Tupoljev Tu-75
| Tupoljev Tu-75 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | transportni avion | |
| Posada | 6 članova | |
| Broj putnika | 120 vojnika / 12 tona tereta | |
| Poreklo |  SSSR
| |
| Proizvođač | Tupoljev | |
| Probni let | 21. januar 1950. | |
| Povučen iz upotrebe | 1954. | |
| Status | prototip | |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 35,61 m | |
| Raspon krila | 44,83 m | |
| Površina krila | 167,20 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 37.810 kg | |
| Normalna poletna | 55.600 kg | |
| Maksimalna | 65.400 kg | |
| Pogon | ||
| Motori | klipni | |
| Broj motora | četiri | |
| Fizičke osobine | ||
| Klipnoelisni motor | 4 x AŠ-73TKNV | |
| Snaga KEM-a | 4 x 1.800 kW | |
| Snaga KEM-a u ks | 4 x 2.400 ks | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 545 km/h | |
| Dolet | 4.140 km | |
| Plafon leta | 9.500 m | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Tupoljev Tu-75, (rus. Туполев Ту-75, NATO naziv Cart) je četvoromotorni vojni transportni avion na klipno elisni pogon ruskog proizvođača Tupoljev namenjen prevozu 120 vojnika ili 96 potpuno opremljenih padobranaca, ili kao leteća ambulanta za prevoz 31 ranjenika na nosilima sa 4 pratioca ili 12 tona tereta. Razvijen je na osnovu bombardera Tu-4 i putničke varijante Tu-70 a prvi let prototipa bio je 21. januar 1950. godine.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
OKB 156 Tupoljev (Opitni konstrukcioni biro — Tupoljev) je na bazi strateškog bombardera Tu-4 i njegove putničke varijante Tu-70 razvio vojni transportni avion koji je od Tu-70 zadržao što više zajedničkih delova i promenjen mu je rep aviona na kome je ugrađena rampa za lakši utovar tereta. Na projektu je početo da se radi 1946. godine a Ministarski savet je potvrdio odluku 11. marta 1947. godine, a prototip je prvi put poleteo 21. januar 1950. godine.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Avion Tupoljev Tu-75 je potpuno metalne konstrukcije, niskokokrilac sa četiri klipno elisna vazduhom hlađena radijalna motora AŠ-73TKFN ili njegova varijanta sa ubruzgavanjem goriva AŠ-73TKNV, koji su postavljeni po dva na svako krilo. Svaki motor ima metalne elise sa četiri peraja i promenljivim korakom. Avion ima stajni trap sistema tricikl, prednja nosna noga ima dva točka sa gumama niskog pritiska a zadnje noge koje predstavljaju i osnovne, se nalaze ispod krila aviona i svaka ima po 2 točkova sa niskopritisnim gumama. Avion ima ukupno 6 točka koji mu omogućavaju bezbedno sletanje i na loše pripremljenim pistama. Trup aviona je okruglog poprečnog preseka i u njega se mogu smestiti 120vojnika ili 96 potpuno opremljenih padobranaca ili 31 ranjenik na nosilima sa 4 pratioca ili 12 tona različitog tereta. Po gabaritu u avion je moglo stati 6 džipova ili 5 topova 85 mm ili dva tegljača artiljerijskog oružja. Na repu aviona je postojala rampa za lakši utovar tereta a na plafonu utovarnog prostora bilo je montirano vitlo nosivosti 3 tone.
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
Avion Tupoljev Tu-75 je proizveden u jednom primerku i do njegove operativne upotrebe nije došlo. Imao je posadu od 6 članova. Korišćen je kao vojni transportni avion za prevoz tereta i za ispitivanje raznih sistema i opreme za padobranstvo. Takođe je razmatrana mogućnost izgradnje tankera od ovog aviona za napajanje u letu bombardera Tu-95, u toj verziji je trebalo da ponese 19,5 tona goriva. Iz upotrebe je isključen 1954. godine posle katastrofe kod Kazanja.
Zemlje koje koriste ili su koristile ovaj avion[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Janić, Čedomir (2003). Vek avijacije - [ilustrovana hronologija] (na jeziku: (jezik: srpski)). Beočin: Efekt 1. COBISS.SR 110428172.
- Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir; (2005). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-214-6.
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7.
- Donald, David (1999). The Encyclopedia of Civil Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). San Diego: Thunder Bay Press. ISBN 978-15-7145-183-5.
- Aboulafia, Richard (1996). Jane's Civil Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Glasgow: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0711-024-7.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 - 1995 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3.
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei; (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Shrewsbury UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-728-3.
- Stroud, John (1968). Soviet Transport Aircraft since 1945. (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Putnam. ISBN 978-0-370-00126-5.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- „Zvanični sajt Tupoljeva” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.tupolev.ru. Pristupljeno 8. 12. 2010.
- „Tupolev” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.tupolev.co.tv. Arhivirano iz originala 11. 03. 2011. g. Pristupljeno 30. 1. 2011.
- „Tupolev Andrej Nikolajevich” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviation.ru. Arhivirano iz originala 5. 06. 2011. g. Pristupljeno 30. 12. 2010.
- „Tu-75” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Arhivirano iz originala 19. 06. 2011. g. Pristupljeno 18. 12. 2010.
- „Tupolev Tu-70 (1946)” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviastar.org. Pristupljeno 18. 12. 2010.
- „Tu-70 / Tu-75 Cart” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.globalsecurity.org. Pristupljeno 18. 12. 2010.
- „Tu-4 DALЬNIЙ BOMBARDIROVЩIK” (na jeziku: (jezik: ruski)). legion.wplus.net. Arhivirano iz originala 05. 09. 2011. g. Pristupljeno 18. 12. 2010.