Pežo 308

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Treća generacija

Pežo 308 (franc. Peugeot 308) automobil je koji proizvodi francuska fabrika automobila Pežo. Proizvodi se od 2007. godine, trenutno u drugoj generaciji.

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Pežo 308 je porodični automobil niže srednje klase. Pokrenut je kao zamena za Pežo 307, na kojem je i zasnovan, ali dobija novu karoseriju i dimenzionalno je veći. Mehanički je sličan Sitroenu C4. Pored Francuske proizvodi se još u Rusiji od 2010. za rusko tržište, u Argentini od 2012. za tržište Južne Amerike, a sedan verzije se proizvode u Kini.

Prva generacija (2007–2013)[uredi | uredi izvor]

Prva generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2007. – 2013.
MontažaFrancuska, Rusija, Kina, Indonezija, Argentina
Karoserija i šasija
KlasaNiža srednja klasa
Karoserija3 i 5 vrata – hečbek
5 vrata – karavan
4 vrata – sedan
2 vrata – kabriolet
SličniSitroen C4
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.4, 1.6 L
dizel 1.6, 2.0 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni)
6 stepeni (automatik/poluaut.)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2610
Dužina4276
Širina1815
Visina1498
Hronologija
PrethodnikPežo 307

Pežo 308 je prvi put prikazan javnosti u junu 2007. godine, a prodaja je počela septembra iste godine. Dostupan je kao hečbek sa troja i petora vrata. 2008. godine pojavio se u karavan verziji, koji može imati pet ili sedam sedišta. Kabriolet 308 CC stiže u proleće 2009. godine. U septembru 2011. predstavljen je sedan verzija sa četvora vrata, ali samo za kinesko tržište, koji se nešto razlikuje od evropskog modela. 2011. godine na sajmu u Ženevi predstavljen je redizajn 308-ice. Dobija novi prednji kraj, tada dobija i novi e-HDi mikro hibridni motor sa stop-start tehnologijom. Takođe, redizajn su dobili i ostali modeli. Na evropskim testovima sudara automobil je 2007. i 2009. godine dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[1]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije[2]
Model Zapremina Cilindri Snaga Moment Proizvodnja Verzije
Benzin
95 VTi 1397 cm³ 4 70 kW (94 KS) 136 Nm/4000 09/2007–04/2010 hečbek, SW
98 VTi 1397 cm³ 4 72 kW (97 KS) 136 Nm/4000 03/2012–02/2014 hečbek, SW
100 VTi 05/2010–02/2012
120 VTi 1598 cm³ 4 88 kW (118 KS) 160 Nm/4250 09/2007–08/2013 hečbek, SW, CC
140 THP 1598 cm³ 4 103 kW (138 KS) 240 Nm/1400 09/2007–04/2010 hečbek, SW
150 THP 1598 cm³ 4 110 kW (150 KS) 240 Nm/1400–3500 09/2007–04/2010 hečbek, SW, CC
155 THP 1598 cm³ 4 115 kW (154 KS) 240 Nm/1400–4000 05/2010–03/2015 hečbek, SW, CC
175 THP 1598 cm³ 4 128 kW (172 KS) 240 Nm/1600 03/2008–04/2010 hečbek, SW
GTi 200 THP 1598 cm³ 4 147 kW (197 KS) 275 Nm/1700–4500 06/2010–03/2013 hečbek, CC
Dizel
HDi FAP 90 1560 cm³ 4 66 kW (89 KS) 215 Nm/1750 09/2007–04/2010 hečbek
HDi FAP 90 1560 cm³ 4 68 kW (91 KS) 230 Nm/1750 05/2010–02/2012 hečbek, SW
HDi FAP 92 03/2012–08/2013
HDi FAP 110 1560 cm³ 4 80 kW (110 KS) 240 Nm/1750 09/2007–04/2010 hečbek, SW
HDi FAP 110 1560 cm³ 4 82 kW (110 KS) 270 Nm/1750 05/2010–10/2014 hečbek, SW, CC
HDi FAP 135 1997 cm³ 4 100 kW (130 KS) 320 Nm/2000 09/2007–09/2010 hečbek, SW
HDi FAP 140 1997 cm³ 4 103 kW (138 KS) 320 Nm/2000 04/2009–04/2011 hečbek, SW, CC
HDi FAP 150 1997 cm³ 4 110 kW (150 KS) 340 Nm/2000 04/2011–02/2014 hečbek, SW
HDi FAP 160 1997 cm³ 4 120 kW (160 KS) 340 Nm/2000 03/2012–03/2015 hečbek, SW, CC
HDi FAP 165 10/2010–02/2012

Galerija[uredi | uredi izvor]

Druga generacija (2013–2021)[uredi | uredi izvor]

Druga generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2013. – 2021.
MontažaFrancuska, Kina, Malezija
Karoserija i šasija
Karoserija5 vrata – hečbek
5 vrata – karavan
4 vrata – sedan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.2, 1.6 L
dizel 1.5, 1.6, 2.0 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni)
6 stepeni (poluautomatik)
8 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2620/2730 (karavan)
Dužina4253/4585 (karavan)
Širina1815
Visina1460

Druga generacija je predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu septembra 2013. godine. Zasnovan je na EMP2 platformi PSA grupe. Dobija potpuno novi dizajn. Ovo je prvi put da Pežo zadržava isti naziv za dva različita modela, za razliku od drugih kompanija koje imaju naviku da zadrže ime sa jedne generacije na drugu. Poseduje znatno oštriji dizajn prednjeg kraja što je bilo moguće ostvariti nižim postavljanjem motora, dok u kabini ima više prostora nego što je bilo ranije, kao i 470 litara tovarnog prostora. Stilski se oslanja na modele 208, 2008 i 301. Automobil je lakši za 140 kg, ali je i neznatno kraći i niži od prve generacije.[3]

Godine 2014, osvaja titulu za Evropski automobil godine.[4]

Restajling je urađen 2017. godine. Najveće stilske promene se odnose na prednji deo vozilo, preoblikovani su maska hladnjaka i branik, dok su tačkasta dnevna led svetla zamenjena modernijim led trakama. Maska hladnjaka je izdignutija na kojoj je premešten znak lava. Na prednjem delu kreirana su i tri nova usisnika za vazduh, dok su u zadnjem delu preoblikovana stop svetla. U unutrašnjosti dobija veći ekran osetljiv na dodir. Uvedeni su unapređeni sistemi asistencije u vožnji, kao što je upozorenje na mogućnost sudara sa vozilom ispred, kao i aktivno upozorenje na neželjeno napuštanje vozne trake kojom se automobil kreće, koje se aktivira ukoliko nije uključen pokazivač pravca. U ponudi su i sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, kao i automatska kontrola svetlosnog snopa farova.[5]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije[6]
Model Zapremina Tip motora Snaga Moment Menjač
Benzin
82 VTi 1199 cm³ R3 60 kW (80 KS) 118 Nm /2750 5° manuelni
110 e-THP 1199 cm³ R3 81 kW (109 KS) 205 Nm/1500 5° manuelni
Puretech 110 6° manuelni
130 e-THP 1199 cm³ R3 96 kW (129 KS) 230 Nm/1750 6° manuelni
125 THP 1598 cm³ R4 92 kW (123 KS) 200 Nm/1400 6° manuelni
155 THP 1598 cm³ R4 115 kW (154 KS) 240 Nm/1400–4000 6° manuelni
GT 205 THP 1598 cm³ R4 151 kW (202 KS) 285 Nm/1750–4500 6° manuelni
GT 225 PureTech 1598 cm³ R4 165 kW (221 KS) 300 Nm/1900 8° automatik
GTi 263 PureTech 1598 cm³ R4 193 kW (259 KS) 340 Nm/2100 6° manuelni
GTi 270 THP 1598 cm³ R4 200 kW (270 KS) 330 Nm/1900 6° manuelni
Dizel
HDi 92 (FAP) 1560 cm³ R4 68 kW (91 KS) 230 Nm/1750 5° manuelni
BlueHDi 100 (FAP) 1560 cm³ R4 73 kW (98 KS) 254 Nm/1750 5° manuelni
BlueHDi 100 1499 cm³ R4 75 kW (101 KS) 250 Nm/1750 6° manuelni
e-HDi FAP 115 1560 cm³ R4 85 kW (114 KS) 270 Nm/1750 6° manuelni
BlueHDi 120 (FAP) 1560 cm³ R4 88 kW (118 KS) 300 Nm/1750 6° manuelni
BlueHDi 130 1499 cm³ R4 96 kW (129 KS) 300 Nm/1750 6° manuelni
BlueHDi 150 (FAP) 1997 cm³ R4 110 kW (150 KS) 370 Nm/2000 6° manuelni
GT BlueHDi 180 1997 cm³ R4 130 kW (170 KS) 400 Nm/2000 8° automatik
GT BlueHDi 180 (FAP) 1997 cm³ R4 133 kW (178 KS) 400 Nm/2000 6° automatik

Galerija[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Euro NCAP kreš test” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 23. 2. 2014. 
  2. ^ „Specifikacije” (na jeziku: engleski). auto-types.com. Arhivirano iz originala 13. 02. 2014. g. Pristupljeno 23. 2. 2014. 
  3. ^ „Novi Pežo 308” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 23. 2. 2014. 
  4. ^ „Evropski automobil godine: Pežo 308” (na jeziku: engleski). caroftheyear.org. Arhivirano iz originala 06. 03. 2014. g. Pristupljeno 8. 3. 2014. 
  5. ^ „Pežo 308 za 2018. stigao u Srbiju” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 21. 6. 2020. 
  6. ^ „Specs for all generations of Peugeot 308” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 21. 6. 2020. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]