Pežo tip 175
| Pežo tip 175 | |
|---|---|
 Pežo tip 175 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Pežo |
| Proizvodnja | 1923 - 1924. 303 jedinice |
| Karoserija i šasija | |
| Raspored | Motor napred - zadnja vuča |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Četiri cilindra, četvorotaktni |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 3.090 mm |
| Dužina | 4.200 mm |
| Širina | 1.650 mm |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Pežo tip 153 |
| Naslednik | Pežo tip 176 |
Pežo tip 175 (franc. Peugeot Type 175) je bio sportski automobil proizveden između 1923. i 1924. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Odankuru. U tom periodu je proizvedeno 303 jedinice.
Automobil pokreće četvorocilindrični motor zapremine 2951 cm³ i snage 65 KS. Motor je smešten napred i preko kardanskog prenosa davao je pogon na zadnje točkove. Maksimalna brzina ovog modela bila je 100 km/č.
Međuosovinsko rastojanje je 3090 mm, razmak točkova 1380 mm napred a 1390 mm pozadi, dužina vozila je 4205 mm, i širina vozila 1650 mm. Karoserija je torpedo sport sa mestom za četiri osobe. Karoserija je napravljena u kombinaciji drvo čelik sa poklopcem od aluminjuma. Model 175 torpedo grand je pobedio u trci Pariz-Nica dužine 1100 km u klasi trolitarskih motora.
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Pežo tip 175 -
Motor Pežoa tip 175 -
Pežo tip 175, torpedo sport
.JPG)
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
 | Ovaj članak vezan za automobile ili automobilizam je klica. Možete doprineti Vikipediji tako što ćete ga proširiti. |
| Model | 1890e | 1900e | 1910e | 1920e | 1930e | 1940e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Mali automobili | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niža srednja klasa | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Srednja klasa | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viša srednja klasa | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visoka klasa | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet / Rodster |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Furgon | 13 | 22 | 34/35 | 64 (kamion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibus | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||