja na njihovoj viki, vidim da imaju neke žešće komplekse. Sad ću da napravim kompletnu listu svih članaka koje oni imaju iz oblasti vazduhoplovstva, pa ćemo sistematki da preuzimamo jedan po jedan, sve koje nemamo, a da oni imaju. Do kraja godine ima da bude završen masovni unos, a i taj zadatak. Ako bi se Dule još angažovao oko sređivanja onih 50-tak članaka, odradili bismo odličan posao. Kasnije treba raditi na pogonu, motore (ovaj britanski Merlin je zanimljiv - imaju na eng. sjajan), to je zadatak koji smo davno zadali a nismo ništa odradili po tom pitanju. --SmirnofLeary (razgovor) 02:14, 23. avgust 2010. (CEST)

Preturio sam avione na hr. viki i imaju oko 80 članaka boljih od naših. Među tim člancima imaju oko 20-tak zaista dobrih sa dosta teksta. Inače ne znam dali si video kad si radio na migovima njihove dve odvojene strane hr:Korisnici MiG-21 u svijetu i hr:Korisnici MiG-29 u svijetu? Ako budeš uskoro radio na F-16 ici, imaju i ovu stranu hr:Korisnici F-16 Fighting Falcona u svijetu, pa možda posluži. Inače te tri strane sa korisnicima su im obimnije od samih članaka. A imaju i ovaj članak hr:Mitsubishi F-2, ovako sa slike, avion mnogo podseća na F-16 icu. --SmirnofLeary (razgovor) 08:55, 23. avgust 2010. (CEST)

Važi, sa zadovoljstvom ću poraditi na tim kutijicama, a usput ćemo i izmeniti vezana polja u ovim kutijicama koje imamo i dodaćemo i polje za elektromotore. Ma da, za te korisnike nikako nije nužno da budu odvojeni članci, a i hr. koliko vidim imaju i članke za varijante. Na primer za F-15 i F-18 imaju 5 ili 6 članaka. Moj neki plan je da radim kategorisanje, pomažem Ćiki oko unosa i da posvetim decembar i januar da preuzmem tih 90 članaka. Ima tu jako puno posla, ali će se isplatiti. --SmirnofLeary (razgovor) 10:08, 23. avgust 2010. (CEST)

Evo opet sam preuzeo jedan članak za dobro jutro An-12. Nisu se nešto pretrgli, pa ću morati da poradim na njemu da se napiše malo bolji članak. Sigurno ima materijala u Aeromagazinu, a i imam materijal od ranije kada sam pisao članak o ANTK Antonovu. Za kategorisanje, ameri avion (Gosamer Kondor) svrstavaju u kategoriju prema pogonu (Category:Human-powered aircraft), pa mi reci kako je najbolje da prevedem (recimo: Avioni sa ljudskim pogonom). Te kategorije ćemo morati napraviti u kompletu kad budeš pisao o motorima. I koliko vidim svrstavaju ga još u Eksperimentalne avione. Sad ne znam gde bi njih svrstao u glavnu kategorju, možda među onih nekoliko vojnih: lovci, bombarderi, transportni ... i da dodam eksperimentalni? --SmirnofLeary (razgovor) 10:59, 23. avgust 2010. (CEST)

Ja bi upravo obrnuto nazvao poglavlje, „Razvoj“ umesto „Projektovanje i razvoj“ ili kako si predložio samo „Projektovanje“. Navodi se da je pre izrade An-12 napravljen sličan (civilna varijanta) An-8, tako da An-12 praktično nije imao svoj projekat. Odnosno nastao je pregrađivanjem aviona An-8. E sad što se tiče daljeg rada, kako se navodi avion je imao seriju od skoro 1000 izrađenih primeraka sa nizom varijanti. Ne znam, videćeš i sam kako je najbolje. Zavšavam ga pre nego završiš Kondora i pređeš na 16-icu, pa pogledaj u međuvremenu njega i Moskita. Inače, preračunao sam se što se tiče preuzimanja od komšija, i kod ovog aviona i kod Moskita. Oba članak su im bila loš sa malo korisnog materijala, pa sam većinom tražio materijal sa strane i pisao sam. --SmirnofLeary (razgovor) 02:11, 24. avgust 2010. (CEST)

Promenio sam projektovanje u razvoj, sad je to sve OK. Za ovaj avion nisam našao puno informacija, a sledećom prilikom ću poraditi na An-22 za koji sigurno ima puno više podataka. Ovde je zanimljiv ovaj podatak da smo imali dva An-12, a da se jedan srušio pored Jerevana. Članak je već ovakav puno bolji od članka o njemu sličnom avionu Lokid C-130 Herkul. Ako budeš dorađivao te članke, nemoj se mnogo angažovati. Pusti to za sada, samo prođi jednom i prepravi gde škripi i dodaj koji podatak. Moskito zaslužuje svakako više, ali dobro je i da imamo članak za početak. E sad, za ispite. Slabo ide, nisam zadovoljan. Već sutra imam prvi ispit, a nisam ga dobro spremio, tako da sam po tom pitanju prijavio „Viki-odmor“. Neću se više angažovati do završetka ispitnih rokova, a to je otprilike početak oktobra, pa mi javi šta ima novo preko mejla. Ovde se neću logovati niti čitati poštu. Inače, što se tiče sporta, počinje i za koji dan svetsko u košarci, a i evropsko u vaterpolu. Dva naša najtrofejnija sporta, tako da to neću propuštati i to će mi biti adekvatan odmor pri učenju. Naravno, ako budemo pobeđivali. Toliko od mene do oktobra, a kad se vratim očekujem da čitam sjajan članak F-16 . --SmirnofLeary (razgovor) 08:52, 24. avgust 2010. (CEST)

Ja samo da se javim, posetio sam projekat ovako malo ujutru i dodao sam na portal vest za takmičenje koje je održano početkom meseca. Izvršio sitnije prepravke u par članaka i toliko od mene za danas. Nastavljam sa učenjem. --SmirnofLeary (razgovor) 09:13, 26. avgust 2010. (CEST)

Savo, započni članak pod novim imenom F-16 Fajting falkon, jer na ovom trenutnom nema ovog dela fajting, a i crtica kod F-16 je neka hrvojeva crtica srednje dužine. Pored toga, nema razloga da ne počneš nov članak koji će se evidentirati kao tvoj, jer od ovoga ne verujem da ćeš išta zadržati, a dodaćeš i previše toga u novom tekstu. --SmirnofLeary (razgovor) 18:53, 26. avgust 2010. (CEST)

Naziv na eng. je F-16 Fighting Falcon, a englezi navode i proizvođača ispred General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Ako smo F-22 nazvali prema Lockheed Martin F-22 Raptor, kao „F-22 Raptor“, onda je ovaj „F-16 Fajting falkon“. Ne može biti samo falkon, jer se ne zove tako. Ovaj drugi ćemo kad se završi članak predložiti za brisanje ili ukloniti tekst i napraviti preusmerenje. --SmirnofLeary (razgovor) 19:01, 26. avgust 2010. (CEST)

E tako Savo, odlično. Da je po njegovom zvao bi se borbeni soko. --SmirnofLeary (razgovor) 19:17, 26. avgust 2010. (CEST)

I još nešto da kažem pre nego odem, slika mnooogo lepše leži u našoj kutijici nego u onoj prethodonoj, a i u onoj na eng. viki. Odoh, pozdrav. Pratiću kako napreduje. --SmirnofLeary (razgovor) 19:24, 26. avgust 2010. (CEST)

Uklonio sam međuvikije iz starog članka da ne prave zbrku i poslao sam još materijala za članak. --SmirnofLeary (razgovor) 12:41, 27. avgust 2010. (CEST)

  Urađeno uklonio sam sa eng. i ru. duple međuviki veze i poslao sam još materijala, poslao sam i dve strane koje mogu poslužiti za Kondora. --SmirnofLeary (razgovor) 14:23, 27. avgust 2010. (CEST)

Odlično Savo, vidim da ima i ova varijanta Čing Kuo. Ćika je uneo 40 novih aviona, pa sam odradio kategorizaciju, sitno sređivanje i dodavanje spoljašnjih veza. Završih posao za danas pa se polako povlačim na počinak. Sutra rano ustajem i učim. --SmirnofLeary (razgovor) 21:43, 27. avgust 2010. (CEST)

Re: Dilema

Smanjenje tabele nije zločin i niko neće biti krivično ni prekršajno gonjen zbog toga. Što se rasporeda podataka tiče, nemam stav prema tome. Radi šta misliš da je ok ili kako se dogovoriš sa drugima. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 12:35, 21. avgust 2010. (CEST)

Pe-2

Dragi Sahara!

Ona tabela o proizvodnji Pe-2 koja me je onoliko oduševila sada ko duh šeta po članku. Ja sam pokušao da uradim šta znam ne bi li je vratio na mesto gde pripada, ali izgleda ne znam dovoljno, stoga te molim ako boga znaš ukroti je i postavi je tamo gde joj je mesto. Unapred zahvalan i srdačno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 12:21, 23. avgust 2010. (CEST)

Zahvalnost!

Sahara! Zahvaljujem ti se na pomoći u ujedno te molim da pogledaš pismo koje sam poslao Smirnof-u pod naslovom Moskito. Srdano te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 14:18, 23. avgust 2010. (CEST)

Piloti Sovjetskog saveza

Bok Sahara, evo jedno pitanje. Pre oko godinu dana u Večernjim novostima je izlazio fejlton, a reč je bila o palim sovjetskim pilotima na tlu Srbije. Dali znaš o kojoj je knjigi reć ? Ima li neka slična ? pozdrav, --Mile (razgovor) 14:21, 25. avgust 2010. (CEST)

DC-6

Dragi moj Sahara! Šaljem ti u prilogu odgovor Bojanu vezanu za sliku aviona DC-6. Čisto da te informišem mislim da ćeš ti najbolje razumeti ceo problem. Ovo ne šaljem Smirnofu pošto vidim da sada uči. Srdačno te pozdravlja tvoj D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 19:53, 27. avgust 2010. (CEST) Prilog: Poštovani Bojane! Avion Daglas DC-6 registracije YU-AFB je od izuzetnog, istorijskog značaja za razvoj jugoslovenskog vazduhoplovstva (objašnjeno u tekstu) to je avion sa kojim je napravljen prvi interkontinentalni let u našem civilnom putničkom saobraćaju. Ovo je bio avion Predsednika Jugoslavije Josipa Broza Tita pa za nas značajan najmanje isto toliko koliko avion istog tipa "Nezavisnost" predsednika SAD Harija Trumana. Zato mislim da ova fotografije treba da bude u našem članku o tom avionu. Ti se odluči ili ćeš biti "činovnik" pa je izbriši ili pomoći da se ne kršeći Viki pravila ova fotografija nađe u članku. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić

Pe-2

Dragi Sahara!

Birokratija radi svoje, mi opet pa svoje pa gde se nađemo. U Pe-2 ona tabela opet odšetala iako niko po članku nije ništa radio. Očigledno ima duhova šta kažeš na to? A možda je moj pokojni Jovan opet seo u svoj Pe-2 pa nam pravi čarlame. Ako je to ma neka leti!! Sada sam napao civilne avione kod JAT-a uradio sam DC-3, DC-6, sad radim DC-9 i tako redom, kad budeš imao vremena pogledaj. Nadam se da će se moj skromni doprinos ugraditi u vaše opšte nastojanje da naša Vikipedija bude što bolja i korisnija pre svega za našu mladež. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 20:48, 27. avgust 2010. (CEST)

Ekser!

Dragi Sahara!

U tvom tekstu se pozivaš na Petljakov Pe-2 i ja njega pritisnem a tabela van mesta Proizvodnje. Pređem na drugi računar (Laptop) pozovem Pe-2 a tamo sve u redu zakucano "ekserom". Hvala ti nešto sam novo naučio. Kako da znam u buduće koju verziju sam pozvao? (krucijalno pitanje). Nemoj da se smeješ!. Srdačno te pozdravljam, iskreno ti se zahvaljujem i oprosti što te maltretiram svojom nedoučenošću. D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 22:17, 27. avgust 2010. (CEST)

Samo ponoviš poziv i uvek ti se prikaže najnovija verzija. Verovatno si tamo imao zapamćenu verziju pre moje intervencije, od pre neki dan. Nisi otvarao to zapamćeno do malopre (predpostavljam).--Sahara (razgovor) 22:45, 27. avgust 2010. (CEST)

Savo, upravo na Pinku voditelj čita tvoj tekst iz članka Mig-29 od reči do reči. Ništa nije ni dodao ni izbacio. Gledam i ne verujem. --SmirnofLeary (razgovor) 10:16, 28. avgust 2010. (CEST)

Ma kakvu vikipediju, lopov čita tekst kao da je njegov. Pročitao je ceo uvod, TTZ i razvoj, a kasnije je iz ostatka teksta pročitao otprilike još toliko, ali je dosta izpreskakao. --SmirnofLeary (razgovor) 10:24, 28. avgust 2010. (CEST)

Nema na njihovoj sajtu, ali mislim da mogu da ti nađem snimak, sad ću da pogledam. --SmirnofLeary (razgovor) 10:34, 28. avgust 2010. (CEST)

Ipak nema, to je izgleda 9-ta epizoda emisije „Štit“. Ima prvih osam da se nađe, a ovu devetu će postaviti za koji dan, pa me podseti da je pronađem. Videćeš, čitao je od reči do reči prva tri odeljka. --SmirnofLeary (razgovor) 10:45, 28. avgust 2010. (CEST)

  Urađeno , samo podesi širinu slike u članku. --SmirnofLeary (razgovor) 23:31, 29. avgust 2010. (CEST)

Na stranici Vikipedija:Dobri članci/Glasanje pokrenuto je glasanje za članak Invincible (album) da isti postane jedan od dobrih članaka. Glasanje traje u periodu 25. avgust 2010. (17:38) — 1. septembar 210. (17:38) ----MajklDzekson (razgovor) 17:45, 25. avgust 2010. (CEST)

  Urađeno . --SmirnofLeary (razgovor) 10:23, 31. avgust 2010. (CEST)

Sređivanje članaka

Ove članke o putničkim avionima je pisao neko ko ne zna sve padeže, nailazim na rečenice poput: avion je još u prodaju, ili Porudžbine & isporuke, Srpske aviokompanije koje su letele avionom ... Nego, skoro pa sam uspeo da istrebim šablon „Šablon:Avion“, ostao je još u tri članka: Savoja-Marketi SM.79, J-21 Jastreb i B-2 Spirit. Zamolio sam Duleta da sredi ova prva dva, a u trćem ću ja zameniti šablon sa onim „Vojni avion“. Kasnije ću postaviti šablon:avion na brisanje, da u buduće ne buni korisnike. To je sve tek prvi korak jer ostaju članci sa ručno napravljenim šablonom. --SmirnofLeary (razgovor) 18:07, 1. septembar 2010. (CEST)

Uf, ne znaš kako me ljute kolege ne projektu. Postavio sam neke četiri brljotine na glasanje da se brišu, a na glasanju sve komentari: staviti nalepnice za sređivanje, srediće neko. A ko to da ih čovek pita? Ja ne znam nijednog sem nas trojice da sređuje te članke. --SmirnofLeary (razgovor) 18:31, 1. septembar 2010. (CEST)

Odmori, dosta za danas. Dva sata dnevno je sasvim dovoljno. Evo i ja se povlačim na učenje. Inače, da si postavio onu brljotinu od F-16 na glasanje, nikad ne bi prošlo. Samo bi se nervirao bezveze, tako da je ovaj put provereno dobar. Počneš pod novim imenom i kad završiš zatražiš brisanje brljotine. U međuvremenu, to čak niko ni ne primeti. Još jedan detalj da prijavim, Ćika je sinoć uneo novih ~ 80 članaka o onim starim avionima iz prvog rata. Kutijica, ime članka, kategorije i slike su provereno dobre, tako da ćemo sigurno za ubuduće sprečiti započinjanje brljotina sa ručno pravljenom kutijicom. --SmirnofLeary (razgovor) 18:36, 1. septembar 2010. (CEST)

A šta ćeš. Video sam ovaj Hornet, imamo dva F/A-18 Hornet i F/A-18E/F Super Hornet. I oba su za sređivanje. Raspravu i argumente pogledaj na Vikipedija:Članci za brisanje. Sad glasanje više nije bitno jer sam sredio te članke, uneo spoljašnje veze i izvore i popunio podatke u novoj kutijici prema izvorima. Tako da ne glasaš, već samo da pogledaš da znaš koja je argumentacija ako naiđemo na slično u buduće. A hoćemo sigurno. Ima tu još mnogo članaka na koje mi nismo ni naišli. --SmirnofLeary (razgovor) 18:48, 1. septembar 2010. (CEST)

Znam, vidio sam na glavnoj Aerodinamiku. Upravo menjaju izgled i radni prostor vikipedije, ali sam ja vratio na staro. Imaš gore opciju vrati ili na engleskom take me back. Nije loše okruženje, ali nema nekih opcija poput dodavanja tagova -{}- i sl. --SmirnofLeary (razgovor) 21:44, 1. septembar 2010. (CEST)

Ima načina da se zađe tom problemu, ali o tom po tom. Nadam se da će ovi naši srediti taj deo. Nego jesi li video poruku koju sam pustio Ćiki. Sad sam sređivao Boing i Kertis, američke avione. I primetio sam da sve slike američkih državnih službi potpadaju pod javnu upotrebu. Recimo slike NASA-e ili njihove mornarice. Imaju čak i šablone u tu svrhu. Trebalo bi da isto važi i za nas, tim pre što smo bili pod socijalističkim režimom. Tako da bismo mogli sve slike naših aviona postaviti slobodno ovde, uz šablon koji bismo trebali napraviti. Samo se bojim da je u SAD to jasno regulisano zakonom, a kod nas nije iako je situacija povoljnija. --SmirnofLeary (razgovor) 22:13, 1. septembar 2010. (CEST)

Ne izgleda loše samo neke stvari su pogrešno prevedene i nedostaju ti osnovni alati, -{}-, {{}} itd. OK, raspitaj se pa javi i meni . Inače, samo zbog ova dva detalja gore, vraćan na staro. To mi je dovoljan razlog. --SmirnofLeary (razgovor) 22:34, 1. septembar 2010. (CEST)

Re: ??

Ne pucaj, nisam ti ja ništa menjao.

Najbolje što možeš da uradiš je da odeš na „Moja podešavanja“ > Izgled > Monobook > Sačuvaj. Još pride jedan Ctrl+Shift+R kada sve završiš. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 23:03, 1. septembar 2010. (CEST)

Jesi se snašao Savo, hoćeš da ti ja sredim. Objasnio je Miki postupak. --SmirnofLeary (razgovor) 00:44, 2. septembar 2010. (CEST)

Ma nisam ništa tražio, nego se ovo dodatno snimi pa imaš mnoštvo dugmića (Miki je sebi podesio). Imaš ova dva, imaš i dugme za glas za, protiv, uzdržan, imaš one [], [[]] i [[|]] itd. Ima svašta. Ako hoćeš, čas ću ti snimiti. SmirnofLeary (razgovor) 00:58, 2. septembar 2010. (CEST)

Ipak ne mogu, moraš sam. Idi ovako, ova strana [[Корисник:Sahara/vector.js]], iskopiraj u nju sve sa ove Mikijeve strane [[Корисник:Micki/vector.js]] i to je to. Klikni samo F5 na tastaturi kad iskopiraš i snimiš da se osveži. Dugmiće ćeš videti odmah kad kreneš da uređuješ. SmirnofLeary (razgovor) 01:06, 2. septembar 2010. (CEST)

Eeee to je to, jel radi sad? Gore kad klikneš napredno, on izbaci sve one stare dugmiće i još dosta novih. SmirnofLeary (razgovor) 01:15, 2. septembar 2010. (CEST)

Promena samo kad uređuješ i kad klikneš gore na „napredno“. SmirnofLeary (razgovor) 01:17, 2. septembar 2010. (CEST)

Hehe, eto, sad može da se koristi i beta. Ima dosta novih opcija, pa provaljivaćeš narednih par dana. Odoh na spavanje, laku noć. SmirnofLeary (razgovor) 01:19, 2. septembar 2010. (CEST)

Ej, kolega. I ti si iskopirao moje dugmiće? Nema frke, ako ti je tako lakše. Nego, sad rekoh Smirnofu, ukoliko želiš javi koji dugmići su ti viška, pa ću ti očas posla to srediti. Znam da neke nećeš koristiti, pa su ti samo smetnja, a sa druge strane možda poželiš da sebi napraviše neke dugmiće po svom ukusu i potrebama. Pozdrav! mickiτ 08:31, 2. septembar 2010. (CEST)

Oki doki. Ja sam to predložio kao prelazno rešenje, jer je moguće da ću raditi neke izmene. Ali glavni dugmići će ostati, pa neće biti problema. mickiτ 09:34, 2. septembar 2010. (CEST)

Eeeeee. To nisam sebi ubacio, pa ga nema ni kod tebe. Zato sam ti i rekao da je bolje da imaš svoje dugmiće, pa da izbaciš što je višak (što nećeš koristiti), a da ubaciš ono što tebi lično treba :) mickiτ 10:31, 2. septembar 2010. (CEST)

Jel mogu da te zaposlim Savo, jedan mali poslić? Treba samo popuniti kutijicu za vojni avion u članku „J-21 Jastreb“. Sad sam upravo zamenio šablon „Avion“ sa kutijicom „Vojni avion“ u članku Savoja-Marketi i ostao je B-2 Spirit i Jastreb. Ja ću odraditi ovaj prvi i kad to završimo brišemo šablon Avion. SmirnofLeary (razgovor) 11:06, 2. septembar 2010. (CEST)

Napisao sam Smirnofu detaljno uputstvo, pa pogledaj na njegovoj stranici za razgovor. mickiτ 11:34, 2. septembar 2010. (CEST)

Savo, prepravio sam (promenio kutijicu) u članku J-21 Jastreb, mada je bolje da sam to ostavio tebi. Pogledaj i proveri jeli sve OK, pošto sam zbunjen. Rusi imaju naziv J-1 Jastreb (na sajtu uglok neba), a ovaj J-21 nemaju. Isto, nisam baš razumeo koja je razlika između njega i Galeba G-2. Kako vidim, dimenzije su iste, motor je isti ... PS. Zaboravio si za F-16 ovu sliku Slika:Vizualizacija opstruivanja F-16XL.jpg. -- SmirnofLeary (razgovor) 15:53, 2. septembar 2010. (CEST)

U al ćemo da bijemo 'rvate u osmini finala u košarci. Bez 20 razlike neću da gledam. Nema brige, biće sređene zagrade sutra pre podne kad se probudim. Uz kafu. Nećemo dirati Mikijevu stranu, nego ćemo praviti odvojenu tvoju. SmirnofLeary (razgovor) 21:09, 2. septembar 2010. (CEST)

Gledamo, gledamo. Ima svašta da se gleda i vaterpolo i tenis. Nego Ćika upravo unese dosta sjajnih članaka, popunio je celu kategoriju Kategorija:Foker. Uz onaj moj članak Foker i članak Manfred fon Rihthofen imamo jako finu celinu. Povlačim se za danas, a trebao sam puno ranije. Postaću internet-viki zavisnik, pa trebam da trošim pare na lečenje. SmirnofLeary (razgovor) 21:42, 2. septembar 2010. (CEST)

Slika

E, zdravo! Ova slika mi izgleda kao da je snimana iz helikoptera ili tako nekako. Znam da si ti dugo godina proveo u tom institutu, ali da li si zaista ti načinio tu fotografiju, ili je možda neki kolega? Pitam pošto ako je neki drugi radnik Instituta, verovatno se može dobiti njegova dozvola za objavljivanje. Pozdrav. -- Обрадовић Горан (разговор) 18:13, 2. septembar 2010. (CEST)

Dugme za komentar

Savo uklonio sam nekoliko Mikijevih dugmića, dodao sam dugme za komentar (<!---->, provereno radi) i dodao sam jedno dugme za iznenađenje . Svideće ti se to novo dugme koje niko nema sem nas. Sad, pošto ja ne mogu da podešavam na tvojoj strani, ti moraš sam da uradiš podešavanja. Trebaš uraditi sledeće: na tvojoj strani Korisnik:Sahara/vector.js zameni liniju importScript('Корисник:Micki/extratoolbarbuttons.js'); sa importScript('Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js'); ili jednostavnije, samo zameni Micki sa SmirnofLeary i to je to. Kasnije stisni F5 da se strana osveži i da se prihvati izmena. Javi mi kad isprobaš. --SmirnofLeary (razgovor) 12:25, 3. septembar 2010. (CEST)

Moraš da osvežiš stranu: Probaj ponovo iskopirati: Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js . --SmirnofLeary (razgovor) 13:07, 3. septembar 2010. (CEST)

Ne može ništa da se ne promeni, ako si pogrešno ukucao nećeš imati ni Mikijeve ni moje dugmiće. Nisi osvežio stranu. -- SmirnofLeary (razgovor) 13:10, 3. septembar 2010. (CEST)

Izbriši celu stranu i snimi ovo:

importScript('Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js');
 
importScript('Википедија:Корисничке скрипте/gallery.js');
 
importScript('Википедија:Корисничке скрипте/gugl.js');

--SmirnofLeary (razgovor) 13:12, 3. septembar 2010. (CEST)

Nemoj Savo da otvaraš ovo što sam ti napisao i da kopiraš ovo <pre> i </pre>. Kopiraj tekst onako kako ga vidiš u poruci (ne kod). --SmirnofLeary (razgovor) 13:18, 3. septembar 2010. (CEST)

To je to, sad mora da radi. Samo trebaš da ga osvežiš. Ja koristim Google Chrome, pa se kod mene osvežava na F5. --SmirnofLeary (razgovor) 13:23, 3. septembar 2010. (CEST)

Odlično, odoh i ja na ručak pa posle na učenje. Kasno sam ustao ~ 11č. Prijatno. --SmirnofLeary (razgovor) 13:57, 3. septembar 2010. (CEST)

Savo, javi koje god dugme da ti zatreba, napravićemo šta god bude bilo potrebno. Mogu da napravim dugme da se unese cela ova naša kutijica „Vojni avion“. Da je ne tražiš i kopiraš, već samo klikneš i popunjavaš. A ja ću sutra pre podne da naprvim za tebe nova dva dugmeta za reference, koje nikako da prihvatiš . Samo klikneš i unese se ceo šablon za referenciranje internet izvora ili knjige. --SmirnofLeary (razgovor) 21:41, 3. septembar 2010. (CEST)

A naši što dadoše prvi gol na kvalifikacijama poput Francuza i Anrija? Sad će da nas bije maler i proćićemo u kvalifikacijama kao Francuzi na svetskom prvenstvu. Berbatov je veliki laf, uzeo pare Mančesteru i baš ga briga, ne mora ni da igra. Dok se onaj Runi cima kao konj i trči u korner za svakom loptom . Dobićeš dugme za kutijice (obe i civilni i vojni), a i ove dve za referenciranje. Što se tiče one za portal, to će nam poslužiti da nam portal bude povezan sa najvećim brojem članaka od svih portala. Kad završimo ceo unos svih aviona, imaćemo ka portalu ~ 2500 veza. Moraće biti posećen. --SmirnofLeary (razgovor) 23:07, 3. septembar 2010. (CEST)

Pa imaš i jedno i drugo ovde ispod. Gde je dugme „Snimi stranicu“ pa ispod. Nešto mi pravi probleme sa prijavljivanjem. --109.92.201.11 (razgovor) 12:04, 4. septembar 2010. (CEST)

VTI

Imam malu nedoumicu oko mogućih promena naziva VTI-ja, upravo pišem jedan članak (o našem robotičaru Miomiru Vukobratoviću), i u jednoj referenci on pominje da je radio u „Vojnom vazduhoplovnom institutu“ (do 1965), misleći sasvim sigurno na VTI. To kaže u nekom intervjuu pa je verovatno omaška u neformalnoj situaciji. Nisam video da o eventualnim promenama imena nešto piše u članku o VTI, pa da pitam na pravom mestu — da li je VTI ikada menjao ime (ne računajući faktičko ukidanje '92), odnosno da li se ikada zvao tako kako sam pomenuo? EOF; [sabate]$ talk; 20:05, 3. septembar 2010. (CEST)

Hvala puno na tim informacijama, odlično će leći u članak! Planiram da napišem članke i o Tomoviću (ako nemamo, nisam proveravao), beogradskoj šaci i uopšte o beogradskoj školi robotike. Dosta su bitne teme u svetskim okvirima, a eto kod nas skoro potpuno nepoznate u široj javnosti. Baš pre nego što sam te pitao ono o imenu, sam i pregledao članak o VTI ne bih li našao nešto o tome, a u tom sam i primetio da je veza ka Branislavu Jovanoviću bila pokvarena (vodila ka nekom domaćem mlađem fudbaleru). Prepravio sam je u Branislav Jovanović (inženjer), o kome nažalost nemamo članak. Eto samo da ti skrenem pažnju na to, ako imaš volje i vremena da oplaviš tu vezu. Pozdrav. EOF; [sabate]$ talk; 21:30, 3. septembar 2010. (CEST)

Poštovanje! ;-) Htedoh da pitam, pošto se baviš avijacijom, nešto o ovom helikopteru u tvojim knjigama, ako ih poseduješ.--Nvlado (razgovor) 15:45, 4. septembar 2010. (CEST)

Ah, ništa onda, hvala ti u svakom slučaju. ;-) Ma, tamo mi se ne sviđa kako su navodili, pa ću morati da čeprkam po gugl knjigama.--Nvlado (razgovor) 17:09, 4. septembar 2010. (CEST)

Unutrašnje veze u naslovima

Koliko razumem, to je stilsko pitanje. Ja bih lično izbegao ako je moguće, tj. ukoliko negde pri početku sledećeg pasusa mogu da stavim tu vezu. Ukoliko to nije slučaj, nemam ništa protiv tih veza. -- Обрадовић Горан (разговор) 21:17, 4. septembar 2010. (CEST)

Šesnaestica

Evo još korisnog materijala od mene: stari dobri forum na srpskom i isti forum ali drugi kineski avion. Najverovatnije je u pitanju derivat šesnaestice, pa da se i on pomene. --SmirnofLeary (razgovor) 18:24, 5. septembar 2010. (CEST)

Evo ga Savo kako sam i obećao Emisija „Štit“ o našoj vojsci i Avion Mig-29.

• link 2/3
• link 3/3

Pogledaj i ova tri snimka o avionu F-16. Stari snimak u produkciji Zastava filma.

• Zastava film F-16 1. deo
• Zastava film F-16 2. deo
• Obaranje F-16 iznad Republike Srpske.

U prvoj emisiji čita tvoj tekst, otvori članak prati i uživaj. --SmirnofLeary (razgovor) 18:49, 5. septembar 2010. (CEST)

Ništa bez tona. Ovaj zastava film je dobar. U prvom delu priča o poblemima sa prototipm YF-16 i ima snimak sletanja na trup, što si pomenuo kako treba postupiti kad se ne izbace stajni organi. Interesantan snimak. Sletanje na trup na travnjak pored piste. --SmirnofLeary (razgovor) 20:37, 5. septembar 2010. (CEST)

Promenio sam izgled šablona „SAD lovački avioni“, pogledaj na dnu Šesnaestice kako izgleda i javi jel OK. Boje i tekst su ostali isti, samo sam dodao njihov grb i zvaničnu veb stranu. Veb strana im je jako moćna. Inače, jesi li uspeo da podesiš zvuk i da odledaš ove snimke što sam ostavio iznad ? --SmirnofLeary (razgovor) 23:02, 6. septembar 2010. (CEST)

Odlično. Bez žurbe. Dobar je i ovaj poslednji snimak što sam poslao „obaranje F-16 iznad Republike Srpske“. Fino su ameri napravili animaciju, a govori jedan od njihovih pilota koji je leteo u toj patroli (nije oboren). Zanimljivo kako su ih ovi naši oborili sa paljenjem radara u 2 navrata po 3-4 sekunde. Inteligentno, nema šta. Odoh malo da učim, pa na spavanje. Laku noć. --SmirnofLeary (razgovor) 23:27, 6. septembar 2010. (CEST)

Vukobratović

Vukobratović je zanimljiviji nego što sam mislio, uopšte nisam bio svestan njegovog rada u vazduhoplovnoj tehnici. Sreća da sam te pitao ono za VTI jer si mi ukazao da je on i tu imao upliva (vidim da je imao bitan doprinos na galebu i ostalom), pa će sad i to ući u članak. Imam par nedoumica i potrebna mi je tvoja pomoć za prevod nekih stručnih termina sa engleskog, jer sam uspeo da nađem izvor za te stvari samo na engleskom:

• aircraft flutter — pretpostavljam da se ovo odnosi na uvijanje ili deformaciju aviona pod oscilacijama i naponom, ali ne znam koji je konkretno stručan termin na srpskom. Vidim da je to u vezi sa onim što si pominjao (čvrstoća struktura)
• s tim u vezi je i naslov njegove doktorske disertacije "Contribution to the study of nonlinear flutter", „Doprinos studiji nelinearnog/nelinearnih ... [čega tačno]“? Nešto mi govori da znaš tačan naziv u originalu.

Nadam se da ću noćas stići da postavim tu osnovu članka (imao sam relativno dosta posla oko traženja referenci, a vremena malo), slobodno interveniši negde ako treba bez obzira što će biti šablon radovi u toku. Javiću ti već kad bude. EOF; [sabate]$ talk; 22:00, 5. septembar 2010. (CEST)

Objašnjenje od početka ne da ne smeta, već je i dobrodošlo! Tako sam nešto i pretpostavio, da ima veze sa aeroelastičnošću. Onda nema dileme, biće „flater“, a pri prvom pominjanju u zagradi „aerorezonansa“ (čisto da čitaoc bar ima neku ideju šta je to dok ne budemo imali članak o samom flateru ili aeroelastičnosti). Veliko hvala! EOF; [sabate]$ talk; 23:22, 5. septembar 2010. (CEST)

Hehe, pa to sam i mislio između redova kada kažem da ga treba napisati, al reko' nije pristojno da tražim ljudima da pišu ono što mi se učini da treba :) Isto sam i ja malopre pogledao to na engleskoj, nije mi palo na pamet da potražim ranije (a i ne bi mi pomoglo oko domaćeg izraza). Inače pre nekoliko dana sam sastavljao neki svoj spisak sa idejama za članke koji fale, pa sam video da nemamo recimo pugačovljevu kobru, kulbit, huk... od tih tako zanimljivih manevara (a i ostale vikipedije su slabe sa tim), ali sa jedne strane se ne usuđujem da pišem o tome jer bi bilo dobro to zaista stručno obraditi i sa aspekta aerodinamike (a ne samo u stilu, avion se okrene ovako pa onako i to je to...), a za takve stvari nisam stručan. Da, nisam još postavio, evo uskoro ću, imam i neka pisanija za fakultet tako da ne postizavam. Ali sad ću to da skinem sa vrata, za jedno sat-dva, možda i ranije (ništa spektakularno, klasičan biografski članak, posle ću u drugim da razvijem priču). EOF; [sabate]$ talk; 23:49, 5. septembar 2010. (CEST)

Teorijska fizika je struka (doduše, smer na Fizičkom f. se zove „teorijska i eksperimentalna“, ali verovatno će se do kraja ostati u teorijiskim oblacima :), to je kod nas oštra podela u ljudstvu). Možda zvuči čudno što se ne razumem u aerodinamiku, ali mi se jednostavno time ne bavimo, samo nešto malo Navije-Stoksove jednačine i to je to. Čak su nam i naglasili da koga interesuje dinamika fluida i sl. moraće da se obrazuje sam ili da menja smer. A nije da mi ne odgovara takva situacija jer sam ja pre svega tu zainteresovan za gravitaciju i visoke energije (tj. time bih se bavio, ako bude posla u struci). A inače, za beogradsku školu robotike, Vukobratovića i ostale znam iz druge priče i druge strasti — obrade jezika, računarske psiholingvistike, robotike, veštačke inteligencije... (sve ono što danas ima neki krovni novokomponovani naziv „kognitivne nauke“, ili ima veze sa tim). Ko zagrebe po tome ne može da promaši ove naše pionire sa elektrotehniče i mašinske strane tih oblasti. EOF; [sabate]$ talk; 00:46, 6. septembar 2010. (CEST)

Samo napred, nisam sklon viki-vlasništvu . Tebi sam se i obratio za ovaj tekst jer verujem da ti možeš dobro da ga ispoliraš. Kao kroz maglu mi se čini da sam negde na sr.viki video da je neko pominjao kako nam trebaju tekstovi o beogradskoj školi robotike, ali ne mogu da se setim ni ko niti gde, da mogu zvao bih i tog korisnika. Bilo bi fino da nađemo izvore za čin i Rajlovac (sve se savršeno poklapa hronološki sa onim što piše u sadašnjim izvorima, tako da je i to nešto), jer je sve ostalo dobro pokriveno izvorima, i te šablone za izvor sam u stvari stavio kao apel za pomoć u nalaženju, pre nego kao osporavanje, mada sam svestan da se nažalost može shvatiti i tako.

Vidim da si napisao oznake (G-2 i J-21) galeba i jastreba ćirilično, ja sam bio ubeđen da su kod njih oznake zvanično latinične pa sam se vodio onim pravilima sa portala. Ako ti potvrđuješ da može i ćirilicom, onda je to veliko olakšanje u pisanju :). Izmenio sam i ostala pominjanja da budu isto ćirilične oznake. Sutra mi je ispit pa verovatno neću moći mnogo da uradim na finiširanju teksta danas. EOF; [sabate]$ talk; 15:42, 6. septembar 2010. (CEST)

Turbo-vratilni i gasno-turbinski motori

Susreo sam se s ovim motorima istražujući šta je pokretalo helipter kojim se bavim (Bel UH-1 Irokez Hjui), i o tom motoru (reč je o T53) u istoj knjizi piše da je i gas-turbine engine i da je turboshaft engine. Ja sam to preveo kao gasno-turbinski i turbo-vratilni motor. Da li ta dva pojma predstavljaju jedan te isti motor, ili je reč o dva različita?--Nvlado (razgovor) 22:22, 8. septembar 2010. (CEST)

Čim postoji turbina mora i vratilo, preko koga se prenosi snaga. To bi trebalo da je isti pojam. Mala mi je rezerva zbog konteksta? --Sahara (razgovor) 22:29, 8. septembar 2010. (CEST)

E, ovako piše u jednoj knjizi: “The turboshaft engine, a close relative of the turboprop, replaced the complex, heavy, and maintenance-intensive reciprocating engines that had powered all helicopters until the Kaman K-225 first flew in 1951. Lightweight, with less vibration and noise, this small gas-turbine engine was popularized by the famous Bell Huey Helicopters.”--Nvlado (razgovor) 22:34, 8. septembar 2010. (CEST)

Aha, kapiram. Hvala ti na objašnjenju. :-)--Nvlado (razgovor) 22:53, 8. septembar 2010. (CEST)

Nastao je neki problem pri prelasku na ovaj novi viki. Sad nisam baš ispratio razgovor i raspravu oko toga na trgu. Kašter je rešio nešto slično, ali je sad blokiran na 3 dana pa izgleda da nije rešio sve. Vidim da si se snašao sa menjanjem šablona, taman sam i ja to hteo da odradim, ali si me preduhitrio. Odlično. Možeš viditi i dobru stranu unosa, jer je uneseno dosta polikarevih aviona. Kad sam te bio davno zamolio da napraviš šablon, sumljao sam da će pojedini članci ikad biti napisani. A evo ispostavi se da je šablon maltene popunjen. Kod polikarpova ima i nekih nedoslednosti, ali biće ispravljeno vremenom. Trebalo bi da je uneseno oko 60% ovih aviona do 1935. godine. --SmirnofLeary (razgovor) 01:54, 9. septembar 2010. (CEST)

A nešto je skrivio Jagodi. Jagoda ima svoj sajt i registrovala ga je pod svojim imenom i Kašter je otkrio kako se ona ustvari zove. Njoj to nije odgovaralo pa je tražila da se Kašter blokira. --SmirnofLeary (razgovor) 11:46, 9. septembar 2010. (CEST)

Pa nije samo tražila. Malo je i provocirala, pa se Kašter javio i dodatno je izvređao. Na to je Goran reagovao i blokirao ga na 3 dana. --SmirnofLeary (razgovor) 12:14, 9. septembar 2010. (CEST)

Podela beše ba portalu: Razgovor_o_portalu:Vazduhoplovstvo/spiskovi, ali mi se čini da nismo napravili šablon, ustvari jesmo - Šablon:Pajper avioni. --SmirnofLeary (razgovor) 12:32, 9. septembar 2010. (CEST)

Imam sad jedan ispit u subotu i tu se završava septembarski rok, a odmah zatim počinje oktobarski. Između septembarskog i oktobarskog ima manje vremena nego što sam imao između dva ispita u septembarskom roku. Vidićemo kako ću proći, sve je OK sem jednog ispita koji je dosta težak (Optičke telekomunikacije). Košarka i vaterpolo su više nego dobri, a fudbal nisam gledao . A neću ni da ih gledam ubuduće. Gledam samo ligu šampiona, ostali me ne zanimaju. Inače i ovaj unos je dobar, evo sad smo pored polikarpova pokupili Tupoljev i Grigoroviča. Uneseni su avioni za koje sam mislio da nikad neće biti uneseni. Recimo prvenac Pavela Suhoja u birou Tupoljeva Suhoj I-4. --SmirnofLeary (razgovor) 12:48, 9. septembar 2010. (CEST)

Ispratio sam, OK je. Vidim da si samo kod Pajpera izbacio podatak za vojne avione, na osnovu koje civilne varijante su nastali. To sam bio napisao, jer pretpostavljam da se neće pisati odvojen šablon za vojnu varijantu pored osnovnog za civilnu. Ali OK. Kad završimo sa unosom i kad napravimo kompletan spisak proizvođača unosićemo kategorije i praviti još dosta dodatnih šablona. U taj mah ćemo sve to srediti. --SmirnofLeary (razgovor) 21:04, 9. septembar 2010. (CEST)

Jeste, najverovatnije. Nadam se da će sve biti u redu za mesec dva, treba vremena da se prilagodi ovaj novi viki i otklone sve greške. Upravo sam sredio Ćikin unos od 85 članaka i ponovo se povlačim u ilegalu. Neće me biti u narednih nekoliko dana, kao i prethodnih par. Najviše mi odgovara ovako da radim veći posao, jednom nedeljno. --SmirnofLeary (razgovor) 14:06, 11. septembar 2010. (CEST)

Savo stavi ovu tabelu u članku: Proizvodnja F-16 Fajting Falkona, sa leve strane i umesto slike aviona da bude ovaj logo Lokida. Mislim da je bolje tako jer kod mene tabela nije legla kako treba (desno između slika). SmirnofLeary 16:00, 13. septembar 2010.

Dinamika proizvodnje je OK, nema greške. Jedino ako ovu prebaciš levo, onda nju možeš podići malo na gore. SmirnofLeary 16:15, 13. septembar 2010.

Nisam isključio nego imam problem sa prijavljivanjem na ovaj novi viki. Prijavim se i čim otvorim novu stranu program me sam odjavi. Na drugom računaru radi OK. SmirnofLeary 16:30, 13. septembar 2010.

Ma dobro je levo, samo treba da dodaš parametar za rastojanje teksta od tabele. style="margin-right:10px;". To (margina), pravi ratojanje između teksta i tabele. Prebacio sam levo i podesio marginu na 10 piksela, a ti vidi da povećaš ili da smanjiš, kako odgovara. SmirnofLeary 17:30, 13. septembar 2010.

Topovi

Koji je prevod engleske reči za top koji se obrće, kada se iz njega ispaljuju granate (engl. chin turret).--Nvlado (razgovor) 15:11, 10. septembar 2010. (CEST)

Ne treba seckati slike ako nema potrebe jer je bespotrebno trošenje memorije na serverima. -- Bojan  Razgovor  09:13, 13. septembar 2010. (CEST)

Brišem sve slike koje postoje ovde i na Ostavi. Oslobađam ovu Vikipediju hrpe slika koje treba proveravati. -- Bojan  Razgovor  09:28, 13. septembar 2010. (CEST)

Onda nauci da slike saljes na Ostavu i da ih pravilno licenciras. -- Bojan  Razgovor  09:57, 13. септембар 2010. (CEST)

Ne izivljavam se na tebi, nego pravis nam posla. Prvo, neka slika je u javnom vlasnistvu, znaci onaj koji ju uslikao se odrekao svih prava, pa cak i pravo da ga neko spomene kao autora. Zato je neeticki slati slike pod Creative Commons gde se ti navodis kao autor i tebe da ljudi moraju da navode kao autora zato sto si odsekao 10% slike. Drugo, slike koje su i na Ostavi mogu biti sumnjive sto se tice autorskih prava, mogu biti obrisane, a ovde ce ostati 85% sporne slike. Treće, evo ti vodic u par koraka kako se salju obrade slika sa Ostave na Ostavu. Vraticu ti slike i ubuduce ih salji tamo-- Bojan  Razgovor  10:26, 13. септембар 2010. (CEST)

Nisi rekao da hoceš da ih vratim. Mada to je glupost što radiš. Možeš misliti, trošićemo megabajte na serverima da bi tabele bile milimetarski precizne.-- Bojan  Razgovor  05:56, 14. septembar 2010. (CEST)

Nema razloga da budem ljubormoran. Smeta mi pravljenje vise posla drugima, trosenje megabajta, neeticko licenciranje slika (onaj koji je slikao sliku nije trazio ni ime da mu se spomene, a ti odseces 39% slike i sad si ti autor). -- Bojan  Razgovor  08:44, 14. септембар 2010. (CEST)

Zato što si stavio Creative Commons licencu. Ona traži da se navede originalni autor, a to ćeš sigurno morati biti naveden kao autor, a neki američki narednik koji je to slikao neće morati biti naveden. -- Bojan  Razgovor  08:55, 14. септембар 2010. (CEST)

Pa dao sam ti link kako da šalješ seckane slike na ostavu u tri koraka, mislim da je kranje intuitivan. -- Bojan  Razgovor  09:13, 14. септембар 2010. (CEST)

Pa pisano je na prostom engleskom..

1. U prvom koraku vodič pita da li ste ulogovani na Commons. Treba da se klikne da vidite svoju korisničku stranicu na Ostavi, otkači se kvačica i pritisne NEXT.
2. U drugom koraku vodič pita kako se zove originalna slika.
3. Treći korak nije bitan, mnogo, može se prekočiti
4. U četvrtom koraku se dodaje nova slika i mora se otkačiti kvačica koja stoji pred crvenim tekstom.

I to je to. -- Bojan  Razgovor  13:32, 14. septembar 2010. (CEST)

U trecem koraku se bira koja licenca -- Bojan  Razgovor  13:32, 14. septembar 2010. (CEST)

Vojna emisija „Štit“

Odlično, pogledaj i druga tri linka što sam poslao. Staru emisiju o Šesnaestici u produkciji naše kuće Zastava film, a i onaj kratak snimak o obaranju šesnaestice iznad RS. Hehe, zvezdaš sam ja. Imaš na mojoj korisničkoj strani, stoji „Ovaj korisnik navija za Crvenu zvezdu“, tako da ne verujem da ću gledati partizan. Možda neku drugu utakmicu ako bude prenos na nekom drugom kanalu . --SmirnofLeary (razgovor) 13:38, 15. septembar 2010. (CEST)

Ajmo reći ovako, sigurno sam veći košarkaški zvezdaš od tebe, a ti si recimo veći fudbalski. Mada sam i ja velik fudbalski kad dobro igraju. Pogledaj šablon „Lovački avioni SAD“, ubačeno je nekoliko lovaca u ovom unosu. Sa oznakama od P-1 do P-23. --SmirnofLeary (razgovor) 15:41, 15. septembar 2010. (CEST)

Upravo, sve to treba da bude plavo, i ovo je fin način da se te veze popune. Ranije sam čak mislio da to nikad neće biti popunjeno niti ti članci biti napisani, ali izgleda da sam se prevario. Uz to, tek treba napraviti mnoge šablone. --SmirnofLeary (razgovor) 19:40, 15. septembar 2010. (CEST)

To sam ja prevazišao na jedan kvalitetan način. Ako hoćeš mogu da te uputim kako da podesiš da se prijaviš na sve projekte odjednom. Znači kad se prijaviš na sr. vikipediju (standardno), on te automatski prijavi i na sve ostale jezike i na sve ostale projekte (ostavu, rečnik, vikivrste ...). Jel može tako? Video sam slike, imam i ja sa košarke. Neke sam i postavio na viki, al nisu stare. Nove, ovogodišnje. --SmirnofLeary (razgovor) 20:20, 15. septembar 2010. (CEST)

Trebalo bi da ide ovako nekako. Ideš gore na moja podešavanja, stoji ovako: Sahara, Moj razgovor, Moja podešavanja. E sad u tim podešavanjima trebaš samo da klikneš da ti napravi globalni nalog. Ja sam napravio pa nemam više tu opiciju, kod mene stoji: Status globalnog naloga: Sve je u redu! Vaš nalog je aktivan na 34 projekta. Kod tebe treba da bude nešto po principu „napravi globalni nalog“ ili „objedini sve naloge“. Klikneš na to, sačekaš da završi i to je to. Posle kad ideš na ostavu ili na eng. viki automatski si na svom nalogu (ulogovan). --SmirnofLeary (razgovor) 20:36, 15. septembar 2010. (CEST)

Ako je unifikacija završena kako piše, onda si odradio posao. Sad kad ideš na ostavu gore pri vrhu će stajati „Sahara“ što znači da si ulogovan i da je sve OK. Isto probaj da ideš na eng. vikipediju, recimo u članku šesnaestice. Možda bude problem, ako je na drugim vikipedijama to ime Sahara zauzeo neko drugi. --SmirnofLeary (razgovor) 21:24, 15. septembar 2010. (CEST)

Nisam video šta ti je izbacilo. Kad kliknem na onaj link što si poslao izbaci mi moj tekst, sad sam tek video. Kod mene piše na toj istoj strani: Unifikacija korisnika završena! Sada možete da se prijavite na bilo koji Vikimedijin viki sajt bez potrebe da pravite nov nalog; I ispod navodi sve sajtove. Ne znam šta kod tebe piše? Pogledao sam isto na eng i imaju tvoje ime: en:User:Sahara, tako da može praviti probleme. --SmirnofLeary (razgovor) 21:36, 15. septembar 2010. (CEST)

Nemoj da pokušavaš šifru, neće jer nije to tvoj nalog. Postoji tuđi nalog pod istim imenom, ali taj neko sigurno ima neku drugu svoju šifru. Elem, na ostavi sam proverio i niko nema taj nalog (Sahara je na ostavi slobodno). Ako upravljaš sa 5 projekata, moguće je da je jedan od njih upravo ostava i da to radi OK. --SmirnofLeary (razgovor) 21:48, 15. septembar 2010. (CEST)

Upućivalo me je da se pojedinačno prijavljujem, uradio sam to nakosmosu i izgleda primilo se. Sada da gledamo fudbal, partizan se odlično drži.--Sahara (razgovor) 21:54, 15. septembar 2010. (CEST)

Pozdrav Sahara. Kako ide? Započeo sam jedan članak: Dozvolite da se obratimo , pa sam mislio da bi se ti mogao možda da sjetiš kakvog detalja u vezi ovoga. Ako se sjetiš nečega, molim te da slobodno dodaš u ovaj članak. Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 22:07, 15. septembar 2010. (CEST)

Sahara, nemam problema, podržaću da se dodaju i ostali portali koji se održavaju. Nije red da neko održava portal, a da za ta portal ne postoji veza na glavnoj strani. A koliko vidim, jedino je Bojan protiv, a svi ostali su te podržali. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 22:25, 15. septembar 2010. (CEST)

Pa izlaz je komplikovaniji nego da se direktno prijaviš na ostavu (ako nije samo prijavilo spajanjem). Trebaš otvoriti naloge na tim projektima gde je već neko uzeo ime sahara (naravno drugo ime) i pri spajanju navesti sve te druge naloge. Sve u svemu, to se ispostavlja kao dosta komlikovano. --SmirnofLeary (razgovor) 23:40, 15. septembar 2010. (CEST)

Odradio bi posao da si po srpski Sahara, a ne Sahara. Na ostavi je slobodno commons:User:Sahara. Probaj da se uloguješ i da zauzmeš sebi tu stranu. --SmirnofLeary (razgovor) 23:46, 15. septembar 2010. (CEST)

U principu tebi ne treba nalog na ostavi. Na ostavu idu fotografije, recimo sa mitinga ili ako napravimo u muzeju. Mogu i da idu crteži u člancima za vazduhoplovstvo. Ali ajd da probamo još jednom. Idi na stranu: ostava i desno u vrhu: Log in / create account. Kad klikneš tu i kad otvori novu stranu idi na: Don't have a login? Create an account. Jesi li išao sve tako? Izbaciće ti neki tekst da otkucaš, to otkucaj a ispod kucaj redom: Sahara, istu šifru koja ti je na sr. viki (2 puta se kuca) i ispod tvoj mejl. To je to, javi jel uspešno. U proceduri nema Title = Naslov i Tag filter. Bar kod mene nema. --SmirnofLeary (razgovor) 00:25, 16. septembar 2010. (CEST)

Jesi li 100% išao na ovo Create an account? --SmirnofLeary (razgovor) 00:39, 16. septembar 2010. (CEST)

Vrlo moguće, onda vidi da menjaš ime u ćirilično Sahara. --SmirnofLeary (razgovor) 00:59, 16. septembar 2010. (CEST)

Ostaće tvoja strana sa preusmerenjem na novu stranu. Čini mi se da sam već sretao taj slučaj. --SmirnofLeary (razgovor) 01:04, 16. septembar 2010. (CEST)

Ne znam dal da se mučiš oko toga, dali vredi. Promena imena je na strani: Vikipedija:Promena korisničkog imena, pogledaj u arhivi ko je sve promenio ime. Što se tiče potpisa to možeš da podesiš i bez promene imena u podešavanjima (onim istim od ranije). Pitaj Mikija, Baš-Čelika ili nekog drugog ko je menjao svoj potpis kako se to radi. Možda je najbolje da se ne mučiš. --SmirnofLeary (razgovor) 02:04, 16. septembar 2010. (CEST)

Potpis

Zdravo Sahara. Nije to bila baš promjena korisničkog imena, nego samo promjena izgleda potpisa. Evo ti početne instrukcije kako sam ja to uradio:

Na samom vrhu ove stranice imaš veze:

Moj razgovor Moja podešavanja Moj spisak nadgledanja Moji prilozi

Ti treba da pritisneš na Moja podešavanja

U Moja podešavanja idi na Potpis, i stavi kvačicu u Čist potpis (bez automatskog povezivanja) . Znači ono Čist potpis (bez automatskog povezivanja), mora da ima kvačicu. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 12:24, 16. septembar 2010. (CEST)

Kada si stavio kvačicu, u prostor Nadimak: treba da uneseš svoj potpis, odnosno neki kod koji će da pretstavlja tvoj potpis u boji. Probaj ovu ovo da uneseš u prostor Nadimak:

Sahararaport

--BaŠ-ČeliK (razgovor) 12:40, 16. septembar 2010. (CEST)

---

U suštini sve što treba da uradiš je da odeš u Moja podešavanja, u podsekciju Potpis, i tu da staviš kvačicu na Čist potpis (bez automatskog povezivanja). Makon toga u istoj sekciji Nadimak: u prazan prostor predviđen za potpis uneseš ovaj tvoj potpis koji sam ti poslao:

Sahararaport

I na kraju na samom dnu te iste stranice treba da pritisneš na Sačuvaj. Pokušaj to odmah da vidimo da li treba da se radi još na samom potpisu. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 13:13, 16. septembar 2010. (CEST)

Jesi li stavio kvačicu na ono: Čist potpis (bez automatskog povezivanja)?? --BaŠ-ČeliK (razgovor) 13:29, 16. septembar 2010. (CEST)

Tako sam uradio da kada pritisneš na Sahara, vodi te na tvoju korisničku stranicu, a kada pritisneš na raport, vodi te na razgovor sa korisnikom Sahara. Ostale su potpuno iste veze kao i ranije, samo je izgled sada drugačiji. Umjesto jednostavnog potpisa, sada je u boji. Urađeno je na isti način kao i kod drugih korisnika koji koriste ovu opciju. Nema šta da brineš. Sve radi kao borbeni puk nakon 6 mjeseci intenzivne obuke. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 13:39, 16. septembar 2010. (CEST)

Ovaj potpis ti važi samo na sr vikipediji, i samo je estetskog karaktera. Nema nikakve veze sa globalnim nalogom. A ja se zaista nisam bavio sa tim globalnim nalogom, pošto nisam nigdje drugo radio osim na ovoj našoj sr vikipediji. Međutim, koliko sam shvatio, taj globalni nalog ti omogućava da se sa istim nadimkom prijaviš i na druge vikipedije. Ako si ga tek skoro napravio, onda tek od onoga momenta kada si ga napravio, on počinje da važi. Sve što si radio ranije kao anonimni korisnik na drugim vikipedija, ne ulazi u taj novi globalni nalog koji si napravio. Ako sam te dobro razumio, ti si tek napravio globalni nalog, tako da sada kad odeš na neku drugu vikipediju, možeš tamo da se prijaviš kao Sahara. Inače, ta opcija globalni nalog ti je potrebna samo ako imaš namjeru da radiš na još nekoj drugoj vikipediji, ili na ostavi, ili na vikizvorniku. Razmisli konkrento za šta ti treba globalni nalog, za koje radnje i gdje? --BaŠ-ČeliK (razgovor) 14:06, 16. septembar 2010. (CEST)

Zdravo. Pitao si me dve stvari, pa ne znam šta zapravo hoćeš. Ukoliko želiš samo da promeniš potpis, onda vidim da si već nešto uradio po tom pitanju. U principu, potpis treba da podesiš na svakom projektu pojedinačno i to nema veze sa korisničkim imenom. Potpis možeš da napraviš kako god tebi odgovara i u njemu može da piše i „Duško Dugouško“ ukoliko tako želiš, ali korisničko ime ti je uvek isto: Sahara. Znači u komentarima će pisati „Duško Dugouško“, ali kada se na njega klikne odvešće te na Korisnik:Sahara. Bez obzira na potpis, korisničko ime ostaje nepromenjeno na bilo kojem projektu. Ukoliko si pak želeo da menjaš baš korisničko ime, onda je to sasvim druga priča i to sa potpisom nema nikakve veze. Za promenu korisničkog imena treba da zatražiš promenu na svakom projektu pojedinačno od lokalnih birokrata. Kod nas je to ovde. Na taj način svi tvoji dosadašnji doprinosi će biti pripisani tvom novom imenu. Npr. u istoriji izmena svih članaka više neće stajati da ih je napisao Sahara već će stajati to novo ime i izgledaće kao da si od početka koristio samo to novo ime i da Sahara nije ni postojao. Ovde možeš da proveriš da li je neko korisničko ime u upotrebi na nekom drugom projektu i na osnovu toga da izabereš neko jedinstveno ime koje se nigde ne koristi. Ako na drugim projektima imaš 0 izmena ili baš mali broj (1-2 izmene), onda ne moraš ni da tražiš promenu imena baš na svakom projektu, jer se radi o malom broju izmena pa nije šteta ni ako propadnu (izbor je na tebi). Ako sam dobro video, ti i nemaš puno izmena na drugim projektima i onda samo kod nas zatraži promenu imena, a kada odeš na druge projekte tamo će ti automatski biti dodeljeno to novo ime. Ako si izabrao neko jedinstveno ime, onda više niko drugi na bilo kojem projektu neće moći da ga uzme. Ne znam da li sam uspeo da ti objasnim, ali eto. Pozdrav! mickiτ 14:16, 16. septembar 2010. (CEST)

Samo da znaš, ako se neko već registrovao na ostavi sa nadimkom Sahara na latinici, onda je taj nadimak zauzet. To radi po osnovi ko se prvi registruje. Ako si se registrovao kao Sahara na ćirilici, onda ti je to poseban nalog, koji važi samo za ostavu. A sa Bojanom nisam pratio raspravu, ali pretpostavnjam da je dosta krut, a i nije baš razgovoran. Ako ti treba neki savjet u vezi licenci, obrati se Mikuju, on se razumije u licenciranje. Ja zaista nemam iskustva sa tim stvarima na ostavi, a i nisam stručnjak za licence. Ali ako išta drugo mogu da pomognem, tu sam, pa se javi ako zatreba. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 14:22, 16. septembar 2010. (CEST)

Hehe, odlično. Znaš više od mene. Moj je i dalje onaj stari. SmirnofLeary (razgovor) 14:46, 16. septembar 2010. (CEST)

Kažem ti ja, nalog na ostavi ti nije potreban. Mada sad kad sam dodavao kategorije u američke lovačke avione (izmeđuostalog i šesnaesticu), primetio sam da je u članku Gripen obrisano nekoliko slika. To je loše, s obzirom da je taj članak izabran za dobar. Ja inače upravo dodajem preusmerenja sa originalnih na naše (prevedene) nazive aviona unetih masovnim unosom. Sutra je unos poslednjih 60 članaka i sa tim je za ovu godinu završeno. Imamo sve lovce do pred Drugi rad unete. --SmirnofLeary (razgovor) 23:44, 16. septembar 2010. (CEST)

Hvala

Hvala vam na spomenici. Uspjeli smo da naguramo 573 članka o lovcima do Drugog SR. Iako su većina kosturi, u nekima sam dodavao po rečenicu-dvije teksta ručno za osnovne informacije. Uz to, neko ko proširuje tekst neće morati da se pati sa dodavanjem i ispunjavanjem šablona suvim podacima, slika, i ostalog. Krajem godine ćemo nastaviti, ovaj put vjerovatno sa modelima lovaca iz Drugog svjetskog rata i perioda ispred istog. U roku od 10 mjeseci trebali bi da imamo sve važnije civilne i vojne avione koji su ikada poletjeli, a i mnoge nevažne pride :) --Miroslav Ćika (razgovor) 19:36, 17. septembar 2010. (CEST)

Dragi moj Smirof i Sahara! Smirnof, Mislio sam da predano učiš, a ti burgijaš po Vikipediji! Navigaciju koju si spremio me je oduševila, ali šta vredi kad nije ugrađena u članke. Pa sad biraj ili mi pokaži kako se ugrađuje ili ugrađuj sam u neki od Daglasa da vidim kako to u članku izgleda. Bez toga je to "prazno slovo na papiru". Isplanirao sam da završim Daglase dok ti učiš ali nestigoh, prvo sam imao neki neizostavnih državničkih poslova a zatim su mi se maistori popeli na krov (menjaju limeni krovni pokrivač) pa majstorska posla kad ih kontrolišeš rade i dobro i brzo a kad nisi tu "miševi kolo vode" kao da nismo pogodili posao đuture. Od tog posla sam pao u krizu identiteta imam utisak da sam mačak i noću sanjam da šetam po krovovima našeg grada. A sada malo brljam po Vikipediji je pada kiša pa krov ne radi. Sa Saharom se takođe nisam dopisivao verovatno i on nešto radi? Jedna vest za obojicu: Izašao je iz štampe Godišnjak srpskog vazduhoplovstva 2008-2009. od izdavača sam dobio jedan primerak da ga pročešljam. Za vas dvojicu sam rezervisao po jedan primerak pa kad iskrsne zgodna prilika hoću da vam ih poklonim u znak pažnje i zahvalnosti za trud koji ste uložili da me naučite i opismenite za Vikipediju, "dragi moji SS-ovci". Da ne dužim srdačno vas pozdravljam obojicu. D. J. Basić--Dusanbasic (razgovor) 13:18, 18. septembar 2010. (CEST)

Dragi moj Smirof i Sahara! Smirnof, Mislio sam da predano učiš, a ti burgijaš po Vikipediji! Navigaciju koju si spremio me je oduševila, ali šta vredi kad nije ugrađena u članke. Pa sad biraj ili mi pokaži kako se ugrađuje ili ugrađuj sam u neki od Daglasa da vidim kako to u članku izgleda. Bez toga je to "prazno slovo na papiru". Isplanirao sam da završim Daglase dok ti učiš ali nestigoh, prvo sam imao neki neizostavnih državničkih poslova a zatim su mi se maistori popeli na krov (menjaju limeni krovni pokrivač) pa majstorska posla kad ih kontrolišeš rade i dobro i brzo a kad nisi tu "miševi kolo vode" kao da nismo pogodili posao đuture. Od tog posla sam pao u krizu identiteta imam utisak da sam mačak i noću sanjam da šetam po krovovima našeg grada. A sada malo brljam po Vikipediji je pada kiša pa krov ne radi. Sa Saharom se takođe nisam dopisivao verovatno i on nešto radi? Jedna vest za obojicu: Izašao je iz štampe Godišnjak srpskog vazduhoplovstva 2008-2009. od izdavača sam dobio jedan primerak da ga pročešljam. Za vas dvojicu sam rezervisao po jedan primerak pa kad iskrsne zgodna prilika hoću da vam ih poklonim u znak pažnje i zahvalnosti za trud koji ste uložili da me naučite i opismenite za Vikipediju, "dragi moji SS-ovci". Da ne dužim srdačno vas pozdravljam obojicu. D. J. Basić --Dusanbasic (razgovor) 13:19, 18. septembar 2010. (CEST)

Ko pre Čedi njegova devojka!

Dragi Sahara! Žao mi je bio sam brži ovaj put. Ali ne brini, kako kaže naš narod "ima više dana nego kobasica". Puno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 14:48, 18. septembar 2010. (CEST)

Hehe, evo sad vidim ovu poruku. Reče Dušan da je rezervisao jednu knjigu i za tebe, nije samo za mene .Jutros sam mu napravio šablon za Daglasove avione, a evo sad sređujem jučerašnji unos. Povlačim se polako na učenje pa nastavljam kasnije. Mislim da ću završiti danas masovni unos, pa kanije ostaju preusmerenja. --SmirnofLeary (razgovor) 16:55, 18. septembar 2010. (CEST)

Sahara, stavio sam tvoj portal na glavnu stranu, kako se većina učesnika rasprave i složila: [1] . Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 14:25, 21. septembar 2010. (CEST)

Pa naravno da je naš. :) Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 19:52, 21. septembar 2010. (CEST)

Ćika je zaslužan za poslednji unos, a Dušan je jako puno poradio na civilnim avionima koji su bili velika rupa. Sledeći korak bi trebalo biti formiranje tima za rad na vazduhoplovstvu gde bi se definisali zadaci i navodili planova za rad. Fudbaleri imaju nešto slično. Samo ne znam dali ću ja biti prisutan da pomognem oko toga, mislim da sam dosta doprineo i da je možda dovoljno od mene. Inače vreme jeste varljivo, počela je jesen, pa je možda to problem za prehladu. I ja sam još uvek bolešljiv, nisam ozdravio u potpunosti. Za Gripen treba pogledati šta je bio problem sa one tri slike. --SmirnofLeary (razgovor) 19:21, 27. septembar 2010. (CEST)

Napravićemo taj tim, a za Gripena ćemo naći slobodne slike. Sem ako nisu u pitanju neke koje si ti crtao. --SmirnofLeary (razgovor) 19:52, 27. septembar 2010. (CEST)

Kako napreduje šesnaestica? Hoćemo li praviti šablone za navigaciju ovih dana? Trebam za pređašnji unos prevoditi imena proizvođača, praviti kategorije, pa bi mogli i šabloni da se preuzimaju sa drugih vikipedija. Ne bi trebalo da ih bude puno. --SmirnofLeary (razgovor) 16:48, 28. septembar 2010. (CEST)

Naravno da ću pročitati članak, čim se ukloni nalepnica. Za timarenje, trenutno nemam puno vremena. Mada koliko vidim imaš Jagodine komentare na strani za razgovor. Ne znam dali si video, eto ona je prva iznela sugestije i primedbe. OK, ja ću početi sa ovim prevodima i praviću spisak šablona koje bi mogli preuzeti. --SmirnofLeary (razgovor) 19:37, 28. septembar 2010. (CEST)

Naslov

Ne, ni jedan naslov nije dobar ukoliko sadrži sva velika slova, a sastoji se iz više reči koje nisu vlastita imena. Gledam ja već duže sve te vaše avione, al me mrzelo da sad stavljam napomenu na svaki, ali eto, stavih na ovaj. Gde god je očigledno da se radi o zajedičkoj imenici kad je u pitanju transkripcija, a ako je domaća reč pogotovu, mora ići malo slovo ako nije prva reč u nazivu. Dakle, Avro Mančester je veliko slovo, jer smo sigurni da je Mančester grad, koji se jelte, piše velikim slovom, ali taj falkon je malo (da me ubiješ, ne znam sad kako mu je ceo naziv, sori), ali evo gledam neku listu aviona, pa npr.: Hoker hartbit, Hoker tornado, Hoker tempest, Hoker tajfun i sl. SVe je to malo, jer smo sigurni da je svaka od tih imenica na drugom mestu zapravo zajednička imenica (hartbit, tornado, tempest, tajfun)... Naravno, ako se imenuje avion samo po ovom drugom imenu, onda veliko. Npr. Tajfun, Hartbit, Tornado, Tempest, itd.

Ja zaista nemam vremena da detaljno pregledam tekstove, mogu s vremena na vreme da prođem kroz neki deo, ali ako sledite uputstva koja sam dala, ne bi trebalo da bude teško poispravljati. Jedino što bi bilo dobro da vodite računa u toku samog pisanja, jeste da ne mešate ijekavicu i ekavicu. Dogovorite se koje narečje ćete da koristite pre pisanja, jer tekstovi su mnogo dugački i posle je živa muka poispravljati sve to i ujednačiti. Neke stvari je, po mom mišljenju, "bolje sprečiti nego lečiti" --Jagoda ispeci pa reci 22:28, 28. septembar 2010. (CEST)

Evo, pogledni npr. Blekbern avione, koje je Slaja upravo uredio... --Jagoda ispeci pa reci 22:43, 28. septembar 2010. (CEST)

Upravo tako. --Jagoda ispeci pa reci 23:51, 28. septembar 2010. (CEST)

Vidim komentar i slažem se sa njim, samo imaćemo jako puno posla da ispravimo krive Drine. Mi smo po automatizmu preneli od engleza valiko slovo, što po njihovom pravopisu jeste ispravno, a po našem nije. Slično i nemci inače pišu sve imenice u rečenicama velikim slovom. Ako se ne varam, to mi je bilo zapalo za oko kad sam učio nemački u srednjoj. --SmirnofLeary (razgovor) 01:22, 29. septembar 2010. (CEST)

Mislim da je Jagoda u pravu što se tiče pravopisne strane. Nema razloga da stoji G-4 Super Galeb sa velikim početnim slovima. Nema pravopisnog opravdanja da kod reči Galeb bude veliko „G“? Kod nemaca to jeste slučaj jer oni imenice pišu uvek velikim slovima, pa bi im u rečenici i Krava i Konj i Galeb išli uvek velikim slovom. Kod nas to nije slučaj, pa mi deluje da je po sredi kopiranje stranih izvora. Bolje znaš od mene, trebalo bi to ispitati. Inače danas sam poradio na Hoker Harikenu, prepravio sam ga na „Hoker hariken“ i bilo je dosta posla samo za taj jedan članak. U 31. članku je bilo preusmerenja sa velikim H. Probno sam radio na njemu. Teško da ćemo se izboriti sa ovim pravopisnim problemom. Pogledao sam i na portal vezuje čak ~ 850 članaka. Mnogo posla. --SmirnofLeary (razgovor) 20:48, 29. septembar 2010. (CEST)

Da, valjda ćemo srediti, pa sledeće unose raditi po novim pravilima. Sad sam sredio sve Hokerove avione, 15. članaka i trebalo mi je preko 50 izmena da se sredi. Upravo raspravljam sa Jagodom o spisku proizvođača, kako pravilno da prevedemo ime proizvođača, kako je kod nas ustaljeno i kako je u našem dugu. I kasnije kako da nazovemo kategoriju. Dali „Hoker avioni“, „Avioni Hoker“, samo „Hoker“, po imenu kompanije „Fabrika aviona Hoker“ ili nešto drugo. Da i po tom pitanju uvedemo novo pravilo i sredimo kategorije u postojećim člancima. --SmirnofLeary (razgovor) 21:54, 29. septembar 2010. (CEST)

Izvini Savo ako sam upao u izmenu, premestio sam članak na novo ime i sad ću podesiti da veze iz svih drugih članaka idu ka njemu, a ne ka onom starom sa pogrešnim imenom ili ka nekom drugom (pogrešnom) imenu. Da pripremimo teren da se onaj stari članak obriše. --SmirnofLeary (razgovor) 23:33, 29. septembar 2010. (CEST)

Sredio sam sve, sva preusmerenja iz preko 30 članaka idu ka ovom novom članku. Pogledaj sliku što sam ti poslao. --SmirnofLeary (razgovor) 00:12, 30. septembar 2010. (CEST)

Jel završen članak? Probao sam da uđem na te linkove koje su uneo u delu literatura i prikazuje mi da su sva tri linka mrtva. Proveri dali su dobre sve internet strane koje si naveo. Dali vode na stranu na koju trebaju da vode. --SmirnofLeary (razgovor) 23:51, 3. oktobar 2010. (CEST)

Odlično. Ja sam sinoć gledao dva dokumentarca. Jedan o Moskitu, a drugi o Tanderboltu. Deluje mi pomalo nestvarno da onaj radijalni motor kod tanderbolta ima preko 2000kW. U dokumentarcu kažu da ga je razvio rus, Severski. Imao je svoju kompaniju Severski avioni, pa ju je otkupila država. Tako sam razumeo, inače trebao bi da se zove Severski tanderbolt, umesto Ripablik. Počeću da čitam članak uskoro i paralelno ću da gledam dokumentarce. Multimedijalna lekcija. --SmirnofLeary (razgovor) 01:19, 4. oktobar 2010. (CEST)

Odgledao sam film, odličan je. Pošalji mi i ako naiđeš na film o šesnaestici. Vratio sam ti neke fotografije, šteta što nemamo rpava za njih da ih postavimo u članak. Odličnog su kvaliteta. Profesionalni fotograf. --SmirnofLeary (razgovor) 19:20, 4. oktobar 2010. (CEST)

Zaboravih da pitam, jesi li konsultovao onaj komšijski članak hr:Korisnici F-16 Fighting Falcona u svijetu? Jel imaju išta korisno napisano? --SmirnofLeary (razgovor) 19:26, 4. oktobar 2010. (CEST)

U svim člancima sam prepravio veze ka Falkonu, ne samo u 29-ci. Sinoć sam isto prepravio veze i ka Iglu (F-15). --SmirnofLeary (razgovor) 17:36, 5. oktobar 2010. (CEST)

Ne mogu da popunim šablon o knjizi jer nemam izvor. Nema je u bazi podataka biblioteka u Srbiji, a ne mogu ni na internetu da pronađem nijednu stranu sa informacijama o toj knjizi. Ako bi mi našao, popunio bi, a možda je najbolje da to učiniš sam. Nije komplikovano:

{{cite book
 | last = Петковић
 | first = Слободан
 | coauthors = 
 | title = 
 | edition = 
 | date = 
 | publisher = 
 | location = 
 | language = {{ср}}
 | id = ISBN
 |pages=76.
 | chapter = 
 | quote =
 }}

Evo ja sam postavio osnovu i popunio ovo što je dato. Sad ne znam šta je naziv knjige (title), a šta ime poglavlja (chapter). Trebalo bi to dodati i popuniti ostala polja. Ne bi bilo loše navesti ISBN da bi se mogla lakše pronaći knjiga. --SmirnofLeary (razgovor) 00:46, 6. oktobar 2010. (CEST)

Ma kakav ispit, nisam ni pipnuo knjigu. Krajnje je vreme da se uozbiljim . Ne znam šta je sa Duletom, nema ga. --SmirnofLeary (razgovor) 03:59, 7. oktobar 2010. (CEST)

Pa jeste, morao bi malo da poradim na ispitima. Mada, sinoć sam prijavio bota. Zadao sam sinoć zadatak, sitne izmene i lepo je odradio posao. Biće koristi u svim ovim člancima o avionima, pogotovo ako budemo ispoštovali one pravopisne začkoljice gde ima dosta posla. Zadam botu zadatak i on to sam odradi. Što se tiče šesnaestice, vidim da nećeš da ga postaviš na glasanje. Nema veze. Prošao sam kroz njega sa tim sitnim ispravkama, i možeš biti siguran da nema duplih belina i sličnih grešaka. Takve greške je program otklonio. --SmirnofLeary (razgovor) 16:53, 7. oktobar 2010. (CEST)

Ima u ovom osnovnom članku o varijantama, a u članku „Junkers Ju 87B“ nije izričito pisano za tu varijantu. Pogledaj dali je taj „Junkers Ju 87B“ za brisanje kao duplikat Falkona ili može nešto da se preuzme. Ako nema ništa da se preuzima da ga predlažem zajedno sa Falkonom za brisanje. --SmirnofLeary (razgovor) 18:23, 7. oktobar 2010. (CEST)

Nisu ujednačeni, a falkon nije ni pravopisno ispravan. Pored toga, sa tom crticom članak ne može da se pronađe jer niko ne može da je ukuca s obzirom da je nema na tastaturi. Za štuku (ovu pogrešnu) samo treba proveriti jel ima u njoj išta korisnog materijala. Ako nema, predlažem oba za brisanje. Što se tiče osnovnog članka Štuke, zanimljiv je jer je na njemu radilo 4 ili 5 korisnika. Čini mi se da sam ja četvrti, a ako dodaš par izmena onda si peti po redu. Takvi članci su retki. A mislim da bi mogao lako da prođe za dobar. --SmirnofLeary (razgovor) 19:10, 7. oktobar 2010. (CEST)

Naravno Savo, u osnovnom trebaju biti sve varijante. Dodaj sve što misliš da je potrebno. Ovaj drugi ćemo brisati, ako u njemu nema korisnih informacija. --SmirnofLeary (razgovor) 19:33, 7. oktobar 2010. (CEST)

Odlično, evo ja sam upravo probavao i podešavao bota. Već sam napravio spisak od 10-tak čestih grešaka koje se javljaju. Kad napravim jedan veći spisak i dobijem zastavicu za bota, pokrenuću ga da ide po svim člancima o avionima. Ako naiđeš na neku čestu grešku, samo mi javi da je dodam na spisak. --SmirnofLeary (razgovor) 20:54, 7. oktobar 2010. (CEST)

Aham, samo jednu, jer je spisak prepravki za sada kratak. Tek sam počeo da podešavam. A ranije sam prošao par puta sa onim drugim programom i bilo je dosta izmena. --SmirnofLeary (razgovor) 20:56, 7. oktobar 2010. (CEST)

Nisam te razumeo baš najbolje za Štuku, ako misliš na osnovni članak reference su proverljive. Te knjige možeš naći na gugl knjigama, sam sam proverio. Ima ih na netu i taj ko je pisao nije taj deo posla loše odaradio. Što se tiče markice, ja sam je preneo iz onog članka Ju 87A, tekst ispod slike je bio takav u onom drugom članku. Nisam ga menjao. --SmirnofLeary (razgovor) 01:08, 8. oktobar 2010. (CEST)

Nisi mi rekao jel za brisanje onaj drugi članak Ju 87A? Da predlažem, njega i Falkona? Knjigu možeš pogledati kad klikneš dole u „Korištenoj literaturi“ na link, pa onda kad uđe na stranu gugl knjige ideš na Preview this book ». Tu otvori novu stranu sa celom knjigom. Sad zavisi kakvo je stanje sa autorskim pravima vezanim za knjigu. Ako je knjiga zaštićena, Gugl ne prikaže sve strane, dade samo pregled knjige u cilju da te natera da kupiš knjigu. --SmirnofLeary (razgovor) 15:01, 8. oktobar 2010. (CEST)

Ne, pogledaj onaj spisak što je Jagoda dala. Igl i Super hornet idu ovako samo u slučaju kad se sami navode u tekstu. Znači kad je F-15 igl, a kad je samo Igl, onda ide velikim početnim slovom. F-16 fajting falkon, ili „Fajting falkon“. E sad kako je Slaja naveo, ima izuzetaka kad je u pitanju lično ime, kad se odnosi na ime nekog čoveka, grada i sl. onda isto ide velikim slovom. Recimo „Avro Mančester“ oba idu velikim, dok kod aviona „Daglas SBD dontlis“, dontlis bi trebalo da ide malim početnim slovom. --SmirnofLeary (razgovor) 20:50, 8. oktobar 2010. (CEST)

Jesi gledao fudbal ? A joj kakva su oni bruka. Kod nas bi trebalo da se uvede pravilo da nemamo prvu i superligu, krećemo od druge pa na dalje. Nijedan tim da ne ide u ligu šampiona, da nas ne brukaju. Kako si drugačije shvatio pravilo, evo ja sad pogledao prvu Jagodinu poruku iznad i upravo je rekla isto što i ja.

Dakle, Avro Mančester je veliko slovo, jer smo sigurni da je Mančester grad, koji se jelte, piše velikim slovom, ali taj falkon je malo (da me ubiješ, ne znam sad kako mu je ceo naziv, sori), ali evo gledam neku listu aviona, pa npr.: Hoker hartbit, Hoker tornado, Hoker tempest, Hoker tajfun i sl. SVe je to malo, jer smo sigurni da je svaka od tih imenica na drugom mestu zapravo zajednička imenica (hartbit, tornado, tempest, tajfun)... Naravno, ako se imenuje avion samo po ovom drugom imenu, onda veliko. Npr. Tajfun, Hartbit, Tornado, Tempest, itd.

--SmirnofLeary (razgovor) 22:34, 8. oktobar 2010. (CEST)

Bok Sahara, imaš poštu da donesem, koji si deo BG, ostavi neki info pa ču ti javiti. --Mile (razgovor) 23:15, 8. oktobar 2010. (CEST)

Važi, slaču poruku kad budem u okolini Novog BG. Ovaj mesec. --Mile (razgovor) 23:37, 8. oktobar 2010. (CEST)

Meni se čini da je upravo to slučaj, da struka slabo sarađuje i konsultuje se sa pravopiscima. Mada konsultovaćemo još jednom i Slaju i Jagodu, a i ja ću konsultovati pravopis koji imam na računaru. Možemo postaviti i pitanje na nekom od foruma koji se bave pravopisom. Inače po mojoj nekoj logici nema nikakvog razloga da orao ili galeb idu velikim početnim slovom, jer to nije slučaj ni kod reči koja se odnosi na ptice (ime vrste). Ostali izrazi kao munja, grom, tajfun pogotovo ... --SmirnofLeary (razgovor) 00:35, 9. oktobar 2010. (CEST)

Ima slučajeva kad se koriste latinične oznake. Rimski brojevi, za redno označavanje ili sistemske jedinice. Sigurno ima još slučajeva i primera, mada sad trenutno meni ne padaju na pamet. Sad za te oznake to je naš dogovor, a nisam siguran da znam kako bi pravopsino bilo ispravno i dali bi i te oznake trebali da prebacivmo na ćirilicu? Moj stav je da ispoštujemo pravila jezika do kraja, pa ako se ispostavi da trebaju i oznake da se menjaju i ako postoji jasno pravilo kako to treba uraditi u redu je da se i to uradi. Ali samo ako postoji jasno pravilo. Ipak mi ovde postavljamo neke standarde i novine pa i urednici knjiga sve više koriste vikipediju kao izvor informacija. Video si onaj snimak emisije koji sam ti poslao . Bolje je promeniti, pogotovo što je u pitanju ovakav jedan jak projekat. Ako unesemo 2500+ članaka o avionima, i napišemo od toga bar 10% kvalitetnih članaka, mislim da se time prevazilazi domaća literatura. --SmirnofLeary (razgovor) 01:19, 9. oktobar 2010. (CEST)

Mala slova u nazivima

Pozdrav. Gledam i ja ovo preslovljavanje kao po pravopisu, i ne sviđa mi se nimalo, kao ni vama. Naša literatura je uvijek navodila ime aviona velikim početnim slovom. To je isto kao što se ja zovem M. Ć., a ne M. ć., Prezime i ime aviona je ime fabrike i ime aviona, znači treba Soko Galeb, Hoker Tajfun, F-15 Igl itd. Ovo kako je sada strašno djeluje, i baca blato na svu dosadašnju praksu. To ne valja. --Miroslav Ćika (razgovor) 02:27, 9. oktobar 2010. (CEST)

Mislim da se ovaj put ne slažem sa vama dvojicom. Naša praksa, a verovatno i rusa je bila da se pravila jednostavno preuzimaju od engleza i to je pogubno u svakom pogledu (anglicizam). Nismo mi englezi i naš pravopis i pismo se razlikuje od njihovog po svemu. Oni imaju 2 padeža, mi 7. Imaju 25 slova, gde im se A čita kao ej, B - bi i sl. a mi 30 i čita se onako kako je napisano, bez izvrtanja jezika. Pomenuo sam i nemački jezik koji sam učio, i kod njih se sve imenice pišu velikim slovom bez izuzetka (Orao, Galeb - uvek idu velikim slovom), za francuski ne znam jer ga nisam učio. Englezi su definitivno imali pametne ljude koji su hteli i kod njih menjati jezik (nije Vuk Karadžić najpametniji - preuzeo je razrađenu ideju od Nemaca), ali kod Engleza to (zamena pisma i pravopisa) nije bilo izvodivo upravo iz tog raloga koji pominjete vas dvojica. Mnogo literature i zaostavština napisana na jedan način. Što kod nas nije bio slučaj. Ako je nešto pogrešno, treba da se menja i to je moj definitivan stav. U protivnom, ćemo sutra imati galimatijas od pravopisa sa nizom bespotrebnih izuzetaka. Pr. orao uvek ide malim slovom, a samo u slučaju kad se piše ime aviona iza J-22 (kod nas je J ćirilično) ide Orao velikim slovom - obrazloženje za izuzetak, to je prezime aviona. Mislim da će teško to neko sutra da svari kao pravilo, jer po meni nema smisla. Ali OK, ako vi tako mislite, ja se dalje neću petljati. --SmirnofLeary (razgovor) 11:00, 9. oktobar 2010. (CEST)

Kontaktirao sam Zlatka po pitanju definisanja kompletnog pravila prema pravopisu. U oba slučaja, latinične i ćirilične oznake. --SmirnofLeary (razgovor) 11:34, 9. oktobar 2010. (CEST)

Izvinjavam se na kašnjenju, farbao sam terasu.

U pravu ste. Ono što je najvažnije je, da se pisanjem malim slovima ruši dosadašnja praksa i vrši originalno istraživanje. A sutra kad neko opet promijeni pravopis, da sve mijenjamo opet u velika ili mala slova? Nisam siguran da je to dobro. Po meni tradicija zapisa i struka imaju prednost pred svim idejama pravopisa. Koje se mijenjaju kako vjetar puše.

Ime aviona, kao i svako ime, treba da se piše velikim slovom.

U svakom slučaju, postaviću ovo pitanje na Trg-Pravopisna pitanja uskoro. Mogu skenirati i neke stranice koje potvrđuju naš (tradicionalni, bez originalnog istraživanja) stav, kako diskusija bude odmicala. --Miroslav Ćika (razgovor) 17:07, 9. oktobar 2010. (CEST)

Slažem se sa vama. Ovo za Soko nisam ni znao. U svakom slučaju, dodao sam informacije koje sam našao i površnom pretragom (skenirane stranice naših vazd. časopisa) po internetu na Trg ovdje: Vikipedija:Trg/Pravopisna pitanja/Imena aviona. Već sam dobio čašćavanje tamo :) --Miroslav Ćika (razgovor) 21:01, 9. oktobar 2010. (CEST)

Berta je lično ime najstarije ćerke i Alfreda Krupa, nemačkog industrijalca. Po njoj je top dobio ime. Lična imena uvek idu velikim slovom i ne može da se poredi sa orlom. Sačekaću još Zlatkov stav, i neću više raspravljati o tome. --SmirnofLeary (razgovor) 22:49, 9. oktobar 2010. (CEST)

Dole po Dalmaciji pogotovo ima svakakvih prezimena, pa ako ste orlu dali ime po nečijem prezimenu, a ne po ptici onda OK. Zlatko (Slaja) trpi stalne uvrede u šta sam se uverio više puta, pa ga treba razumeti. Ako je bio takav odnos struke prema pravopiscima, onda je i tu sve jasno. Video sam sad komentar na trgu i on jeste na kraj srca. Ćika meni nije delovalo agresivno sa svojim argumentom, mada nije pravu definitivno. Bar ne sa onim izvorima koje je naveo. Što se literature tiče, potrudiću se sutra da postavim 5 svojih izvora, i ukazaću na to da je u svih 5 pisano drugačije. Što bi trebalo da ukaže upravo na nedostatak pravila. Što se tiče stručnih radova, to već nisam imao priliku da držim u svojim rukama, pa ne bi bilo loše da i ti pošalješ svoj izvor. Možda se ispostavi da je tamo pisano na 6-ti način. Odoh sad spavati, pa ćemo sutra raspraviti tu temu do kraja. Da ne gubimo vreme i da je ne širimo više dana. --SmirnofLeary (razgovor) 23:24, 9. oktobar 2010. (CEST)

Savo, postavio sam slike na trg. Pogledaj. --SmirnofLeary (razgovor) 00:45, 10. oktobar 2010. (CEST)

Ja sam upravo to imao na umu. Kako smo unifikovali u svim člancima kutijice, što je bio velik posao, da sad idemo dalje i da uredimo način pisanja imena. Dali će sutra struka konsultovati vikipediju, to već ne znam, to je na njima. A ako mi sa naše strane dobro odradimo posao, argumentovano, sa navedenim pravilima, ne vidim zašto ne bi. --SmirnofLeary (razgovor) 14:34, 10. oktobar 2010. (CEST)

Za domaće avione se slažem, njih nisam ni dirao. Ali za strane, posebno američke, se neću složiti. U onim knjigama čije sam isečke izvadio se svuda javlja „tanderdžet“ malim slovima, sem kod Rendulića koji je ostavio velikim i netranskribovano (u originalu). Literatura je takva, a i pravopis isto nalaže i mislim da bi se to trebalo ispoštovati. Sa 90% sigurnošću sam siguran da su naši stručnjaci preuzimali pravila od eng. bez konsultovanja pravila našeg jezika. Slajine postupke neću komentarisati, nek se sam izjašnjava. --SmirnofLeary (razgovor) 17:31, 10. oktobar 2010. (CEST)

Nebi niko nikog trebao da vređa, to je valjda normalno. Pogotovo na ovom projektu gde bi svi trebali biti obrazovani ljudi. Nije u redu sa njegove strane. Domaćim avionima je ime dato i to je u redu. Ne mora da se odnosi ninašta (pticu, pojavu ...), već ako se tumači kao ime onda treba da bude napisano velikim slovom. Za prevođenje je već drugačija situacija. Treba biti uniformno za sve jezike u skladu sa našim jezikom. Ne bi smeli nikako da podležemo drugim kulturama. Srpsko-hrvatski pravopis je bio greška, dozvoljavao je čak i ostavljanje imena u originalu (tako hrvati i danas rade) i mislim da bi sve to moralo da se vrati na normalu i uskladi u našem duhu sa ćiriličnim pismom. --SmirnofLeary (razgovor) 18:17, 10. oktobar 2010. (CEST)

Za par sati ću postaviti još slikovnih dokaza na Trgu. Zauzet sam drugim stvarima do tada. --Miroslav Ćika (razgovor) 22:00, 10. oktobar 2010. (CEST)

Pogledao sam, mislio sam da će u pitanju biti Galeb. --SmirnofLeary (razgovor) 22:12, 10. oktobar 2010. (CEST)

Nemoj da se cimaš da tražiš materijal sa instituta. Ako imaš pri ruci neki stručan materijal, to bi bilo nabolje, ako ne nema veze. Imamo dosta primera, a i Ćika će postaviti još neke. --SmirnofLeary (razgovor) 22:58, 10. oktobar 2010. (CEST)

Ja sam završio za danas i neću sačekati Ćikin materijal. Odgovoriću na to sutra, a na mejl sam poslao moj materijal. --SmirnofLeary (razgovor) 00:00, 11. oktobar 2010. (CEST)

---

Molim te da na mojoj strani za razgovor navedeš sve uvrede koje sam ti izrekao u svom prošlom postu. Za svaku uvredu koju pronađeš, ja ću ti se lično izviniti i još ću obećati da te (ni bilo koje druge) uvrede više nikad neću ponoviti.

Ja mislim da je ova ponuda poštena.

Pozdrav.

--Sly-ah (razgovor) 01:01, 11. oktobar 2010. (CEST)

Dakle, nema uvreda? Tako sam i mislio, ali, kad već insistiraš, analiziraću rečenicu po rečenicu iz svoje poslednje poruke (čisto da izbegnemo buduće nesporazume):

Stručna literatura za pravopisna pitanja (a ovde se radi o pravopisnoj problematici) je PRAVOPIS, Rečnik jezičkih nedoumica, Klajnovo mišljenje poslato mejlom . . .

Ti tvrdiš da je za pravopisna pitanja (još jednom napominjem, imenovanje tipova aviona spada u pravopisnu problematiku) merodavna samo uskostručna literatura (u ovom slučaju vazduhoplovna ili kako se već naziva), a ja tvrdim da je za to nadležna SAMO pravopisna literatura. Sem toga, na Trgu imaš citat iz Pravopisa koji objašnjava neke stvari, a imaš i Klajnov decidirani stav ("tipovi aviona se MORAJU pisati malim početnim slovo). Gde je tu uvreda?

• Zašto to niko ne može da shvati

Ili da dodam: ili neće da shvati? ne sumnjam da si ti razumeo i shvatio, ali zašto onda i dalje insistiraš na nečemu što je očigledno pogrešno? Gde je ovde uvreda?

• {{|Pitaj Saharu da li su njegove kolege, pre nego što su dali ime nekom tipu aviona, pokušali da konsultuju nekog lingvistu ili pravopisca? Znaš ono, "izvinte gospodine Klajn, da li se tip aviona piše malim ili velikom početnim slovom" itd. Koliko ja vidim, nisu.}}

Koliko je meni poznato, navodno si ti, sa još dvojcom, dao nazive nekim tipovima aviona, pa je moje gornje pitanje sasvim logično. Ja sam uspeo da zaključim da vas trojica niste konsultovali nikakvog lingvistu, jer ne biste uradili to što ste uradili. Ako ste konsultovali, a on vam rekao da se tipovi aviona pišu velikim početnim slovom - onda se izvinjavam.

• Na kraju krajeva, to što piše u stručnoj literaturi sasvim je nebitno kada je pravopisna problematika u pitanju.

To je moj stav (i ne samo moj) i ja tu ne vidim nikakvu uvredu. Dakle, ni ovde nema uvrede.

• Identičnu raspravu sam imao pre nekoliko meseci sa nekim geografima koji su tvrdili da se o transkripciji stranih geografskih toponima treba konsultovati Jovan Cvijić, a nikako Klajn i ostala pravopisna boranija!

Ovo je sušta istina koju možeš i sam proveriti. Dakle, opet nema nikakve uvrede.

I šta ti to znači da je Sahara stručnjak za avione? Je l ti to on sam rekao, ili ti je možda poslao fotokopiju fakultetske diplome? I koga briga da li je neko stručnjak ili ne za neku oblast?

Možda si zaboravio da na ovoj enciklopediji formalno obrazovanje u stvari i nije previše važno. Ako nekog interesuje neka tema ili oblast (bez obzira da li je za to stručan ili ne), onda prikupe literaturu i piše članke. Ja ne znam zašto ljudi koji dolaze ovde imaju neodoljivu želju da obaveste vikipedijansku javnost koje škole fakultete su završili i za koju su oblast stručni? Na kraju krajeva, od njih se ne traži da to kažu, niti se traži kakav papir kojim bi to potvrdili. Ti kažeš da si stručnjak za vazduhoplovstvo (izvinjavam se ako sam pogrešno imenovao tu granu), što bi trebalo značiti da će članci koje napišeš biti kvalitetniji od onih koje bi napisali saradnici koji nema formalno obrazovanje tog tipa. Mislim, to može biti, ali često i nije baš tako. Dakle, tvoje potenciranje tvog formalnog obrazovanja i struke u raspravi o pravopisnoj problematici je ono što je meni izuzetno zasmetalo i zbog čega sam malo burnije reagovao (ali nikoga nisam vređao). Dakle, kad sam napisao "koga je briga da li je neko stručnjak ili ne za određenu oblast" to znači da je Vikipedija otvorena za sve i da je formalno obrazovanje ovde u stvari i najmanje važno. Dakle, uvrede nema (ili je ne bi trebalo biti).

• {{|Ali, Sahara se postavio kao stručnjak za avione (možda on i ima formalno obrazovanje tog tipa, ali to je potpuno irelevantno), ali je najgore što se postavio i kao znalac Pravopisa objašnjavajući to nategnutim razlogom: ja sam stručnjak za avione pa sam samim tim i stručnjak za Pravopis.}}

Ti s došao na Vikipediju i rekao: ja sam stručnjak za avione, imam formalno obrazovanje, pisaću članke o avionima. Sve to stoji, ali si isto tako mogao reći: initeresuje me avijacija i pisaću članke o avionima. Ako su ti članci kvalitetni i dobro napisani, nema nikakve potrebe da se drugima objašnjava kako si ti radio u institutu i kako si imenovao nekoliko aviona itd. Nadam se da razmeš šta hoću reći. Dakle, ni ovde nema uvrede (ja sam tvoje izjave o tvom "stručnjaštvu" uzeo s malom rezervom, ali dopustićeš, mislim da imam pravo na to). Dakle, nema uvrede.

I sad ispada da ja nekoga teram sa projekta, a ne ispada da Sahara (i još neki) svojim neracionalnim ponašanjem teraju mene (ili tebe, ili još nekog) sa ovog projekta?

Ovo je bio moj odgovor na Smornovljevu tvrdnju da ja svojim ponašanjem teram tebe s projekta itd. Ja ne želim da bilo koga oteram sa Vikipedije, i samo da znaš, da cenim tvoj rad što se tiče članaka o avijaciji, ali, isto tako nikako ne mogu da cenim tvoj isključivi stav koji se tiče pisanja tipova aviona u srpskoj ćirilici, koji je, pretpostavljam, posledica toga što si ti bio direktno involviran u davanje imena nekim od tih aviona. Da se razumemo: ovo je opšta enciklopedija, a ne neka stručna knjiga o vojnim avionima kakvih ti, sigurno, imaš koliko hoćeš. U ovoj enciklopediji, prvo je pravilo da se piše po Pravopisu srpskog jezika. Ukoliko je u nekoj uskostručnoj grani nešto napisano pogrešno (u odnosu na Pravopis), stručnjaci u toj grani su slobodni da govore i pišu kako god žele, ali na Vikipediji bi trebalo da se piše po Pravopisu. Napisao sam "iracionalno ponašanje" jer sam shvatio da kod tebe više rade emocije kada su u pitanju nazivi aviona (što je i razumljivo), a manje racio, iako sam ti predočio dva čvrsta argumenta koja potkrepljuju moj stav. Dakle, kad sam napisao neracionalno, nisam mislio nerazumno ili nešto treće, već sam mislio "emotivno". Dakle, nema uvrede.

• Je l ti to možda znači da je Saharin rad mnogo važniji za ovu enciklopediju od mog, ili recimo, tvog, ili nekog trećeg?

Moje mišljenje je da je svačiji rad podjednako važan a takođe i znam kako je kad te neko pod svaku cenu, ne birajući sredstva, nastoji oterati sa Vikipedije. Dakle, uvrede nema.

I još nešto: malo se zadubi u članke koje je napisao Sahara, pa ćeš steći pouzdan utisak o tome koliko, u stvari je on pravopisni "stručnjak".

Onomad, kad si tek počeo pisati članke o avionima, na nekoliko mesta sam pokušao da ispravim neke gramatičke i pravopisne greške, a takođe sam ti pokušao ukazati na način pisanja brojčanih podataka, budući da si često koristio (ako se ne varam) anglosaksonske mere (inče, cole itd). Takođe sam i intervenisao u nekim transkripcijama, a ti si to posle na trgu pomalo podsmešljivo komentarisao, iz čega vidim da nisi bio baš odušljevljen mojim intervencijama. Dalje, pre koji mesec, Smirnov je od mene zatražio da transkribujem nazive aviona i da dam mišljenje o toj problematici. Smirnof je sve to uradio u dogovoru s tobom i Ćikom (ako se ne varam), taj posao sam odradio kako je trebalo, a sada se pojavljujete ti i Ćika sa nekim novim idejama i kao da pokušavate da razvalite ono što ssam do sad uradio. Dakle, moje lično mišljenje je (bez uvrede), da tvojim člancima treba temeljito pravopisno-gramatičko prerađivanje (jedan primer: koristiš reč dijedar, a pravilno je samo diedar) pri čemu, svakako, ni u snu neću ulaziti u stručnost tih članaka. Dakle, ni ovde ne bi trebalo biti bilo kakve uvrede, a ako si se ti ipak osetio uvređenim ovim mojim stavovima i procenama - ja ti se izvinjavam.

Pozdrav.

--Sly-ah (razgovor) 02:00, 11. oktobar 2010. (CEST)

Da. Ispada da i ime nije sveto, pa i to mogu da prerade kako žele. Možda treba da svoje ime počnem da pišem malim slovom.

Ne uzbuđujte se. Ja ću nastaviti dalju diskusiju - bolje reći nabacivanje blatom - na Trgu. Sa daljim dokazima. Ja vjerujem u stručnu literaturu i tradiciju zapisa, a ne u religiozne objave nedodirljivih božanstava sa Olimpa. --Miroslav Ćika (razgovor) 01:59, 12. oktobar 2010. (CEST)

Postavio sam nove dokaze na Trgu. Krunski su I-16 Rata, Ilja Muromjec, i Jastreb i Galeb iz VE. Uz to, svi intervikiji za Hoker Hariken su velikim slovom (a ima ih preko 20). Ne znam šta bi još trebalo dodati. Ko ima otvoren i razuman stav, njemu dosta. --Miroslav Ćika (razgovor) 05:50, 12. oktobar 2010. (CEST)

Štuka

Dali mi veruješ da sam i sam primetio taj detalj kad sam čitao članak? U svg-u je definitivno lakše nacrtati, mada nije jednostavno. Slika je ipak dosta detaljna. --SmirnofLeary (razgovor) 02:24, 13. oktobar 2010. (CEST)

Ne mogu Savo, prešao sam po Ćikinom nagovoru na Linuks i nemam više one programe. Sad trebam polako da učim kako rade ovi novi programi. --SmirnofLeary (razgovor) 19:13, 13. oktobar 2010. (CEST)

U svakom programu za crtanje postoji opcija za rotiranje. Otprilike ideš na edit, pa rotate. izbaciće ti prozorčić i tu možeš da kucaš za koliko stepeni hoćeš da se zaraotira sličica koju si selektovao. --SmirnofLeary (razgovor) 20:46, 13. oktobar 2010. (CEST)

Ma ne razumeš ti to Savo, to je naš pravopis. Može i jedno i drugo, a i treće. Samo ne može kako Ćika kaže . Evo pročitaj ovaj članak [2], ako već nisi. --SmirnofLeary (razgovor) 22:52, 15. oktobar 2010. (CEST)

Prava je retkost da neko sasluša drugu stranu. Jeste, nema greške. --SmirnofLeary (razgovor) 23:21, 15. oktobar 2010. (CEST)

Na koji se tačno avion odnosi ova rečenica: Na njegovo insistiranje demonstrirano je bombardovanje u obrušavanju sa avionom engl. Curtiss Hawk II, u maju 1934. godine. Pošto je u pitanju 1934. godina ne može biti ovaj en:Curtiss P-36 Hawk, a ni ovaj P-40 Vorhok. Sa oznakom II sam jedino pronašao da je u pitanju neka od varijanti ovog aviona Kertis P-6, a pored njega imamo i ove, Kertis P-1, Kertis P-2, Kertis F6C. Svi imaju ime Hawk. Pogledaj i kategoriju Kategorija:Kertis avioni sigurno je u pitanju neki od ovih aviona koje smo uneli, jer smo upravo unosili do 1935. godine. --SmirnofLeary (razgovor) 11:28, 17. oktobar 2010. (CEST)

Šta je šarnir? Pogledaj na trgu Nikolin komentar za naziv aviona. Izneo je dosta dobro i argumentovano tumačenje onih dvaju tačaka pravopisa. Nije isključiv kao kolege na malopm pisanju naziva, već navodi da bi tako trebalo prmea tački 29 samo za serijske proizvode i kad se proizvod pominje u tom kontekstu. Naveo je primer „Novog Aviona“ koji bi uvek trebalo pisati velikim slovom jer se ne može tumačiti kao serijski proizvod. Pogledaj, pa javi mišljenje. --SmirnofLeary (razgovor) 11:49, 17. oktobar 2010. (CEST)

Prehladio sam se, možda je neki virus u pitanju. Nije strašno, ali ometa pri radu. Naveo sam referencu za knjigu sa linkom ka gugl knjigama, ali izgleda da nema prikaza knjige. Znači kad klikneš na link i kad otvori stranu gugl knjiga, da bi bilo prikaza mora da stoji „Preview this book »“. Ako toga nema, onda izgleda da nema prikaza za knjigu. Ljudi iz kompanije gugla su zaveli knjigu, ali je nisu skenirali. Ispod isto stoje razna izdanja, pa možeš i to proveriti, ali za ovu knjigu nema prikaza ni za ta novija izdanja. Sad već ne znam, gde je kolega Fon našao tu knjigu. Treba pitati njega. --SmirnofLeary (razgovor) 18:50, 19. oktobar 2010. (CEST)

Odlična je slika, nema greške. Vidim da si promenio oblake. To je klasično obrušavanje, nije manevar štuka? --SmirnofLeary (razgovor) 15:27, 23. oktobar 2010. (CEST)

Godišnjak srpskog vazduhoplovstva!

Dragi moji SS-ovci (Smirnof, Sahara)!

Vaši primerci Godišnjaka se nalaze na mom radnom stolu. Moji brojevi telefona su: 2107-025 i 2107-040 javite se pa da se dogovorimo gde i kad da se nađemo i da vam ih predam. Pored ovog imam jednu molbu za Smirnofa. Pišem članak o jednom našem velikom učitelju D.J.Putnikoviću u povodu 100 godina od njegove smrti, pa sam želeo pre nego što se održi svečana akademija na Kolarcu da okitim Vikipediju člankom o njemu. Tebe molim da mi pomogneš na osnovu ovoga što je do sada napisano da definišeš kategorije. U očekivanju da se javite, srdačno vas pozdraljvlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 11:46, 20. oktobar 2010. (CEST)

Nisam video tu poruku. Preskočio sam je, jer mi je Dušan bio ranije poslao sličnu. Nije nikakav problem da se nađemo bilo koji dan tokom sledeće nedelje. Javite kako vama odgovra. Ne znam kakve Dušan ima obaveze, ako nema možemo kad god. Srediću ovo za kategorije, nije problem. --SmirnofLeary (razgovor) 21:20, 23. oktobar 2010. (CEST)

Organizaciono učvršćenje!

Dragi moji SS-ovci! Baš sam se bio zabrinuo od Smirnova ni traga ni glasa, no sada vidim sve je u redu. Setih sa svojih ispitnih rokova obično su me stajali 10kg telesne težine i kad se opustim onda me ščepa grip to valjda tako mora. Što se tiče našeg viđenja voleo bih da vas primim u svom "kabinetu" (u Zemunu) pa da Sava vidi da ima i mnogo boljih pića od viskija (ono što dajem Englezima ali samo da probaju recimo kengurovaču, zašto kenguraovača zato što kad popiješ jednu čašicu skačeš ko da si kengur) ali ne bežim ni od kafane uostalom sve što je vredno u zemlji Srbiji rodilo se u kafani pa može i naše "organizaciono učvršćenje". Predlažem da se vidimo od srede pa nadalje kad i gde hoćete! Smirnofu se zahvaljujem na ispravkama teksta o D.J.Putnikoviću opet sam nešto novo naučio i primenio. A sad malo "opanjkavanja": Sava nikako neće da mi pomogne oko biografije Prof. Sime Milutinovića mora da ga je profa secirao na ispitu pa ne može da mu oprosti (ovo pišem i smejem se u sebi). Ako to nije istina molim te pročitaj, ispravi i dodaj nešto nema smisla da ova biografija prođe bez tvog parafa. Ako imaš njegovu knjigu Konstrukcija aviona (ja je nažalost nemam) slikaj korice ili nešto interesantno iz nje pa prikači to na odgovarajuće mesto u biografiji. Za sada toliko, srdačno vas obojicu pozdravlja D.J.Basić --Dusanbasic (razgovor) 11:32, 24. oktobar 2010. (CEST)

Predložio sam članke za brisanje. --SmirnofLeary (razgovor) 23:34, 24. oktobar 2010. (CEST)

Nema na čemu, sad sam video da sam zaboravio da ti je uručim. Mislio sam da sam ti je dao, odavno... Uglavnom, članak o dotičnom Bel UH-1 Irokez Hjuiju i nije tako loš. Svaki mesec pojavi se po koja knjiga na GoogleBooks-u odakle crpim činjenice potrebne mi radi dovršavanja članka. Jedino što će trebati jeste neprestan rad na doterivanju i analizi. Po svaki dan odvojim par minuta da vidim ima li štogod novo na GoogleBooks-u, i mogu ti reći da ima, bogami. Za razliku na Vikipediji na engleskom jeziku, članak o dotičnom heliću na srpskom je fantazija.--Nvlado (razgovor) 19:05, 25. oktobar 2010. (CEST)

Zdravo Sahara. Ajde ako možeš apeluj na Smirnofa da ne napušta vikipediju. Na sve svoje korisničke stranice je stavio šablon za bb. Vidim prostim okom da se ovde različita pravila različito primjenjuju, ali ajde ako možeš da se potrudiš da Smirnof ne napusti projekat. Popričaj malo sa njim, da ostane. Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 16:53, 26. oktobar 2010. (CEST)

Ako odete vas dvojica, može da bude samo još gore. Ja vas pozivam da ostanete i da zastupate ono u šta vjerujete. Atmosfera je jako ružna, ali biće bolje. Šta drugo da kažem, volio bih da ostanete. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 17:29, 26. oktobar 2010. (CEST)

Znam ja da vikipedija na srpskom skoro pa i nije na srpskom. Našalost. Sve vidim i sve mi je jasno moj Sahara. Vidio sam sve nepravilnosti i kršenja pravila. Ali opet ne bih volio da vas dvojica odete. Pa ako treba da ispravljamo, da to radimo zajedno. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 17:52, 26. oktobar 2010. (CEST)

Znaš šta Sahara, vidim o čemu se radi. Nego ti pozovi Smirnofa da se vrati pa ako treba da vidimo u vezi ovoga što je Bojan uradio sa brisanjem istorije, pa da onda uradimo nešto povodom toga. Ni meni se ne sviđa kako on radi i kako koristi administratorska ovlaštenja. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 21:32, 26. oktobar 2010. (CEST)

Znaš šta, ono tamo na glasanju je bilo gubljenje vremena. Sva moguća pravila su tamo prekršena, od prijetnji pa do naprasnog prekida glasanja nakon što je Aleksmilt dao svoj glas i komentar. Koliko vidim, prekršena su pravila i u vezi brisanja istorije. Razgovor tamo se nije vodio u zdravoj atmosferi i argumentima. Sve ono što se tamo dešava je jako ružno, a najružnije je da je Smirnof napustio vikipediju zbog onako ružnog ambijenta. Ja se samo nadam da i ti ne odeš zbog svega ovoga. Znaš i sam kako je u životu, pošto u svijetu ima jako puno nepravde. Nemoj da dozvoliš da i tebe otjera. Znaš da imaš moju podršku. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 09:44, 28. oktobar 2010. (CEST)

Vidio sam sve. Zloupotreba prava, napadi, naprasan prekid glasanja zloupotrebom prava kada u konfliktu interesa, otvorene prijetnje zloupotrebom prava kada u konfluktu interesa itd. Zbog toga je Smirnof napustio projekat. I sve je manje i manje korisnika. Ružno da ružnije ne može da bude. Pozdrav i ne kloni. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 10:02, 28. oktobar 2010. (CEST)

Odgovor

Ja nisam imputirao da ste vi govorili o svojoj profesionalnoj karijeri nego da je drugi o tome govorio u vaše ime (što mislim da jasno stoji). Glasanje nije lični obračun niti nekakav pohod pa ne morate i ne bi trebalo da podraumevate da se svaki komentar odnosi na vaše delovanje. Vi nigde takođe niste verbalno omalovažavali tuđ rad već ste to uradili samim postavljanjem onakvog glasanja. Potpuno bezrazložno i potpuno neopravdano mi smo glasali o tome da li da se obriše članak. Ja sam glasao pre svega protiv onakvog glasanja i onakve argumentacije a ne protiv nečega što ste vi radili ili rekli. Kako je tamo izložena situacija nije postojao nijedan valjan razlog da se članak obriše a razlozi koji su navođeni ukazuju da je samo glasanje prevazišlo važnost članka i prešlo na lično raznačunavanje (niz komentara ukazuje na to). Ako sve to nije suprotno duhu VIkipedije (pa i pravilima i smernicama) onda ne znam šta jeste.--Vojvoda razgovor 10:30, 28. oktobar 2010. (CEST)

Najveći problem je taj što se na sr.wiki neretko (zapravo zabrinjavajuće često) stvari rešavaju na ličnom a ne na tehničkom nivou. Ona situacija da je bilo malo razuma i dobre volje mogla je biti rešena za pola sata umesto da se raspravljamo danima. Ja se lično izvinjavam ako sam rekao nešto uvredljivo za vas. Ipak, moram da vas pitam da li smatrate primerenim da neko iznosi bilo čije lične (porodične, profesionalne) podatke ako ih taj o kome se govori (u ovom slučaju vi) nije sam ranije izneo i to na korisničkoj strani? Zašto je neko potezao takav argument i čemu to vodi? Ovo naravno se ne odnosi na neki vaš postupak ali je čitavo tok rasprave bio obojen ovakvim argumentima. Prosto smatram da je onakvo glasanje bilo potpuno bespredmetno. Nadam se da će se situacija umiriti jer nema razloga produžavati konflikt koji je nastao oko jedne rekao bih ne preterano bitne stvari kao što je istorija izmena.--Vojvoda razgovor 11:13, 28. oktobar 2010. (CEST)

Niko nema prava da vređa bilo koga bez obzira da li je on malo dete porodičan čovek penzioner ili bilo šta drugo, jednostavno to bi trebalo da je u stratu potpuno isključeno. Olako se na onoj stranici i mnogim drugim ulazi u spiralu diskusija koje ne vode nikkavom tehničkom rešenju ili poboljšanju sadržaja već samo rađaju konfliktne situacije. Problem je pre svega u tome što se često ne poštuju neke od osnovnih smernica međusobnog opštenja među Vikipedijancima kao što je pretpostavka najbolje namere, poštovanje privatnosti i slično. Ja ne mogu da insistiram da neko drugi poštuje te smernice koje mogu mnogo da olakšaju rad već je na svakom da se sam preispita i da nastoji da u onoj meri u kojoj je to do njega spreči konfliktnu situaciju.--Vojvoda razgovor 20:14, 28. oktobar 2010. (CEST)

Junkers Ju 87

Poštovani kolega, primetio sam da uređujete Štuku. Drago mi je i vidim da radite sveobuhvatan u dobar posao. Hteo sam da vam pomognem, ako je to moguće, grafičkim materijalom. Primetio sam da sam na staroj slici poniranja napravio kardinalnu grešku (ispalo je da Štuka pravi rotaciju 360 stepeni). Elem, ako vam je potreban grafički materijal samo recite, mogu da izrenderujem nov. Ovo sam danas završio, hteo sam da sve to predstavim u 3D svetlu. Puno pozdrava i samo napred. AleksejfonGrozni
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif

Animacija

Drago mi je da ćemo sarađivati. Da bude iskren, slabo koristim razgovor na Vikipediji iz sličnog razloga - znam da je bio veći broj konflikta i svađa ali mislim da ćemo mi lepo sarađivati. Danas ću poraditi malo na animaciji, povećati broj frejmova na 300 (mislim da će animacija tada delovati lepše) i to prebaciti u GIF. Što se grafika tiče, mogu da izrenderujem Štuku u TGA formatu i pošaljem vam, iz različitih uglova. AFG (razgovor) 11:55, 29. oktobar 2010. (CEST)

Dogovoreno. Želim da ti se zahvalim na zahvalnici, naročito zato što je na njoj moj omiljeni avion, produkt domaće industrije. Upravo sam okačio novu animaciju, mada me brine to što je fajl težak 7 mb. Nažalost animacija se ponavlja, probaću da to isključim kasnije. http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif Najbolje će biti da ti ubaciš ovu animaciju gde misliš da pristaje. Da ne zaboravim, imam kolekciju modela iz Drugog svetskog rata a i mnoge moderne avione. Ako ti je potrebna neka animacija ili render samo reci :-) U međuvremenu ja ću se malo pozabaviti info kutijama aviona, ubacivati ih tamo gde ih nema i menjati stare. AFG (razgovor) 13:09, 29. oktobar 2010. (CEST)

Može, nema nikakvih problema :-) Poradiću malo na tome, dodati teksture, nebo i sl. Mislim da negde imam T-34 sa sve zimskom bojom, lepo će se uklopiti. Dodaću još neka vozila, možda i rovove i drveće, da bi se napravio lep pejzaž. AFG (razgovor) 18:02, 29. oktobar 2010. (CEST)

Mogu ja da uradim da bude kompatibilno crtežu, nema nikakvih problema. Ali bi radije menjao animaciju nego crtež zato što je crtež veoma lep (odlično si ga uradio). Probaću da večeras uradim neke rendere i pošaljem ih, možeš da ih ubaciš. AFG (razgovor) 18:16, 29. oktobar 2010. (CEST)

Ako sam te dobro razumeo, da uradim render one animacije kao statičnu sliku (kamera sa strane, pod uglom od 90 stepeni) sa pozicijama aviona? Pojasni mi malo bolje, malo sporije se povezujem, bio je sajam knjiga pa sam jurcao ceo dan da nađem knjige Sven Hasela :-) AFG (razgovor) 18:43, 29. oktobar 2010. (CEST)

Aha, kapiram sada. Međutim nisam siguran da bi uspelo (malo je zeznuto ubaciti 2D sliku u 3D prostor). Može da se uradi ali senke bi malo zezale celu koncepciju. Probaću da uradim 3D animaciju sličnu po osnovama toj slici, pa da vidimo kako će ispasti. Počinjem odmah, za jedno pola sata bi trebalo da bude gotovo, samo da postavim scenu/pejzaž. Mislim da će ti se dopasti, imam T-34 sa odličnom zimskom bojom :-) AFG (razgovor) 19:00, 29. oktobar 2010. (CEST)

Nisam shvatio pitanje. Na šta tačno misliš? --BaŠ-ČeliK (razgovor) 20:53, 29. oktobar 2010. (CEST)

Sasvim ozbiljno i egzaktno, kao što sam napisao pitanje. Pošto da ne ispadne da je ovaj muzej (Ju 87 G2 u «Royal Air Force» muzeju, Hendon) u Londonu, jer nisam čuo za ovakvo mesto? Ne znam šta je nejasno. Pošto znam da imaju veštački konponovane reči, a ne bi želeo da pogrešim. Izvini što sam te zapetljao.-- Sahararazgovor 21:02, 29. oktobar 2010. (CEST)

Ma ne znam kako Hrvati zovu London, a moguće da su i za to izmislili neki „novogovor“. Ko bi im znao. Ali znam da je Hondon dio sjevernog Londona u kome živi dosta Jevreja. Sačekaj sekund pa ću da vidim da nešto nađem o tome. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 21:38, 29. oktobar 2010. (CEST)

To je ovaj muzej: http://www.rafmuseum.org.uk/london/contact/ a tu je i njihova adresa. Ne piše da se nalazi u Hendonu (sjeverni dio Londona), ali piše da je u sjeverozapadnom Londonu. A pošto izgleda postoje dva takva muzeja, onda treba samo da se pomene da je ovaj u Londonu, pošto je izgleda drugi izvan Londona. Znači Hendon je engleski naziv za sjeverozapadni dio Londona, ali ti stavi samo da je muzej u Londonu. ps Sreća pa sam čuo za Hendon inače bi i mene zbunilo. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 21:48, 29. oktobar 2010. (CEST)

Ja sam bio centar vazdušnog osmatranja i javljanja, pa sam učio prepoznavanje tipova aviona i neke specifikacije, ali se jako slabo sjećam. Ali ovo će tebi da bude interesantno: http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/london-aircraft-collection.cfm --BaŠ-ČeliK (razgovor) 21:53, 29. oktobar 2010. (CEST)

Treba mi savjet. Imamo članak „Površina“ i „Površ“, a meni se čini da je „površ“ skraćenica od riječi površina. Ako se jedan članak odnosni na geometriju a drugi na metematiku, ili kako već treba da bude, zar onda ne bi trebalo da se obadva članka zovu „Površina“ a da se u zagrade doda oblast. Pitam tebe Sahara jer znam da si mi pomagao sa pretvaranjem kubnih hektara u kvadratne i neke druge stvari. Da li ti znaš da li su riječ „Površin“ i „Površ“ iste riječi samo što je „Površ“ skraćenica od „Površina“? --BaŠ-ČeliK (razgovor) 23:25, 29. oktobar 2010. (CEST)

Hvala na odgovoru --BaŠ-ČeliK (razgovor) 00:25, 30. oktobar 2010. (CEST)

Štuja

Odlično se pokazao beli Meps, mada nisam mogao da nađem br.4 već sam kupio br. 5. Danas smo pecali na kedera, ali je bio slab dan. Probao sam i tog novog Mepsa. Prvo se uhvatio jedan bucov, a zatim i najveća štuka koju sam imao priliku da upecam. Heh, problem je što se otkačila. Dovukao sam je do čamca i kada je udarila o bok čamca, zarotirala se i otkinula sa udice. Drug i ja smo uspeli da vidimo kolika je i verovatno je bila oko 3 kilograma (znam da za prave pecaroše to i nije nešto, ali je za mene to bila najveća do sada). Nema veze, ići ćemo još koji put. Hvala na savetu :) Pozdrav! mickit 15:24, 30. oktobar 2010. (CEST)

Kakve alatke? One dodatne dugmiće? Ako je to, onda ćemo to lako srediti :) mickit 17:36, 30. oktobar 2010. (CEST)

Što se tiče težine ribe, to je moj drug ocenio. Ja sam rekao između 2-3 kilograma, a on je rekao da ima više (a možda me je i tešio). Meni je štuka neobična po tom pitanju, jer ima veliku glavu dok je ostatak tela dosta uzan. Tako da je teško oceniti pravu težinu, barem meni. Lakše je kod šarana, soma i sl. Naravno, drugovi me zezaju: „Aha, ribarske priče“ jer znaš kako su u ribolovačkim pričama ribe uvek veće nego u prirodi :) mickit 17:47, 30. oktobar 2010. (CEST)

Što se tiče mog imenjaka, ja se nadam da će se vratiti. Ja sam pravio pauze i po mesec dana (ponekad i bez konkretnog povoda, prosto se čovek zasiti Vikipedije), ali sam se vraćao. Iskren da budem, sve više mi se dopada Dražetin način rada. On se uopšte ne uključuje puno u naše diskusije, već čovek radi ono što mu pričinjava zadovoljstvo. Loši međuljudski odnosi su svakodnevnica na mnogim projektima i samo je pitanje kako će se pojedinac na to adaptirati: neki furaju svoj fazon i baš ih briga za nezadovoljne pojedince, neki odu zauvek sa Vikipedije, neki odlaze i vraćaju se svakih par meseci, nekima to odgovara, neki odu na druge projekte. Šta ćeš, tak'i su ljudi i to ti je. mickit 17:47, 30. oktobar 2010. (CEST)

Animacija + statika

Zdravo živo. Izvini što se sinoć nisam javio, bio sam odsutan zbog nekih poslova. Dovršio sam animaciju (dodao nebo, tenkove, efekte) i statičnu sliku obrušavanja. Ako su potrebne promene samo reci, čuvam resurse dok animacija i slika ne budu na zadovoljavajućem nivou. Sliku sam uradio tako da na nju možeš dodati oznake za dodatno objašnjenje. AFG (razgovor) 16:44, 30. oktobar 2010. (CEST) http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Ju87V2.jpg http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif

Drago mi je da ti se dopalo. Iskreno, kada sam pretraživao Štuku i našao samo članak o Ju 87B bio sam i više nego iznenađen. A sada ćemo imati bolji Ju 87 članak od svih drugih Viki :-) Planiram da uradim render još jedne zanimacije, videćeš kasnije ako me vreme posluži (a mislim i da će ti se dopasti - u pitanju je naš omiljeni avion). AFG (razgovor) 17:21, 30. oktobar 2010. (CEST)

Upravo to. Imam jedan G4 koji sam radio za Kosovsku Zoru, poodavno planiram da ga poboljšam i uradim verziju za renderovanje, počeo sam večeras. Mislio sam da uradim gif G4 tokom leta, kao animaciju a i krupniji render. AFG (razgovor) 18:18, 30. oktobar 2010. (CEST)

Možda je u pitanju veličina okvira zato što je veličina animacije 500 H 500. Ako ne radi može kao što ti kažeš da se stavi zasebno, da korisnik otvori i pogleda. Meni je G4 ostao u lepoj uspomeni 1999.-e ali u pravu si, nije mesto za takav razgovor. Lep avion, žao mi je što nisam postao pilot. AFG (razgovor) 18:38, 30. oktobar 2010. (CEST)

Potrudiću se da danas sredim animaciju (ubacim ponavljanje). U pravu si potpuno, dok korisnik vidi animaciju ona je već prošla, pomisliće da je statična slika. Za ove dve slike ispod, nešto sam razmišljao. Slika desno mi se čini bolja zato što si je pravilno označio te se može lako i precizno objasniti. Moj predlog je da se izbaci slika levo, da ne bi izgledalo prenatrpano ali odluka ostaje na tebi. Ne znam da li je napomenuto u tekstu da postoji još jedna pogodnost obrušavanja: nakon bombardovanja iz obrušavanja avion ne mora da pravi krug da bi se vratio u bazu zato što je već usmeren u tom pravcu. Mislim da sam čitao neko delo o Rudelu, on je to navodio kao veliku pogodnost. Mislim, kad se malo razmisli čovek je u pravu: skratio si vreme provedeno iznad ciljne zone :-) AFG (razgovor) 11:37, 31. oktobar 2010. (CET)

Prvi svetski rat

Na stranici Vikipedija:Sjajni članci/Glasanje pokrenuto je glasanje za članak Prvi svetski rat da isti postane jedan od sjajnih članaka. Glasanje traje u periodu 6. novembar 2010. — 13. novembar 2010. --Alexmilt (razgovor) 16:50, 30. oktobar 2010. (CET)

Dugmeta

Željko mi je vratio sadržaj Smirnofove stranice. Ti treba da uradiš sledeće:

1. Napravi stranicu Korisnik:Sahara/extratoolbarbuttons.js, na nju iskopiraj sve sa ove stranice (dole, iz polja za uređivanje) i snimi.
2. Ovde zameni

   importScript('Sahara/extratoolbarbuttons.js');

   sa ovim

   importScript('Корисник:Sahara/extratoolbarbuttons.js');

   i snimi. Potom očisti keš svog brauzera (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5).
3. Proveri na nekom članku da li radi
4. Javi rezultate

Pozdrav! mickit 22:02, 30. oktobar 2010. (CEST)

Prvi korak si dobro odradio, sada je na redu drugi. mickit 08:56, 31. oktobar 2010. (CET)

Pogledaj ovde tri skripte: [3]. To su skripte koje ja koristim. Probaj da njih kopiraš, pošto ja imam dosta tih alatki, pa vidi kako ti odgovara. Samo treba da kopiraš sa moje stranice na tvoju stranicu. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 11:42, 31. oktobar 2010. (CET)

---

Potrebno je da na svojoj vector.js stranici zameniš

importScript('Sahara/extratoolbarbuttons.js');

sa ovim

importScript('Корисник:Sahara/extratoolbarbuttons.js');

(uoči da umesto "Sahara" treba da staviš "Korisnik:Sahara") i snimi. Potom očisti keš svog brauzera (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5). Na taj način ćeš imati svoje dugmiće i nećeš zavisiti od drugih korisnika. mickit 11:49, 31. oktobar 2010. (CET)

Jesi li nakon snimanja očistio keš svoj brauzera: (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5)? mickit 16:43, 31. oktobar 2010. (CET)

Ne samo F5, nego treba da istovremeno pritisneš CTRL i F5 ako koristiš Internet eksplorer. mickit 19:26, 31. oktobar 2010. (CET)

Nema problema, nego, bilo bi dobro da se sa portala vazduhoplovstvo pozabavite Prvim svetskim ratom. Bar tamo gde se koristi aviacija.--Aleks (razgovor) 22:21, 31. oktobar 2010. (CET)

Predlozio sam Prvi svetski rat za izbor za sjajni članak. Bilo bi dobro ako možeš da pogledaš stranicu. Npr. u odeljku tehnika je potrebno da se napiše koliko je avijacija tada uznapredovala. Nešto je napisano ali pitanje koliko je to dobro. --Aleks (razgovor) 22:27, 31. oktobar 2010. (CET)

Imao sam sličnu situaciju pre određenog vremena (kćerka iz Italije kupuje majci u Novom Sadu računar i rekla joj je da izabere koji god želi). Na kraju se odlučila za laptop (zbog mobilnosti), pa smo joj to sredili. Ako hoćeš kvalitet, onda ne uzimaj ništa što je integrisano. Neka ima dvojezgarni procesor, dosta ram memorije (barem 3GB, ja bih uzeo i više ), dobru grafičku karticu (nikako integrisanu), a sve ostalo je manje-više slično kod današnjih računara i nije ti toliko bitno. Monitor neka bude od najmanje 19 inča. Sve zavisi od novca koji želiš da izdvojiš :) mickit 23:04, 31. oktobar 2010. (CET)

Ja sam u Gigatronu u Beogradu kupio pet računara za kevinu firmu. Bili su dosta korektni. Npr. ovaj gerilac je odličan (daju čak deset godina garancije). Imaš dosta veliku ponudu na tržištu, pa sve zavisi od tebe :) mickit 23:29, 31. oktobar 2010. (CET)

Štuka

Moram da te pohvalim u vezi animacije: mislim da si na odličan način rešio postavljanje. Ja sam konačno uspeo da sredim ponavljanje i upravo sad kačim novu verziju. Mislim da će Štuka biti sjajan članak. Malo ću se baviti Supergalebom i člancima o avionima (sređujem kutijice, ubacujem tamo gde treba, možda ću napraviti neke nove osnovne članke poznatijih i važnih aviona). Hteo sam da te pitam nešto, šta misliš da napravim novu stranu o Foke-Vulf 190 varijantama. Mislim da bi bilo previše da se sve skrka u jedan članak (Jabo verzija, Dora itd.). Nisam hteo da ga diram dok se ne posavetujem sa tobom. Ovo mi je jedan od dragih aviona, iz tog perioda dolaze u obzir He 162 Salamander i Bf 109 G A/S. Naravno, na njima leteo samo u IL-2 igri i avioni me oduševili. AFG (razgovor) 11:44, 1. novembar 2010. (CET)

Ne brini prijatelju, nije bilo teško. Čuvam resurse tako da je pravljenje GIF-a nekih 10 minuta posla. Vidi kako je najbolje i najpodesnije za korisnike. Dobro što si pomenuo oznake aviona, o tome razmišljam ovih dana. Da li se piše Arado Ar 68 ili Arado Ar 68? Isto tako, da li se u tekstu stavlja {} oko oznake aviona (ako je u izvornom latiničnom obliku)? Video sam neku diskusiju vezanu za imena aviona, moj lični stav je da bi trebalo pisati imena velikim slovima. Ne sećam se da sam u literaturi video mig 21 ili meseršmit 262 već MiG 21 i Meseršmit 262. AFG (razgovor) 13:25, 1. novembar 2010. (CET)

Hvala na informacijama. Sređujem Arado avione trenutno, kada njih sredim idem na sledećeg proizvođača. U vezi šablona za avione nacističke Nemačke, hteo sam da pitam kako da povežem članke, odnosno kako da imena aviona povežem sa skraćenicama u šablonu? Šablon je odlična ideja i hvala ti što si ga uradio. Što se tiče velikog slova kod imena, iskren da budem ne znam šta da mislim. Nekako sam navikao da kažem Pancer VI Tigar a ne tigar. A mislim da je slično. Isto i za Orao i Falkon. Mislim, često i ne pišem oznaku već samo ime i to velikim slovom. AFG (razgovor) 13:58, 1. novembar 2010. (CET)

Pazi, generalno nije problem, može to da se ubaci u animaciji. Problem bi sigurno bio vidljivost. GIF smanjuje grafički kvalitet (i to prilično). Šta misliš da se to stavi u recimo levi donji ugao u kvadratu u kome bi to išlo kao posebna zumirana animacija sa imenom ispod kvadrata? AFG (razgovor) 14:15, 1. novembar 2010. (CET)

Hehe, ne brini, videćemo da i to sredimo. Šteta što ne može da se ubaci AVI format, ih kako bi to tek lepa animacija bila :-) Da ne zaboravim, shvatio sam kako da dodam avione u šablon, kako budem pisao članke povezivaću ih. AFG (razgovor) 14:27, 1. novembar 2010. (CET)

Dogovoreno prijatelju. I hvala ti na pomoći, nadam se da ćemo lepo sarađivati u budućnosti. Javi mi kada članak bude gotov da ga pregledam. Trenutno mi je plan da napravim makar osnovne članke o Luftvafinim avionima, da se to lepo popuni. Najverovatnije ću u međuvremenu srediti neki duži članak, dvoumim se između Fv 190 i Salamandera (mada i Ju 88 mi je u mislima). Moje mišljenje je da je dovoljno napisati barem osnovne članke, posetioci će ih kasnije dopuniti (to sam primetio kod SdKfz 251). Jedan moj kolega koji poseti Viki jednom dnevno se najviše žalio na to što ne ume da započne nov članak ali ume da doda informacije u već postojeći. Mada primetio sam da je manje ljudi nego onda kada sam se priključio. Ako u međuvremenu ti zatreba pomoć u grafičkom smislu samo reci. Ako sve bude teklo kako treba imaćemo uskoro i G4 model :-) AFG (razgovor) 10:52, 2. novembar 2010. (CET)

Nema problema, odmah ću se baciti na posao. Tu si potpuno u pravu, taman pomerim kameru u levo i uhvatiće animaciju kako treba. Možda dodam još neki detalj uz to, da malo sredim celu sliku. Javljam ti čim ti sredim. AFG (razgovor) 11:31, 3. novembar 2010. (CET)

Jedan od dvojice SS-ovaca!

Dragi moj Sahara!

Veoma si me ražalostio vešću da je Smirnof napustio Vikipediju. To je neprocenjiva šteta. Moram ti priznati da ste vas dvojica bili ankeri koji su i mene vezali za Viki. Mogao sam se na vas osloniti, dobiti valjanu informaciju i pomoć. Postali ste mi veoma bliski iako nisam imao prilike da vas lično upoznam. I dalje imam želju da vas upoznam pa ako imaš sa njim bilo kakvu "popreču" vezu dogovorite se pa da ispunimo plan o našem viđenju. Intenzivno sam ovih dana radio na Injušinima pa pošto je opus pri kraju mislio sam da se obratim Smirnovu da napravi onaj dodatak koji je napravio i za Daglase. Tebe bih zamolio da kad budeš imao vremena pročešljaš ono što sam napisao. Srdčno te pozdravljam i prenesi pozdrave Smirnofu. D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 10:00, 2. novembar 2010. (CET)

Bok Sahara, šalji molim adres na moj mob. Broj stiže upravo. --Mile (razgovor) 15:54, 2. novembar 2010. (CET)

Samo stavi reply SMS na onaj broj. --Mile (razgovor) 17:54, 2. novembar 2010. (CET)

Animacija

Prijatelju, izvini što kasnim sa sređivanjem animacije. Počeo sam da pišem članak o Operaciji Strela pa sam se zamajao sa tim. Potrudiću se da danas dovršim render i ubacim novu. Dobro ti ide sa Štukom, za članke o avionima si majstor. AFG (razgovor) 10:27, 5. novembar 2010. (CET)

Svakako prijatelju. Ako imaš vremena i strepljenja mogu da te naučim osnovama rada u Maji, to jest osnovama animacije. Nije teško a može se lepo isplatiti. Mislio sam da tokom i posle članka o op. Strela dopišem članke o Arado avionima, da se to popuni a onda da uradim sređivanje. Pa onda redom, po listi. Ima tu posla ihahaj. Šteta što ode SMirnof, nadam se da će se vratiti. AFG (razgovor) 11:51, 5. novembar 2010. (CET)

Konačno sam uspeo da sredim animaciju. Zezao me je AfterEfekts, muke žive sam imao. U poslednje vreme ne radi kako treba. Vidiš, radim tako što napravim animaciju u Maji, uradim render u JPG formatu za recimo 300 frejmova, to ubacim u AE, onda tu izrenderujem u GIF i onda pošaljem. Maja nije pravila problema ali AE mi je pomerio pamet :) AFG (razgovor) 11:47, 7. novembar 2010. (CET)

Prvi svetski rat

Napiši na stranici za razgovor svoj predlog prve rečenice. Da li da vraćamo staru ili kako? --Aleks (razgovor) 17:41, 6. novembar 2010. (CET)

Odgovorio sam tamo u Arhivi2, a prebačeno je jer je započelo glasanje. --Aleks (razgovor) 18:26, 6. novembar 2010. (CET)

Ubacio sam bez vojnog sukoba tj rata. Ti pogledaj pa vidi da li je to to, ako misliš da treba još nešto da se menja slobodno promeni sam. A onda promeni na stranici za glasanje da je to rešeno. --Aleks (razgovor) 01:29, 7. novembar 2010. (CET)

Dugmići

Čestitam na novom kompu :) Nadam se da je dobar i da će te dugo i dobro služiti. Ako si se nekako prešaltao na stari interfejs, potrebno je da odeš u "Moja podešavanja" na vrhu stranice, da odeš na "Izgled" i izabereš "Vector". Nakon toga snimi i očisti keš CTRL+F5. Javi jesi li uspeo. Pozdrav! mickit 22:31, 9. novembar 2010. (CET)

Kada otvoriš polje za uređivanje neke stranice, klikni na opciju "Napredno" (pored one olovke za potpis). mickit 23:00, 9. novembar 2010. (CET)

Znači da si još uvek na starom izgledu (monobuku). Ili nisi promenio izgled u vektor u svojim podešavanjima ili si zaboravio da očistiš keš nakon snimanja (istovremeno CTRL i F5). Probaj mickit 23:09, 9. novembar 2010. (CET)

Da li koristiš internet eksplorer ili neki drugi brauzer (mozila i sl)? mickit 23:19, 9. novembar 2010. (CET)

He he he, za Mozilu se za čišćenje keša koristi druga kombinacija: istovremeno Ctrl+Shift+R. Jbg, nisam znao da si prešao na mozilu, ali mi se sviđa ta odluka :) mickit 23:26, 9. novembar 2010. (CET)

Pritisneš CTRL (držiš pritisnuto), nakon toga pritisneš Šift - to je ono sa strelicom nagore za velika slova (i to držiš pritisnuto) i na kraju stisneš slovo R na tastaturi. To je sve. mickit 23:39, 9. novembar 2010. (CET)

Pa ne znam gde ti je zapelo :) To je rutinska stvar. Probaj ovo ako koristiš Mozilu. mickit 00:02, 10. novembar 2010. (CET)

Samo što je kod novih verzija Clear Recent History umesto Clear Private Data i budi siguran da si označio Cache i Cookies. mickit 00:06, 10. novembar 2010. (CET)

Poslaću ti sad jedno uputstvo na mejl. mickit 00:27, 10. novembar 2010. (CET)

Korisnička stranica

Ahaha, hvala puno! Nisam video da fali! :) Veliki pozdrav! --Pisac ^{ima reč} 11:31, 11. novembar 2010. (CET)

Članak

Zdravo živo care. Drago mi je da si dobio pojačanje što se računara tiče. Znaš kako se kaže: bez alata nema zanata :-) Kada završim ovaj članak o Streli bacam se na Arado flugcojge :-) Video sam da je Štuka sređena i uređena. Odradio si lavovski posao oko nje, svaka čast. AFG (razgovor) 11:39, 11. novembar 2010. (CET)

Opa bato, nova jaka oprema. Častiš pivo. Nek te dobro služi. Nema nikakvih problema oko Štuke. Čim završiš dojavi da ga iščitam, popravim ako naletim na nešto pa da ga pustiš u promet :-) Strela je jako nezgodan članak. Konstantno sam u iskušenju da napišem nešto što sam video i čuo a što nije baš za Viki, još nije vreme. Nadam se da zbog Strele neću imati problema sa drugim korisnicima koji znaju neku drugu istoriju od nas. Ali u svakom slučaju Aleks mi je lepo pomogao sa knjigama, taman za reference. AFG (razgovor) 13:17, 11. novembar 2010. (CET)

Diedar

Diedar, - dra (v. di-, -edar) geom. prostorni ugao, dve poluravni koje polaze iz iste prave.

Ivan Klajn, Milan Šipka: Veliki rečnik stranih reči i izraza, Prtometej, Novi Sad, 2006, 1. izdanje, strana 353.

Sem toga, radi se o složenoj reči (koja je sastavljena od dve reči, "di" i "edar") a za takve reči ne vredi pravopisno pravilo o ubacivanju "međusamoglasničkog j".

"c. Iza "i" a ispred "a", "e", "u" redovno se piše "j" u svim prostim i izvedenim rečima. U ovim pozicijama obavezno se uspostavlja "j" i u pozajmicama, kao i u prilagođenim pisanim stranim imenima. Grafije "ia", "ie", "iu" u našem tekstu mogu biti samo na šavu složenih reči, npr. iako, niukoliko, priučiti, triatlon, triangulacija, poliedar, polietilen . . . "

Pravopis srpskog jezika MS, sva izdanja.

--62.68.98.179 (razgovor) 19:49, 11. novembar 2010. (CET)

Sad bi bilo pošteno da opet odeš na Metodičarevu stranu za razgovor i da posle svog onog pljuvanja kažeš da si pogrešio. --Jagoda ispeci pa reci 19:57, 11. novembar 2010. (CET)

Slika

Pošto je slika u javnom vlasništvu, prebacio sam je na Ostavu, pa sada možeš da je koristiš bez slanja na našu wiki. Nije mi jasno šta se dešava sa tim tvojim dugmićima :) mickit 08:19, 12. novembar 2010. (CET)

Ako je radilo na starom kompu, zašto ne radi na novom? mickit 08:20, 12. novembar 2010. (CET)

Štuka

Nema problema. Počinjem sa proverom. Odmori kolega, pa da idemo u nove radne i ratne pobede. AFG (razgovor) 12:36, 12. novembar 2010. (CET)

Nemoj mnogo da uzimaš k srcu uvrede drugih korisnika. Ti i sam znaš da one zapravo govore o onome ko ih je uputio. Dobra strana ove komunikacije je što sve ostaje zapisano, te tako ljudi mogu lepo da vide ko je šta izjavljivao, te da li se te izjave slažu same sa sobom.--Metodičar zgovor²a 19:10, 12. novembar 2010. (CET)

  Urađeno mickit 00:02, 13. novembar 2010. (CET)

Verujem da radimo odličan posao

— Prethodni nepotpisani komentar ostavio je korisnik 78.97.163.42 (razgovor • doprinosi) | 16:00, 15. novembar 2010

Bok Sahara, moračemo da sečekamo za kafu u Beogradu na neki mesec. Ali valjda bude jednom. --Mile (razgovor) 19:23, 16. novembar 2010. (CET)

Prebacih mickit 17:32, 17. novembar 2010. (CET)

Prebacio sam u Vazduhoplovni motor. Ma evo, vratio sam se. Pretpostavljam da i sam znaš šta se desilo. Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 12:42, 21. novembar 2010. (CET)

Preusmerenje

Za to ti služi predzadnje dugme sa desne strane. Jedino što je komanda na engleskom jeziku: #REDIRECT [[Target page name]], ali to ne utiče na valjanost preusmerenja. mickit 13:34, 21. novembar 2010. (CET)

Ma jok, svadbe :) OK za naslov. mickit 18:45, 22. novembar 2010. (CET)

Odsustvo

Zdravo živo prijatelju. Izvini što se nisam javljao i uređivao članke, uhvatiše me obaveѕe, posao, pa slava: ihahaj, znaš i sam kako je kada se okupiš sa kolegama pa krenu priče uz pivo i pečenje. Nadam se da ću imati malo više vremena ovih dana da radim na Viki. Nadam se da te komp odlično služi i da idemo u nove radne pobede. AFG (razgovor) 23:08, 23. novembar 2010. (CET)

Hm, mislim da ipak treba da ispoštuješ to u konkretnom slučaju. Poput tebe, i ja pišem rukom uglavnom latiničnim pismom, a na Vikipediji uglavnom ćirilicom, ali gledam da ispoštujem oba pisma. Mislim da nije neophodno pridržavati se pisma kojim je članak započet ukoliko se radi zaista o klici od jedne ili dve rečenice. Međutim, ukoliko članak predstavlja jednu solidnu klicu, onda pisanje treba nastaviti na onom pismu kojim je članak započet. mickit 09:57, 27. novembar 2010. (CET)

U poslednje vreme su se vodile najmanje dve rasprave baš zbog toga što je članak prepravljen iz jednog pisma u drugo ili je započet isti članak na drugom pismu. Gledaj na to kao na izazov mickit 09:59, 27. novembar 2010. (CET)

Hvala ti na podršci. Pa, ovako se i nekada radilo. Nije se stavljalo obaveštenje u Sajtnotis, korisnici nisu pravili brojne sitne izmene kako bi glasanje stalno bilo vidljivo u skorašnjim izmenama, niti su se (koliko znam) slala obaveštenja na stranice za razgovor. Jednostavno se postavi obaveštenje na ovoj stranici i korisnici uglavnom primete da je u toku glasanje. Znači, nema halabuke, bubnjeva i slično. E sad, može se desiti da nekome glasanje i promakne, iako traje sedam dana, ali mi se i to više sviđa od one prakse koju je Anti svojevremeno zagovarao. Inače, nekada smo imali i po dva ili tri glasanja istovremeno :) mickit 13:25, 27. novembar 2010. (CET)

Ha ha, još nisi zaboravio tu varalicu :) Nadam se da će se ta dvojica vratiti da nam prave društvo, dok im opet ne dosadimo :) Inače, stavi stranicu o davanju i uklanjanju ovlašćenja na svoj spisak nadgledanja, jer ćeš tako uvek lako uočiti ako je u toku neko glasanje po tom pitanju. Eto, ja se nadam da će biti i drugih glasanja o davanju ovlašćenja. mickit 14:04, 27. novembar 2010. (CET)

Nisam siguran da li se to može prebaciti na Ostavu, jer ne mogu da utvrdim pravi izvor slike, a korisnik koji ju je poslao nije aktivan već 4,5 godine. Mislim, nije problem prebaciti sliku, već će biti brzo obrisana ako se ne ustanovi njeno poreklo. Ima li neka druga koja bi odgovarala svrsi? mickit 19:01, 27. novembar 2010. (CET)

Zdravo

Na stranici Vikipedija:Dobri članci/Glasanje pokrenuto je glasanje za članak Afrodita da isti postane jedan od dobrih članaka. Glasanje traje u periodu 28. novembar 2010. — 5. delembar 2010. ----M.Sanja (razgovor) 17:03, 28. novembar 2010. (CET)

Slika

Dobra slika. Već sam ti pisao šta i kako, ima možda već i godina. Ne mogu da pazim gde se nalazi. Nije mi problem da konvertujem slike. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 17:53, 29. novembar 2010. (CET)

U stvari, nije toliki posao ni da ponovim. Ovaj put kačim i sliku:

• Kada radiš sa fajlom, radi sve kao i do sada
• Kada šalješ fajl na Vikipediju, snimi posebnu verziju za nju. Koristi "Save As...", i (kao na slici) snimi sve kao Plain SVG. To ne rešava sve probleme ali rešava ogromnu većinu.

本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 18:01, 29. novembar 2010. (CET)

Slabo ti ja sa svime time stojim. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 02:37, 3. decembar 2010. (CET)

Provera Orao

Zdravo, u patroli primetih ovu izmenu pa da te zamolim da je proveriš, ako imaš vremena. Ja ne htedoh da ispatroliram, deluje kao da uređivač zna šta piše, ali opreza nikad dosta. :) EOF; [sabate]$ talk; 19:51, 30. novembar 2010. (CET)

Nemamo Rajlovac, jer je u Federaciji. Ako imaš neki materijal, možeš da započneš članak o školskom centru. Evo ti jedan stari snimak Rajlovca: http://www.youtube.com/watch?v=0CeyCaVpncw Pozdrav --BaŠ-ČeliK (razgovor) 22:06, 1. decembar 2010. (CET)

Rajlovac je bio poznat i u svijetu. Moj kum je bio pitomac u Rajlovcu. Ali nažalost, to je sve pripalo Federaciji. Tragedija --BaŠ-ČeliK (razgovor) 23:46, 1. decembar 2010. (CET)

Ne poznajem baš toliko Rajlovac da bih mogao o svemu da napišem članak. Jeste da je Rajlovac bio predgrađe Sarajeva, ali ga ne poznajem baš tako dobro. Imam ja punu glavu ideja šta da napišem, i opredjelio sam se za Republiku Srpsku, pošto smatram da je tu budućnost. A o Sarajevu generalno ću tek da pišem, imam ja puno toga da napišem, samo ne stižem da ostvarim sve ono što mi je u glavi. --BaŠ-ČeliK (razgovor) 00:16, 2. decembar 2010. (CET)

Svaka čast! Primetio sam u SI da si baš dosta poradio, verovatno i više od provere onih podataka. Hvala! EOF; [sabate]$ talk; 19:24, 2. децембар 2010. (CET)

Slike

Hvala, kolega. Na ovoj stranici se nalazi spisak slika koje se ne koriste nigde (spisak je ažuriran pre dva dana). Ako tu ima i tvojih slika i misliš da ih treba obrisati, onda ih označi za brzo brisanje. Osim toga, ovde možeš da vidiš sve slike koje si ti do sada poslao, prikazano hronološki. Pored nekih slika stoji crvena oznaka „orphan“. To su slike koje se ne koriste u člancima, ali obavezno proveri kod svake slike pre označavanja za brisanje, jer se desi da se neka slika koristi na stranici za razgovor i slično. U svakom slučaju, ti si poslao te slike, pa ćeš najbolje znati koje jesu a koje nisu za brzo brisanje. Pozdrav! mickit 10:08, 3. децембар 2010. (CET)

Da, koristi se licenca: {{ЈВ-САДВлада-НАСА}}. mickit 14:40, 3. децембар 2010. (CET)

Pošto je original u javnom vlasništvu, onda i izvedeni rad može biti u javnom vlasništvu, ali je ipak potrebno navesti koja slika je korišćena kao osnova i napisati da ona potiče sa sajta NASA i da ne podleže zaštiti autorskih prava. Pozdrav! mickit 11:00, 4. децембар 2010. (CET)

Iljušini i ostalo!

Dragi moj Sahara!
Izvini prvo što ti se nisam javljao ovih dana, jednostavno nestigoh bilo je lepih stvari pa kako da propustim a od onih ružnih iako htedoh da pobegnem, sustigoše me. Šta ćeš takav je život. Dobio sam kutijicu za Iljušine i ugradio ih u sve članke tako da ih sada predajem u tvoju nadležnost pa radi sa njima šta znaš i umeš. Koliko mi nedostaje Smirnof ne mogu ti reći a sve mislim da on kao dobar duh ipak čita ono što je njegov i tvoj biši učenik napisao. Šta ti mogu, sada te moram više pritiskati, na kraju, sam si kriv što sam stekao poverenje u tebe.
Ono glasanje sam pogledao i moram ti priznati gledam to sa blagom dozom gađenja. I ti i ja dobro znamo šta je institucionalizam imam utisak da se to ovde formira ili je već formiran i to je rak rana i ovog lepo zamišljenog projekta. Možda nisam u pravu ali ja u tome svemu ne bih da učestvujem. Imam utisak da autori koji su po mom mišljenju vredni napuštaju našu Wikipediju a to je simptomatično. Izgleda je došlo vreme da se razmišlja na drugi način (formiranje nezavisnog vazduhoplovnog sajta) wikipedija treba da bude samo skretnica kratak što koncizniji članak (tj. pravi kratak enciklopedijskičlanak) bez slika i čudesa sa sadržajnom referenc listom. Na taj način ne bi talasali "spavačima" a mi imali punu slobodu stvaranja i koristili sve prednosti favorizacije velikih pretraživača i sam znaš koliko stvari treba zaštititi u ovoj našoj oblasti od zaborava.
Za sada toliko da te ne udavim.
Srdačno te pozdravljam D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 11:38, 6. децембар 2010. (CET)

100 godina vazduhoplovstva u nas!

Dragi Sahara! (1S)-ovac
S obzirom da se nalazimo u jubilarnoj 100-godišnjici vazduhoplovstva u nas bilo bi zgodno da to na neki način i obeležimo: recimo uvedimo kategoriju Avioni našeg neba a ja se obavezujem da prođem kroz sve članke i da ih obeležim ovom kategorijom. Ja ne znam kako se uvodi nova kategorija. Ovo ću poslati i na adresu Smirnofa pa ako pročita pročita (čisti spiritualizam). Srdačno Vas obojicu pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 14:02, 6. децембар 2010. (CET)

Проблеми

Ех пријатељу, ударила нека мука, послови, проблеми, не стигнем да се окренем а аутоматски имам неку нову обавезу. Знаш како, мислим да може она анимација да се измени. У питању је 4 фрејмова, обичним PrintScreen-овањем се могу покупити, изменити у ImageReady-ју (Фотошопов буразер :) а онда сачувати опет као ГИФ анимација. То је оно што ми прво пада на памет мада ми се резолуција не свиђа, мало ми делује слабијег квалитета мада опет можда претерујем са радом на рачунару (глава уме да заболи). Ових дана сам ово радио, мислим да ће ти се допасти http://img232.imageshack.us/img232/8886/49830091.jpg АФГ (разговор) 23:09, 6. децембар 2010. (CET)

Ne samo Iljušin nego i Iljušinci!

Dragi moj Sahara!

Lepo sam ti obećao da ću te malo daviti a ti ne veruješ. Elem članak o Iljušinu Иљушин i Sergeju Iljušinu Сергеј Иљушин su samo kolaterala članaka o avionima Iljušin koji su po spisku navedeni u članku koji si pogledao i dopunio (na čemu sam ti iskreno zahvalan). Potrudio sam se da članke koji postoje dopunim a koji ne postoje napišem i tako zaokružim kompletan opus zvani Iljušin. Znaš da je predmet moga interesovanja putnički/transportni avioni ali morao sam da platim danak, jer enormni razvoj avijacije je pre svega prouzrokovan ratnim naporima. Obradio sam i ratne avione ali bih te zamolio da nađeš vremena i pregledaš kompletan opus, znam da mi fale "veze" trudim se da to popravim ali znaš i sam da rad na sedi je obično najteži. Na kraju jesi li me ti gurnuo u Il-2 Иљушин Ил-2, jesi, sada ti lopticu vraćam pa pimpluj. Drugo veoma značajan može biti tvoj doprinos ovom opusu jer po meni Iljušin je bio veoma interesantan konstruktor.
Što se tiče "Kategorije" uz pomoć dobrih duhova pronašao sam Категорија:Југословенски и српски војни авиони pa ću to da napravim proći ću kroz sve eroplane i dodati im tu kategoriju. Ostaju mi problem moja Ljubav Putnički avioni ali i to ću na neki način rešiti, provući ih kao transportne, da se preterano ne uzburka "činovnička hijerarhija" oko toga.
Ako možeš da pomogneš pomaži ako ne možeš srećan ti rad. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 11:08, 7. децембар 2010. (CET)

Prebacio sam fajl, ali sam ga nazvao na Ostavi Реактивные снаряды под крылом Ил-2.JPG, pošto je prethodno ime bilo previše neodređeno. Pozdrav! mickit 22:08, 8. decembar 2010. (CET)

E moj Sahara!

Stalno mi u ušima zvone tvoje reči "znaš ima tu dosta siročića o kojima niko ne vodi računa", tako je bilo i sa Il-2. Sada bogami on ima i Tatu i Mamu! Ako tako nastaviš napravićeš od Iljušina Monografiju a ne opus. Hvala ti puno na trudu, "svakog dana u svakom pogledu sve više napredujemo" samo da nam je još i Votke, gde bi nam kraj bio. Sada trenutno "letim" na Tupoljevima spremaj se i za to. Puno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (razgovor) 17:24, 9. decembar 2010. (CET)

  Urađeno mickit 18:52, 9. decembar 2010. (CET)

Možda je neko poznat. mickit 16:42, 10. decembar 2010. (CET)

Vojni činovi

Ako ti pretekne vremena, možda bi mogao da prođeš kroz članke o vojnim činovima i napišeš nešto o njihovim zaduženjima i potrebnim kvalifikacijama. To je nešto što će svakako dati širi uvid u strukturu vojske od sadašnjeg stanja iz koga se raspoznaje samo uređenje po činovima. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 18:20, 11. decembar 2010. (CET)

Ne znam da li je ovo bilo upućeno meni. Ne razumem ga. Možda nisi bio vojno lice, pa je moj predlog pogrešio adresu. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 21:22, 11. decembar 2010. (CET)

Ne znam, ne vidim ga i nije moje. 本 Mihajlo ^{_[ talk _]} 22:20, 11. decembar 2010. (CET)