Panevropski koridor 11
 |
Panevropski koridor 11 (Autoput E763 Beograd-Južni Jadran) je predlog za proširenje mreže panevropskih koridora, koji se izvodi u skladu sa Strategijom razvoja železničkog, drumskog, vodnog, vazdušnog i intermodalnog transporta u Republici Srbiji u periodu od 2008. do 2015. godine. Autoput E763 Beograd-Južni Jadran dužine 269 kilometara, predstavlja vezu između Srbije i Crne Gore, a u širem kontekstu povezuje Rumuniju, Srbiju, Crnu Goru i Italiju. Koridor 11 povezaće sve od Temišvara, preko Vršca, Beograda, Čačka, Požege, Podgorice sve do Bara odakle će morskim putem preko Jadrana biti povezan sa Barijem u Italiji.[1]
Deonice autoputa Beograd – Južni Jadran:[uredi | uredi izvor]
- Beograd - Obrenovac
- Obrenovac - Ub
- Ub - Lajkovac
- Lajkovac - Ljig ( Donji Banjani)
- Donji Banjani - Boljkovci
- Boljkovci - Takovo
- Takovo - Preljina
- Preljina - Prijevor
- Prijevor - Lučani
- Lučani - Požega
- Požega - Boljare
Finansije[uredi | uredi izvor]
- Za Deonicu Ljig – Preljina, vrednost radova: 308 miliona evra (kredit Republike Azerbejdžan)
- ZA Deonica Deonicu Ub – Lajkovac finansira se iz budžeta Republike Srbije u iznosu od 73 miliona evra
- Dužina trase od Beograda do granice sa Crnom Gorom je 270 km.
Deonica Ljig-Preljina[uredi | uredi izvor]
Deonica Ljig-Preljina,dužine 40,36 km,sastoji se iz tri deonice Deonica Donji Banjani - Boljkovci - dužine 10,72 km Deonica Boljkovci – Takovo - dužine 12,57 km i Deonica Takovo – Preljina - dužine 17,07 km
Građevinska firma Azvirt, iz Azerbejdžana, je glavni izvođač radova na ovom delu trase. Na trasi se nalazi veliki broj objekata, od kojih su: 5 tunela:Golubac(dužine 125m), Veliki Kik(dužine 200m), Savinac(dužine 270m), Šarani(dužine 885m), Brđani (dužine 445 m) 78 mostovskih konstrukcija i nadvožnjaka ukupne površine od 60.000 m². 40 regulacija vodotokova sa delimičnim izmeštanjem korita reka u dužini od 21,5 km, 46 potpornih zidova ukupne dužine od oko 6,1 km, 28 zaštitnih zidova od buke ukupne dužine od oko 7,3 km
Trasa Ljig-Preljina je deo autoputa E – 763 je projektovana kao brdsko – dolinska varijanta. Predviđena izgradnja dve petlje Takovo i Preljina,kao i tri odmarališta tokom puta.
Projektnu dokumentaciju izradili su Saobraćajni institut CIP i Institut za puteve Srbije. Ugovorom o kreditu predviđeno je da azerbejdžanska firma bude nosilac posla, dok će domaća operativa biti angažovana u fizičkoj realizaciji posla u odnosu od minimum 49% od ukupne ugovorene vrednosti radova.
Ugovoreni radovi su "suštinski završeni" u roku, 25.10.2016. Deonica u dužini od 40,36 km je puštena u saobraćaj 07.11.2016.[2]
Deonica Ub-Lajkovac[uredi | uredi izvor]
Na deonici autoputa E 763 od Uba do Lajkovca u ukupnoj dužini od 12,5 km radovi se izvode duž čitave trase, projektovane kao brdsko – dolinska varijanta. Izvođač radova: Konzorcijum domaćih preduzeća a.d. „Putevi Užice“ i GP „Planum“ a.d. Na trasi je izgrađeno: 13 mostovskih konstrukcija u dužini od 2.100 m, saobraćajne petlje kod Lajkovca sa prilaznim saobraćajnicama dužine oko 9 km, ukupno 11 regulacija vodotokova ukupne dužine 5,5 km, 6 nadvožnjaka i 4 vijadukta.
Radovi su završeni 30.11.2014.
Iz tehničkih razloga deonica ne može biti puštena u saobraćaj.
Deonica Obrenovac-Ub[uredi | uredi izvor]
Investitor: JP „Putevi Srbije“ Za deonicu Obrenovac – Ub, dužine 26,23 km ugovor za izgradnju je potpisan sa predstavnicima kompanije "Shandong Hi-speed Group". Očekivani rok završetka radova: prva polovina 2019. godine. Na ovoj deonici predviđena je izgradnja 14 mostovskih konstrukcija i petlje Ub. Predviđeno je izmeštanje 11 lokalnih puteva, izgradnja 16 cevastih i kutijastih propusta, kao i izgradnja 8 potpornih zidova u koje se ugrađuje oko 4.000 m³ betona. Takođe se planira izmeštanje i regulacija 17 postojećih rečnih vodotokova na velikom delu trase.
Pored prethodnog na trasi ove deonice autoputa projektovani su zidovi za zaštitu od buke i jedno odmorište.
Deonica Lajkovac-Ljig[uredi | uredi izvor]
Investitor: JP „Putevi Srbije“
Za deonicu Lajkovac – Ljig, dužine 24 kilometara, ugovor za izgradnju je potpisan sa predstavnicima kompanije "Shandong Hi-speed Group". Na ovoj deonici predviđena je izgradnja 16 mostovskih konstrtukcija i izgradnja petlje Ljig. Projektom je predviđena izgradnja tunela „Brančići“ ukupne dužine oko 990 m. Na trasi predmetne deonice predviđeno je izmeštanje 10 lokalnih puteva, izgradnja 24 cevastih i kutijastih propusta, kao i izgradnja 8 potpornih zidova u koje se ugrađuje oko 4.000 m³ betona. Vrši se izmeštanje i regulacija 8 postojećih rečnih vodotokova na velikom delu trase.
Pored prethodnog na trasi ove deonice autoputa projektovani su zidovi za zaštitu od buke i jedno odmorište.
Deonica Beograd(Surčin)-Obrenovac[uredi | uredi izvor]
Investitor: JP „Putevi Srbije“
Za deonicu Beograd (Surčin) – Obrenovac, dužine 17,58 km, ugovor za izgradnju je potpisan sa predstavnicima kompanije „China Communication Construction Company (CCCC)“. Nadzor na toj deonici puta vrši: Institut za puteve.
Ova deonica otvorena je 17. decembra 2019. godine.[3]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Koridor 11”. Arhivirano iz originala 10. 02. 2020. g.
- ^ „Deonica Ljig-Preljina”.
- ^ „Deonica Surcin-Obrenovac”.
