Pežo 308
Pežo 308 (franc. Peugeot 308) automobil je koji proizvodi francuska fabrika automobila Pežo. Proizvodi se od 2007. godine, trenutno u drugoj generaciji.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Pežo 308 je porodični automobil niže srednje klase. Pokrenut je kao zamena za Pežo 307, na kojem je i zasnovan, ali dobija novu karoseriju i dimenzionalno je veći. Mehanički je sličan Sitroenu C4. Pored Francuske proizvodi se još u Rusiji od 2010. za rusko tržište, u Argentini od 2012. za tržište Južne Amerike, a sedan verzije se proizvode u Kini.
Prva generacija (2007–2013)[uredi | uredi izvor]
Prva generacija | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Pežo |
Proizvodnja | 2007. – 2013. |
Montaža | Francuska, Rusija, Kina, Indonezija, Argentina |
Karoserija i šasija | |
Klasa | Niža srednja klasa |
Karoserija | 3 i 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan 4 vrata – sedan 2 vrata – kabriolet |
Slični | Sitroen C4 |
Pogonski agregat | |
Motor | benzin 1.4, 1.6 L dizel 1.6, 2.0 L |
Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni) 6 stepeni (automatik/poluaut.) |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2610 |
Dužina | 4276 |
Širina | 1815 |
Visina | 1498 |
Hronologija | |
Prethodnik | Pežo 307 |
Pežo 308 je prvi put prikazan javnosti u junu 2007. godine, a prodaja je počela septembra iste godine. Dostupan je kao hečbek sa troja i petora vrata. 2008. godine pojavio se u karavan verziji, koji može imati pet ili sedam sedišta. Kabriolet 308 CC stiže u proleće 2009. godine. U septembru 2011. predstavljen je sedan verzija sa četvora vrata, ali samo za kinesko tržište, koji se nešto razlikuje od evropskog modela. 2011. godine na sajmu u Ženevi predstavljen je redizajn 308-ice. Dobija novi prednji kraj, tada dobija i novi e-HDi mikro hibridni motor sa stop-start tehnologijom. Takođe, redizajn su dobili i ostali modeli. Na evropskim testovima sudara automobil je 2007. i 2009. godine dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[1]
Motori[uredi | uredi izvor]
Model | Zapremina | Cilindri | Snaga | Moment | Proizvodnja | Verzije |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||
95 VTi | 1397 cm³ | 4 | 70 kW (94 KS) | 136 Nm/4000 | 09/2007–04/2010 | hečbek, SW |
98 VTi | 1397 cm³ | 4 | 72 kW (97 KS) | 136 Nm/4000 | 03/2012–02/2014 | hečbek, SW |
100 VTi | 05/2010–02/2012 | |||||
120 VTi | 1598 cm³ | 4 | 88 kW (118 KS) | 160 Nm/4250 | 09/2007–08/2013 | hečbek, SW, CC |
140 THP | 1598 cm³ | 4 | 103 kW (138 KS) | 240 Nm/1400 | 09/2007–04/2010 | hečbek, SW |
150 THP | 1598 cm³ | 4 | 110 kW (150 KS) | 240 Nm/1400–3500 | 09/2007–04/2010 | hečbek, SW, CC |
155 THP | 1598 cm³ | 4 | 115 kW (154 KS) | 240 Nm/1400–4000 | 05/2010–03/2015 | hečbek, SW, CC |
175 THP | 1598 cm³ | 4 | 128 kW (172 KS) | 240 Nm/1600 | 03/2008–04/2010 | hečbek, SW |
GTi 200 THP | 1598 cm³ | 4 | 147 kW (197 KS) | 275 Nm/1700–4500 | 06/2010–03/2013 | hečbek, CC |
Dizel | ||||||
HDi FAP 90 | 1560 cm³ | 4 | 66 kW (89 KS) | 215 Nm/1750 | 09/2007–04/2010 | hečbek |
HDi FAP 90 | 1560 cm³ | 4 | 68 kW (91 KS) | 230 Nm/1750 | 05/2010–02/2012 | hečbek, SW |
HDi FAP 92 | 03/2012–08/2013 | |||||
HDi FAP 110 | 1560 cm³ | 4 | 80 kW (110 KS) | 240 Nm/1750 | 09/2007–04/2010 | hečbek, SW |
HDi FAP 110 | 1560 cm³ | 4 | 82 kW (110 KS) | 270 Nm/1750 | 05/2010–10/2014 | hečbek, SW, CC |
HDi FAP 135 | 1997 cm³ | 4 | 100 kW (130 KS) | 320 Nm/2000 | 09/2007–09/2010 | hečbek, SW |
HDi FAP 140 | 1997 cm³ | 4 | 103 kW (138 KS) | 320 Nm/2000 | 04/2009–04/2011 | hečbek, SW, CC |
HDi FAP 150 | 1997 cm³ | 4 | 110 kW (150 KS) | 340 Nm/2000 | 04/2011–02/2014 | hečbek, SW |
HDi FAP 160 | 1997 cm³ | 4 | 120 kW (160 KS) | 340 Nm/2000 | 03/2012–03/2015 | hečbek, SW, CC |
HDi FAP 165 | 10/2010–02/2012 |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Hečbek
-
Hečbek
-
Hečbek
-
Karavan (SW)
Druga generacija (2013–2021)[uredi | uredi izvor]
Druga generacija | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Pežo |
Proizvodnja | 2013. – 2021. |
Montaža | Francuska, Kina, Malezija |
Karoserija i šasija | |
Karoserija | 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan 4 vrata – sedan |
Pogonski agregat | |
Motor | benzin 1.2, 1.6 L dizel 1.5, 1.6, 2.0 L |
Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni) 6 stepeni (poluautomatik) 8 stepeni (automatik) |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2620/2730 (karavan) |
Dužina | 4253/4585 (karavan) |
Širina | 1815 |
Visina | 1460 |
Druga generacija je predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu septembra 2013. godine. Zasnovan je na EMP2 platformi PSA grupe. Dobija potpuno novi dizajn. Ovo je prvi put da Pežo zadržava isti naziv za dva različita modela, za razliku od drugih kompanija koje imaju naviku da zadrže ime sa jedne generacije na drugu. Poseduje znatno oštriji dizajn prednjeg kraja što je bilo moguće ostvariti nižim postavljanjem motora, dok u kabini ima više prostora nego što je bilo ranije, kao i 470 litara tovarnog prostora. Stilski se oslanja na modele 208, 2008 i 301. Automobil je lakši za 140 kg, ali je i neznatno kraći i niži od prve generacije.[3]
Godine 2014, osvaja titulu za Evropski automobil godine.[4]
Restajling je urađen 2017. godine. Najveće stilske promene se odnose na prednji deo vozilo, preoblikovani su maska hladnjaka i branik, dok su tačkasta dnevna led svetla zamenjena modernijim led trakama. Maska hladnjaka je izdignutija na kojoj je premešten znak lava. Na prednjem delu kreirana su i tri nova usisnika za vazduh, dok su u zadnjem delu preoblikovana stop svetla. U unutrašnjosti dobija veći ekran osetljiv na dodir. Uvedeni su unapređeni sistemi asistencije u vožnji, kao što je upozorenje na mogućnost sudara sa vozilom ispred, kao i aktivno upozorenje na neželjeno napuštanje vozne trake kojom se automobil kreće, koje se aktivira ukoliko nije uključen pokazivač pravca. U ponudi su i sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, kao i automatska kontrola svetlosnog snopa farova.[5]
Motori[uredi | uredi izvor]
Model | Zapremina | Tip motora | Snaga | Moment | Menjač |
---|---|---|---|---|---|
Benzin | |||||
82 VTi | 1199 cm³ | R3 | 60 kW (80 KS) | 118 Nm /2750 | 5° manuelni |
110 e-THP | 1199 cm³ | R3 | 81 kW (109 KS) | 205 Nm/1500 | 5° manuelni |
Puretech 110 | 6° manuelni | ||||
130 e-THP | 1199 cm³ | R3 | 96 kW (129 KS) | 230 Nm/1750 | 6° manuelni |
125 THP | 1598 cm³ | R4 | 92 kW (123 KS) | 200 Nm/1400 | 6° manuelni |
155 THP | 1598 cm³ | R4 | 115 kW (154 KS) | 240 Nm/1400–4000 | 6° manuelni |
GT 205 THP | 1598 cm³ | R4 | 151 kW (202 KS) | 285 Nm/1750–4500 | 6° manuelni |
GT 225 PureTech | 1598 cm³ | R4 | 165 kW (221 KS) | 300 Nm/1900 | 8° automatik |
GTi 263 PureTech | 1598 cm³ | R4 | 193 kW (259 KS) | 340 Nm/2100 | 6° manuelni |
GTi 270 THP | 1598 cm³ | R4 | 200 kW (270 KS) | 330 Nm/1900 | 6° manuelni |
Dizel | |||||
HDi 92 (FAP) | 1560 cm³ | R4 | 68 kW (91 KS) | 230 Nm/1750 | 5° manuelni |
BlueHDi 100 (FAP) | 1560 cm³ | R4 | 73 kW (98 KS) | 254 Nm/1750 | 5° manuelni |
BlueHDi 100 | 1499 cm³ | R4 | 75 kW (101 KS) | 250 Nm/1750 | 6° manuelni |
e-HDi FAP 115 | 1560 cm³ | R4 | 85 kW (114 KS) | 270 Nm/1750 | 6° manuelni |
BlueHDi 120 (FAP) | 1560 cm³ | R4 | 88 kW (118 KS) | 300 Nm/1750 | 6° manuelni |
BlueHDi 130 | 1499 cm³ | R4 | 96 kW (129 KS) | 300 Nm/1750 | 6° manuelni |
BlueHDi 150 (FAP) | 1997 cm³ | R4 | 110 kW (150 KS) | 370 Nm/2000 | 6° manuelni |
GT BlueHDi 180 | 1997 cm³ | R4 | 130 kW (170 KS) | 400 Nm/2000 | 8° automatik |
GT BlueHDi 180 (FAP) | 1997 cm³ | R4 | 133 kW (178 KS) | 400 Nm/2000 | 6° automatik |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Hečbek
-
Karavan
-
Sedan u Kini
-
Unutrašnjost
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Euro NCAP kreš test” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 23. 2. 2014.
- ^ „Specifikacije” (na jeziku: engleski). auto-types.com. Arhivirano iz originala 13. 02. 2014. g. Pristupljeno 23. 2. 2014.
- ^ „Novi Pežo 308” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 23. 2. 2014.
- ^ „Evropski automobil godine: Pežo 308” (na jeziku: engleski). caroftheyear.org. Arhivirano iz originala 06. 03. 2014. g. Pristupljeno 8. 3. 2014.
- ^ „Pežo 308 za 2018. stigao u Srbiju” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 21. 6. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Peugeot 308” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 21. 6. 2020.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Netcarshow: Peugeot 308 (jezik: engleski)