Pežo tip 26
Appearance
Pežo tip 26 | |
---|---|
![]() Pežo tip 26 u muzeju Pežoa | |
Pregled | |
Proizvođač | Pežo |
Proizvodnja | 1899. - 1902 419 jedinica |
Karoserija i šasija | |
Raspored | Motor pozadi - zadnja vuča |
Pogonski agregat | |
Motor | Dajmler, dva cilindra |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 1.460 mm |
Dužina | 2.470 mm |
Širina | 1.290 mm |
Visina | 2.100 mm |
Hronologija | |
Prethodnik | Pežo tip 17 |
Naslednik | Pežo tip 36 |
Pežo tip 26 (fr. Peugeot Type 26) je bio mali automomobil proizveden između 1899. i 1902. od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Odankuru. U tom periodu je proizvedeno 419 jedinica.
Automobil je pokretao Pežoov četvorotaktni, dvocilindrični motor snage 3-5 KS i zapremine 1056 cm³. Motor je postavljen horizontalno pozadi i preko lančanog prenosa davao pogon na zadnje točkove. Maksimalna brzina vozila je 16 km/č.
Međuosovinsko rastojanje je 1460 mm, a razmak točkova 1100 mm napred i 1110 mm pozadi. Dužina vozila je 2470 mm, širina 1290 mm i visina 2100 mm. Karoserija je dupli feton i Vis-à-vis gde je obezbeđen prostor za troje ljudi.
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Pežo tip 26 dupli feton
-
Pežo tip 26 Vis-a-vis
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
Model | 1890e | 1900e | 1910e | 1920e | 1930e | 1940e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Mali automobili | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niža srednja klasa | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Srednja klasa | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viša srednja klasa | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visoka klasa | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet / Rodster |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Furgon | 13 | 22 | 34/35 | 64 (kamion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibus | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno. |