Pređi na sadržaj

Pežo 208

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Druga generacija

Pežo 208 (fr. Peugeot 208) je automobil koji proizvodi francuska fabrika automobila Pežo. Proizvodi se od 2012. godine, trenutno u drugoj generaciji.

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Prva generacija (2012−2019)[uredi | uredi izvor]

Prva generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2012. – 2019.
MontažaFrancuska, Slovačka, Brazil, Indonezija, Malezija
Karoserija i šasija
KlasaMali automobil
Karoserija3 i 5 vrata – hečbek
SličniPežo 301, Sitroen C3, Sitroen C-elize
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 L
dizel 1.4, 1.6 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni)
5 i 6 stepeni (poluautomatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2538
Dužina3962
Širina1739
Visina1460
Masa975–1295
Hronologija
PrethodnikPežo 207

Predstavljen je marta 2012. godine na sajmu automobila u Ženevi. 208-ica ima malo toga zajedničkog sa svojim prethodnikom, ne samo po spoljašnjem izgledu, već i konstrukcijski. Baziran na novoj platformi PSA PF1 pod kodnim nazivom A9. Težina mu je smanjena od 110 do 173 kg u zavisnosti od konfiguracije modela i 7,5 cm je kraći u odnosu na model 207 kojeg menja. Međutim, u kabini ima više prostora pogotovo na zadnjem sedištu u odnosu na prethodnika. Dostupan je sa troje i sa petoro vrata. Karavan i kupe verzije se ne proizvode.

Ima veoma originalan dizajn. U enterijeru najupečatljiviji je mali volan, sportskog izgleda, kao i široki ekran osetljiv na dodir, koji se nalazi na vrhu centralne konzole. Instrument tabla je postavljena u visini očiju vozača, omogućavajući pogled na tablu preko volana, a ne kroz volan kao što je bio slučaj kod ranijih modela. 208-ica je napravljena od ekoloških materijala, recikliranih ili ima prirodno poreklo. Sistem bezbednosti je jedan od najboljih u segmentu. Brojni uređaji značajno smanjuju verovatnoću i ozbiljnost nezgoda, kao i eventualne povrede vozača i putnika.[1]

Na evropskim testovima sudara automobil je 2012. godine dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[2]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije[3]
Model Zapremina Cilindri/
ventili		 Snaga Menjači Godina
proizvodnje
Benzin
1.0 VTi 999 cm³ 3/12 50 kW / 68 KS 5° manuelni od 09/2012
1.2 VTi 1199 cm³ 3/12 60 kW / 82 KS 5° manuelni od 09/2012
1.4 VTi 1397 cm³ 4/16 70 kW / 95 KS 5° manuelni od 04/2012
1.6 VTi 1598 cm³ 4/16 88 kW / 120 KS 5° manuelni od 04/2012
1.6 THP 1598 cm³ 4/16 115 kW / 156 KS 6° manuelni od 09/2012
1.6 GTi 1598 cm³ 4/16 147 kW / 200 KS 6° manuelni od 03/2013
Dizel
1.4 HDi 1398 cm³ 4/8 50 kW / 68 KS 5° manuelni od 04/2012
1.4 e-HDi 1398 cm³ 4/8 50 kW / 68 KS 5° poluautomatik od 04/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 68 kW / 92 KS 5° manuelni od 04/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 68 kW / 92 KS 6° poluautomatik od 09/2012
1.6 e-HDi 1560 cm³ 4/8 84 kW / 114 KS 6° manuelni od 04/2012

Galerija[uredi | uredi izvor]

  • Sa 3 vrata
    Sa 3 vrata
  • Sa 3 vrata
    Sa 3 vrata
  • Sa 5 vrata
    Sa 5 vrata
  • Sa 5 vrata
    Sa 5 vrata

Druga generacija (2019−)[uredi | uredi izvor]

Druga generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2019. –
MontažaSlovačka, Francuska
Karoserija i šasija
Karoserija5 vrata – hečbek
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.2 L
dizel 1.5 L
elektromotor 100 kW
Stepen prenosa6 stepeni (manuelni)
8 stepeni (automatik)
Baterija50 kWh (Li-Ion)
OpsegWLTP: 340 km
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2540
Dužina4055
Širina1745
Visina1430

Druga generacija je predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi marta 2019. godine i zvanično je bila u prodaji širom Evrope tokom leta iste godine. Od druge generacije u prodaji je i potpuno električna verzija, nazvana e-208, koja je takođe otkrivena u Ženevi.[4]

Zasnovana je na CMP (Common Modular Platform) mehaničkoj platformi, zahvaljujući čemu je masa praznog vozila u proseku manja za 30-tak kg u odnosu na prethodnika. Osim uštede u masi, nova mehanička osnova doprinela je smanjenju buke i vibracije tokom vožnje.[4]

I u ovoj generaciji nastavljena je tradicija ugradnje specifične instrument table koju vozač umesto kroz obruč upravljača posmatra preko gornje ivice volana, a koja uključuje i „i-Cockpit” multimedijalni sistem sa velikim, centralno postavljenim ekranom. Pežo 208 prodavaće se u 5 nivoa opreme: Access, Active, Allure, GT Line i GT, a električni e-208 imaće svoj poseban paket.[4]

208-ica stiže sa brojnim savremenim sistemima asistencije, uključujući adaptivni tempomat sa „stop&go” funkcijom, sistem za „centriranje” pozicije automobila u saobraćajnoj traci kojom se kreće, sistem za automatsko parkiranje, automatsko kočenje u slučaju opasnosti, detekciju umora kod vozača, sistem za raspoznavanje znakova, upozorenje na drugo vozilo u mrtvom uglu i drugo.[4]

Godine 2020, osvaja titulu za Evropski automobil godine.[5]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije[3]
Model Tip motora Zapremina Snaga Menjači Brzina 0−100 km/h Domet (WLTP)
Benzin
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 55 kW (74 KS) 6° manuelni 170 km/h 13,2 sek.
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 74 kW (99 KS) 6° manuelni 188 km/h 9,9 sek.
1.2 PureTech R3 1199 cm³ 96 kW (129 KS) 8° automatik 208 km/h 8,7 sek.
Dizel
1.5 BlueHDi R4 1499 cm³ 75 kW (101 KS) 6° manuelni 188 km/h 10,2 sek.
Elektromotor
e-208 Baterija 50 kWh 100 kW (130 KS) 1° automatik 150 km/h 8,1 sek. 340 km

Galerija[uredi | uredi izvor]

  • 208
    208
  • e-208
    e-208
  • e-208
    e-208
  • Unutrašnjost
    Unutrašnjost

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Pežo 208” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 24. 2. 2014. 
  2. ^ „Euro NCAP testovi sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 24. 2. 2014. 
  3. ^ a b „Specs for all generations of Peugeot 208” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 19. 6. 2020. 
  4. ^ a b v g „Novi Pežo 208 iz svih uglova” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 19. 6. 2020. 
  5. ^ „Winners 2020” (na jeziku: engleski). caroftheyear.org. Pristupljeno 19. 6. 2020. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Pežo 208 na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_208&oldid=26971910”