Pređi na sadržaj

BC-2 galeb-2

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
BC-2 Galeb 2

Trenažna jedrilica Galeb 2
Trenažna jedrilica Galeb 2

Opšti podaci
Namena trenažna jedrilica
Posada 1
Poreklo  FNR Jugoslavija
Proizvođač Letov Ljubljana
Probni let 1948.
Uveden u upotrebu 1949.
Povučen iz upotrebe 60.-tih godina
Status neaktivan
Prvi operater Vazduhoplovni savez Jugoslavije
Dimenzije
Masa
Pogon
Fizičke osobine
Performanse
Portal Vazduhoplovstvo

BC-2 Galeb 2 je jednoseda vazduhoplovna jedrilica namenjena trenaži pilota jedriličara.

Projektovanje i razvoj

[uredi | uredi izvor]
Inž. Boris Cijan projektant jedrilica BC-2 galeb-2
Crtež jedrilice BC-2 galeb-2

Školsko trenažnu jedrilicu BC-2 Galeb-2 je projektovao inž. Boris Cijan a proizvedila se u fabrici LETOV u Ljubljani od 1948. godine. Bila je namenjena samostalnom letenju i nalazila se u gotovo svim aero klubovima širom zemlje. Takođe je mogla da izvodi akrobatsko letenje na opšte zadovoljstvo pilota jedriličara. Konsrukcija joj je bila mešovita drvo i platno kako se radilo u to vreme.

Tehnički opis

[uredi | uredi izvor]

Jedrilica BC-2 Galeb-2 je mešovite konstrukcije (drvo i platno) a izvedena je kao visokokrilni monoplan. Trup joj je drvena konstrukcija šestougaonog poprečnog preseka obložena drvenom lepenkom. Kabina je bila sa zaštitnom haubom od pleksiglasa. Jedrilica je bila opremljena najosnovnijim instrumentima za dnevno letenje. Kao stajni trap ovoj jedrilici je služio metalni klizač pričvršćen amortizerima od tvrde gume. Na repu jedrilice nalazila se elastična drljača.

Krilo je bilo ravno, imalo je pravu napadnu ivicu. Oblik krila je bio kombinoban koren i srednji deo krila je bio pravougaonog oblika a vrh je imao trapezoidan oblik sa zaobljenim krajem. Aeroprofil krila je bio sledeći: koren i središnica su bili B5 a vrh B1, vitkost krila je bila 14,05. Napadna ivica krila je bila napravljena u obliku kutije obložene šper pločom a ostatak krila je bio obložen impregniranim platnom. Krila su kosim podupiračima bila oslonjena na trup jedrilice a bila su opremljena aerodinamičkim kočnicama i sa gornje i donje površine krila. Konstrukcija horizontalnog i vertikalnog stabilizatora kao i kormila bili su izvedeni kao i krilo.

Karakteristike

[uredi | uredi izvor]

Karakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu BC-2 Galeb 2 a prema izvorima[1][2]

Finesa 1 : 21 pri brzini 74,5 km/h
Performanse
  • maksimalna brzina 220 km/h
  • minimalna brzina 49,3 km/h
  • maks. brzina aero vuče 110 km/h
  • maks. brzina vitla 90 km/h
  • minimalno propadanje   0,82m/s pri brzini 56,5 km/h
Dimenzije
  • razmah krila 14,5m
  • dužina 6,4m
  • visina 2,0m
  • površina krila 15,00m²
  • aeroprofil krila koren B5 vrh B1
  • vitkost 14,05
  • maks. opterečenje krila; 17,7kg/m²
Masa
  • sopstvena 177 kg
  • nosivost 90 kg
  • poletna 267 kg
  • vodeni balans; nema

Operativno korišćenje

[uredi | uredi izvor]

Napravljene jedrilice su korišćene širom zemlje sve do 60.-tih godina 20. veka kada se drvene jedrilice polako zamenjuju jedrilicama napravnjenih od stakloplastike i ugljeničnih vlakana.

Sačuvani primerci

[uredi | uredi izvor]

Nema podataka da li je sačuvna neka od ovih jedrilica.

Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu

[uredi | uredi izvor]

Vidi još

[uredi | uredi izvor]

Reference

[uredi | uredi izvor]
  1. ^ jedrilica zračna
  2. ^ D., M. (decembar 1948). „Pregled jedrilica domaće konstrukcije”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva: strana 5—9. 

Literatura

[uredi | uredi izvor]
  • Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. str. 97. 
  • Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 978-07110-11526. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije. 
  • D., M. (decembar 1948). „Pregled jedrilica domaće konstrukcije”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva: strana 5—9. 
  • Cijan, Boris (septembar 1948). „Galeb-Istorijat zamisli i izgradnje”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis Vazduhoplovnog saveza Jugoslavije. 9: strana 5—8. 

Spoljašnje veze

[uredi | uredi izvor]