Тупољев АНТ-21

Из Википедије, слободне енциклопедије
Тупољев АНТ-21/Ми-3
Ant-21-1.jpg

Тупољев АНТ-21

Опште
Намена ловачки авион
Посада 4 члана
Земља порекла Застава Савезa Совјетских Социјалистичких Република СССР
Произвођач ЦАГИ - ОКБ Тупољев
Први лет август 1933.
Почетак производње прототип
Уведен у употребу није уведен у употребу
Повучен из употребе прототип
Статус неоперативан
Први корисник Застава Савезa Совјетских Социјалистичких Република СССР- Совјетско војно ваздухопловство
Број примерака 2
Димензије
Дужина 11,57 m
Размах крила 20,76 m
Висина 5,97 m
Површина крила 59,18 m²
Маса
Празан 4.058 kg
Нормална полетна 5.463 kg
Макс. тежина при узлетању 5.600 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 2 х М-34Н
Снага 2 x 620 kW
Перформансе
Брзина крстарења 326 km/h
Макс. брзина на Hopt 347 km/h
Долет 1.120 km
Плафон лета 9.000 m
Брзина пењања 417 m/min
Портал:Ваздухопловство

Тупољев АНТ-21/МИ-3 или Tupoljev ANT-21/MI-3 (рус. Туполев АНТ-21/МИ-3) је четвероседи совјетски тешки ловац. Авион је први пут полетео 1933. године.

Пројектовање и развој[уреди]

Почетком 1930.-тих година ОКБ 156 Тупољев (Опитни Конструкциони Биро - Тупољев) је почео рад на анализи и пројекту двомоторног ловца са више чланова посаде, класе разарача. Овај авион је био предвиђен да буде у пратњи бомбардера дугог домета и за стратешко извиђање. Пројектован је по класичној шеми: нискокрилни авион потпуно металне конструкције са два мотора постављена на нападну ивицу крила, са увлачећим стајним трапом и глатком облогом крила и трупа. Тактичко технички услови за овај авион су били: максимална брзина на висини од 5.000 m - 300-350 km/h, време пењања на висину од 5.000 m за 10-12 минута, и наоружање 6 митраљеза. Задатак је био поверен групи коју је предводио главни конструктор А. А. Архангелски.[1] Главне активности на овом пројекту су се одвијале у току 1932. године тако да су пројект и прототип били завршени у пролеће 1933. године. Први пробни лет је обавио пробни пилот Ј. Ф. Козлов августа месеца 1933. године. Авион Тупољев АНТ-21/МИ-3 је био први совјетски авион са увлачећим стајним трапом.

Технички опис[уреди]

Ловачки авион Тупољев АНТ-21/МИ-3 је био двомоторни конзолни нискокрилац металне конструкције са четворочланом посадом. Припадао је класи ловаца разарача. Покретала су га два линијска 12-то цилиндрична течношћу хлађена мотора V распореда цилиндара Микулин М-17 рађена по лиценци BMW VI снаге 506kW, постављена на нападну ивицу крила.[2] Мотор је био опремљен двокраком дрвеном елисом фиксног корака. Пилот је седео у затвореном кокпиту који се налазио у кљуну авиона иза леђа пилота је био смештени остали чланови посаде. Труп авиона је облог попречног пресека који се сужавао идући ка репу авиона. Крила су била трапезастог облика са кружним завршетком крајева. Нападна ивица крила је била коса. Облога крила авиона је била од валовитог Ал-лима а труп је био обложен са равним алуминијумским лимом. Конструкција структуре трупа је било полу монокок, а крила је била изведена комбинацијом цеви и профила од дуралуминијума. Стајни трап је био увлачећи, предњи точкови са гумама ниског притиска су се у току лета увлачили у простор иза мотора. Испод репног дела авиона је била постављена дрљача, као трећа ослона тачка авиона. Авион је имао два вертикална репна пераја која су се налазила на крајевима хоризонталних репних пераја. Од наоружања авион је са предње стране био опремљен једним топом од 20mm смештеним у трупу авиона, два мираљеза ШКАС 7,62mm смештени у крилима авиона а један митраљез ШКАС 7,62mm је био смештен у задњем делу кабине и служио је за заштиту авиона из задње сфере. Други прототип овог авиона који назван АНТ-21бис/МИ-3Д је имао јаче моторие Микулин М-34Н снаге 620kW и класичан реп са једним вертикалним перајем. Имао је 6 митраљеза по два у сваком крилу и двоцевни митраљез за задњег стрелца.[3][4][2]

Наоружање[уреди]

Наоружање авиона: Тупољев АНТ-21/МИ-3
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 6 ПВ и ДА
Калибар 7,62 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Оперативно коришћење[уреди]

Пројект авиона Тупољев АНТ-21/МИ-3 је напуштен у корист развоја сличног авиона Тупољев АНТ-29/ДИП. Пројект је остао само на та два прототипа.

Земље које су користиле овај авион[уреди]

Види још[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ „Кто есть кто“. www.airforce.ru Приступљено 14. 9. 2011.. 
  2. ^ а б „MI-3/ANT-21, MI-3D/ANT-21bis, Tupolev“. www.ctrl-c.liu.se Приступљено 14. 9. 2011.. 
  3. ^ „Туполев Ми-3“. www.airwar.ru Приступљено 14. 9. 2011.. 
  4. ^ „Tupolev ANT-21 (MI-3) - fighter“. www.aviastar.org Приступљено 14. 9. 2011.. 

Литература[уреди]

  • Јанић, Чедомир (2003) (на ((sr))). Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS). 
  • Хлопотоб, О. Д. (2004) (на ((ru))). История военной авиации от первых летательных аппаратов до реактивных самолётоб. Москва: АСТ, Москва и Полигон, СПб,. 
  • Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir; (2005) (на ((en))). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing. стр. str.. ISBN 978-1-85780-214-6. 
  • Donald, David (1997) (на ((en))). The Complete Encyclopedia of World Aircraft. NY: Barnes & Noble. ISBN 978-1-894102-24-7. 
  • Gunston, Bill (1995) (на ((en))). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 - 1995. London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3. 
  • Gunston, Bill (1995) (на ((en))). Tupolev Aircraft since 1922. London: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-882-9. 
  • Duffy, Paul; Kandalov, Andrei; (1996). „ANT-21/MI-3“ (на ((en))). Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury UK: Airlife Publishing. стр. str. 64.. ISBN 978-1-85310-728-3. 
  • (на ((en))) Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. ISBN 978-1-84065-092-1. 
  • Shavrov, V.B. (на ((en))). History of the aircraft construction in the USSR. ISBN 978-5-217-02528-2. 

Спољашње везе[уреди]