Даглас C-124

Из Википедије, слободне енциклопедије
Даглас C-124 Глоубмастер II

Даглас C-124
Даглас C-124

Општи подаци
Намена тешки војни транспортни,
Посада 6
Број путника 200 војника/127 рањеника са носилима
Порекло Застава Сједињених Америчких Држава САД
Произвођач Даглас (Douglas Aircraft Corporation)
Пробни лет 27. 11. 1949.
Уведен у употребу 1950.
Повучен из употребе 1974.
Статус ван употребе
Први корисник USAF
Број примерака 448
Димензије
Дужина 40,00 m
Висина 14,70 m
Размах крила 53,06 m
Површина крила 233,20 m²
Маса
Празан 46.000 kg
Нормална полетна 88.000 kg
Максимална тежина 98.000 kg
Погон
Мотори клипни
Број мотора 4
Физичке особине
Клипно-елисни мотор Прат & Витни (Pratt & Whitney R-4360-63)
Снага 2.834 kW
Снага у КС 3.800 КС
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 520 km/h
Економска брзина 429 km/h
Радијус кретања 6.500 km
Долет 11.000 km
Плафон лета 8.000 m
Портал:Ваздухопловство

Даглас C-124 Глоубмастер II (енгл. Douglas C-124 Globemaster II) је био тешки војни транспортни четворомоторни авион металне конструкције, пројектован за потребе оружаних снага САД. Производила га је фирма Даглас (Douglas Aircraft Corporation) од маја 1950. до 1955. године. Наследио га је тешки транспортни авион на млазни погон C-5А.

Пројектовање и развој[уреди]

Пројект тешког војног транспортног авиона Даглас C-124 Глоубмастер II се наслонио на пројект његовог претходника C-74 Глоубмастер који је полетео пред сам завршетак Другог светског рата. Шта више, за прототип авиона C-124 је искоришћен један од пет прототипова C-74. Поред искуства са употребом C-74, на основне карактеристике Даглас C-124 Глоубмастер II су утицала и искуства стечена током операције Берлински ваздушни мост. Авион Даглас C-124 је био једнокрилни нискокрилац, потпуно металне конструкције са конвенционалним репом, увлачећим стајним трапом типа трицикл са носном ногом и дуплираним точковима на свакој нози. На сваком крилу трапезастог облика, било је уграђено по два радијална ваздухом хлађена клипна мотора Прат & Витни Р-4360 са четворокраком металном елисом променљивог корака. За разлику од свог претходника имао је знатно већи труп а терет се у авион утоваривао преко хидрауличне покретне рампе кроз велика врата која су се налазила на носном делу авиона испод пилотске кабине. Као и његов претходник на задњем делу авиона постојао је лифт који је такође служио за утовар авиона. Овај авион је могао да превезе 200 војника са потпуном ратном спремом, или 127 носила са рањеницима, 45 серећих рањеника и 15 пратећих медицинских особа, или 31 тону терета. Од терета је могао да преноси ракете, моторна возила, хаубице од 105mm, лаке тенкове или комплетне радне машине (тракторе, булдожере, грејдере, дизалице, виљушкаре и слично и то без растављања). Карго верзија авиона је имала две дизалице (крана) носивост 7 t које су могле да се крећу целом дужином трупа авиона. Верзија авиона за превоз трупа имала је две палубе (спрата), демонтажом горње палубе авион се претвара у карго верзију.

Даглас C-124 Глобмастер II је први пут полетео 27. децембра 1949. године, а први авион је испоручен већ у мају месецу 1950. године, а производња му је трајала до 1955. године.

Варијанте авиона Даглас C-124[уреди]

  • YC-124 - први прототип направљен од прототипа авиона C-74 са новим трупом и моторима Р-4360-39,
  • YC-124A - ово је верзија претходног прототипа YC-124 са појачаним моторима Р-4360-35А,
  • C-124A - прва производна верзија авиона Даглас C-124A-1129А са моторима R-4360-20WA снаге 3.500hp, произведено је 204 примерака ових авиона,
  • YC-124B - прототип верзија авиона Даглас C-124A-1182А са турбо елисним моторима YT34-P-6, првобитно планиран као танкер али основно му је било тестирање турбоелисних мотора код овог типа авиона,
  • C-124C - друга производна верзија авиона Даглас C-124C-1317, авион исти као C-124A са уграђеним метеролошким радаром APS-42 у избочини носа авиона и уграђеним грејачина на крајевима крила који су служили за грејање кабина и служили за одлеђивање површина крила и стабилизатора. Касније су многи авиони верзије C-124A опремљени овим уређајима који су знатно повећали безбедност лета ових авиона.

Оперативно коришћење[уреди]

Предња врата авиона Даглас C-124 Глоубмастер II
Карго простор авиона Даглас C-124 Глоубмастер II

Од 1950. до 1955. године произведено је 448 примерака ових авиона, који су коришћени у оквир Америчког ратног ваздухопловства у следећим командама: AMC - Air Material Command, FEAF - Far Eastern Air Force, MATS-Military Air Transport Service, SAC - Strategic Air Command и TAC - Tactical Air Command. Обично су се користили у комбинацији са авионима Даглас C-133 Каргомастер. Били су транспортна потпора америчкој војсци широм света у корејском и вијетнамском рату у Африци и на Антарктику, транспортовали су ракете Тор у Енгласку. У служби су се задржали до 1970-их година када су их заменили Локидови тешки транспортни авиони C-5А Galaxy. Након повлаћења из војне службе неки од ових авиона су коришћени као карго авиони у цивилном саобраћају.

Земље које су користиле овај авион[уреди]

Галерија[уреди]

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Francillon, René (1979) (на ((en))). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Vol. 1. London: Putnam. ISBN 978-0-87021-428-8. 
  • Williams, Nicholas M. (60 November-December 1995.) (на ((en))). Bug-Eyed Monster: The Douglas Model 415A the first Globemaster and DC-7. Air Enthusiast. ISSN 0143 5450. 
  • Williams, Nicholas M. (Summer 1980.) (на ((en))). Globemaster - The Douglas C-74. Volume 25, Number 2: JOURNAL of the American Aviation Historical Society. nema. 
  • Pearcy, Arthur (1995) (на ((en))). Douglas Propliners: DC-1–DC-7. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-261-5. 
  • Yenne, Bill (1985) (на ((en))). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich: Connecticut: Bison Books. ISBN 978-0-517-44287-6. 
  • Williams, Nicholas M. (1999) (на ((en))). Military Air Transport Service. Speciality Press. ISBN 978-1-85780-087-6. 
  • Tambini, Anthoni J. (1999) (на ((en))). Douglas Jumbo's The Globemaster. Brookline Village, Boston: Branden Publishing Company. ISBN 978-0-8283-2044-3. 

Спољашње везе[уреди]

Викиостава
Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Даглас C-124