Folksvagen golf II

Folksvagen golf II (19E)
Folksvagen golf II (19E)
Pregled
Proizvođač	Folksvagen
Poznat kao	Golf dvojka, Ovokatus, Golf dvica
Proizvodnja	1983–1992
Modeli	C ; CL ; karat ; GL ; GLKS ; GT ; GTD ; GTI ; kantri
Montaža	Volfsburg, ; Cvikau, ; Brisel, ; Sarajevo, ; Nju Stenton, ; Puebla, ; Ejtenhage, ; Grac,
Karoserija i šasija
Klasa	Niža srednja klasa
Karoserija	3 i 5 vrata – hečbek
Platforma	A2
Pogonski agregat
Motor	benzin 1.03, 1.3, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L; dizel 1.6 L
Stepen prenosa	4 i 5 stepeni (manuelni); 3 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2475
Dužina	3985-4040
Širina	1665-1680
Visina	1415
Masa	845-985
Hronologija
Prethodnik	Folksvagen golf I
Naslednik	Folksvagen golf III

Folksvagen golf II (nem. Volkswagen Golf II; popularno nazvan golf dvojka ili samo dvojka) je putnički automobil kompaktne klase nemačkog brenda Folksvagen, koji je proizveden u više od 6,3 miliona primeraka između avgusta 1983. i decembra 1992. godine. Njegov naslednik je golf III koji je počeo da se proizvodi od jeseni 1991.

Izgled je sličan kao kod njegovog prethodnika sa karakterističnim okruglim farovima i širokim C-stubom, dok je poprečni presek nešto veći; uvedeni su novi benzinski motori i više turbo dizel motora. Pored toga, ponuđene su razne dodatne opreme; centralna brava, servo volan, grejači sedišta i pogon na sva četiri točka (golf sinhro, od početka 1986).

Kao i njegov prethodnik, golf II je dostupan u hečbek verziji sa tri i pet vrata. Limuzina je dostupna od februara 1984. i nosi naziv Folksvagen džeta. Golf II je prvi Folksvagen koji je prešao na automatsku proizvodnju i sklapan je preko industrijskih robota.

Vazdušni jastuci nisu bili dostupni a ABS je bio dostupan od početka 1987. samo uz određene motore.

Opšte informacije

U odnosu na svog prethodnika, automobil je proširen za više od 17 cm, međuosovinsko rastojanje za 7,5 cm i težina sa najmanjim motorom je povećana za 95 kg.

Za razliku od svog prethodnika, golf II dolazi sa mnogo dodatne opreme. Modeli koji su proizvedeni posle 1989. godine, dobili su menjač sa pet brzina i standardni motor sa 51 kW (69 KS). Od februara 1987. na određenim modelima su se ugrađivali električni podizači stakala, branici u boji auta, aluminijumske felne, šiber, centralna brava, daljinsko zaključavanje, servo volan, ABS i polen filteri. Vazdušni jastuk počinje da se ugrađuje u volan 1992. i isti koristi golf III.

Istorija modela

1979: definisan dizajn. Od 1980. testiran je prototip ručne izrade
1983: golf II (Tip 19E) biće predstavljen u avgustu, sa verzijama C, CL, GL i GLKS (kasnije karat)
1984: napravljen GTI
1986: sinhro (19E Tip-299 sa pogonom na sve točkove), GTI 16V, ABS za modele GT, GTI i GTI 16V na doplatu
1987: fejslift u avgustu za model 1988. godine. Inovacije uključuju premeštanje retrovizora na prednjim vratima, rešetka hladnjaka dobija 5 rebara i veći logo. U unutrašnjosti se nalazi novi volan, nova sedišta, i bolja standardna oprema
1987: GT / GTD / GTI posebna verzija
1988: 10-milioniti golf
1988: nova poluga ručne kočnice
1989: fejslift u avgustu za model 1990, u isto vreme i nova Folksvagen interna oznaka tipa 1G1 (umesto 19E), prekidač za upozorenje je sada na stubu upravljača, novi duboki branici (delimično obojeni u boji karoserije) za GL i GTI i novi prednja sedišta sa većim plastičnim pločama
1989: specijalan model G60 u januaru, sa 16 ventila, 210 KS i pogonom na sve točkove (sinhro), ograničen je na 71 primerak
1989: specijalan reli model golf G60 koji poseduje motor sa 160 KS i pogon na sve točkove (sinhro), ograničen na 5000 primeraka
1990: dostupan G60 (unapređen GTI)
1990: golf kantri (pogon na sve točkove i povišena karoserija)
1991: G60 je takođe dostupan u sinhro verziji
1992: Početak male serijske proizvodnje sa električnim pogonom i olovnim akumulatorom
1992: Kraj proizvodnje. Naslednik je golf III

Kabriolet verzije:

Golf II kabrio biber rekonstrukcija (od 1983)
Golf II kabriolet oznaka spidster kabriolet dizajn (od sredine 80-ih do ranih 90-ih)

Specifikacije

Golf II do 66 kW (90 KS) i dizel

Oznaka modela	1,3	1,3 Kat	1,6	1,6	1,6 Kat	1,8	1,8 Kat	1,6 D	1,6 TD Kat	1,6 TD	1,6 TD (LLK)
Godina proizvodnje:	(1983–1992)	(1985–1992)	(1986–1991)	(1983–1991)	(1985–1992)	(1983–1987)	(1984–1991)	(1983–1991)	(1989–1992)	(1983–1991)	(1989–1991)
Motor	4-cilindrični benzinski motor (četvorotaktni)							4-cilindrični dizel motor (četvorotaktni)	4-cilindrični dizel motor (četvorotaktni) sa turbo punjačem		4-cilindrični dizel motor (četvorotaktni) sa turbo punjačem i interkulerom
Oznaka motora:	HK (1983–1985), MH (1985–1992)	NZ (1987–1992)	RF	EZ	PN	GU	GX (1984–1988) RP (1987–1992)	JP	1V	JR (1983–1991) MF (samo 1988)	RA / SB (1989–1991)
Zapremina:	1272 cm³		1595 cm³			1781 cm³		1588 cm³
Prečnik:	75 × 72 mm		81 × 77,4 mm			81 × 86,4 mm		76,5 × 86,4 mm
Performanse pri 1/min:	40 kW (55 KS) 5400	40 kW (55 KS) 5200	53 kW (72 KS) 5200	55 kW (75 KS) 5000	51 kW (69 KS) 5200	66 kW (90 KS) 5200	66 kW (90 KS) 5250	40 kW (54 KS) 4800	44 kW (60 KS) 4500	51 kW (70 KS) 4500	59 kW (80 KS) 4500
Maksimalni obrtni moment pri 1/min:	96 Nm 3800	97 Nm 3000	120 Nm 2700	125 Nm 2500	118 Nm 2700	145 Nm 3300	137–142 Nm 3000	100 Nm 2300–2900	110 Nm 2400–2600	133 Nm 2500–2900	155 Nm 2600–3000
Ubrizgavanje:	1 Register-Fallstrom-Vergaser Pierburg	El. ubrizgavanje (VW Digijet)	1 Register-Fallstrom-Vergaser Pierburg				El. ubrizgavanje (Bosch KE-Jetronic/KA-Jetronic bzw. Mono-Jetronic)	Pumpa za ubrizgavanje	Distributer za gorivo + turbo punjač (Garrett oder KKK)
Ventili:	OHC
Hlađenje:	Vodeno hlađenje
Prenos:	4- ili 5-stepeni manuelni 3-stepeni automatski
Pogon:	Prednji
Prednje vešanje:	Nezavisno vešanje, niže viljuške i stabilizator (samo GT i GTD)
Zadnje vešanje:	Torziona osovina sa gumicama i podupiračima
Kočnice	Disk kočnice (Ø 239 mm) napred, pozadi doboš kočnice (GT: zadnje disk kočnice i napred samoventilirajuće)
Upravljanje	Mehanički stalak i zupčanik upravljača, sa dodatnom snagom za napajanje
Karoserija:	Čelična, samonoseća, kapacitet rezervoara 55 l
Točkovi napred/nazad:	1413/1408 mm, sa širokim gumama 1427/1422 mm
Međuosovinsko rastojanje	2475 mm
Širina:	3985 mm, GL iz 1989. 4040 mm
Masa:	845–1020 kg
Maksimalna brzina:	151–155 km/h	152 km/h	162–167 km/h	157–162 km/h	162–167 km/h	173–178 km/h	170–176 km/h	145–150 km/h	153 km/h	160 km/h	169 km/h
Ubrzanje 0–100 km/h:	16 s	17 s	13–15 s	14–16,5 s	13–15 s	11,5–13,5 s	12–14 s	19,5–23 s	18 s	15 s	14,5 s
Potrošnja goriva l/100 km:	8,5–9,0 l	8,5 l	9,5–10,0 l	10,0–10,5 l	9,5–10,0 l	9,5–10,0 l	9,5–10,0 l	6,5–7,0 l	7,0 l	7,0 l	7,5 l

Golf II sinhro, GTI i G60

Oznaka modela	GTI	GTI Kat			GTI 16V	GTI 16V Kat	sinhro	sinhro	Kantri	GTI G60	G60 ograničena serija	Golf Reli
Godina proizvodnje:	(1984–1987) (Engleska: 1984–1992)	(1985–1988)	(1986–1987)	(1987–1991)	(1986–1987) (Engleska: 1986–1992)	(1987–1991)	(1986–1987)	(1987–1991)	(1990–1991)	(1990–1991)	(1989) 71 primerak	(1989–1991) 5.000 primeraka
Motor	4-cilindrični									4-cilindrični, četvorotaktni
Oznaka motora	EV (1984–1987), PB (1987–1992)	RD	RG	PF	KR	PL	GU/GX	1P (1988–1991)		PG	3G	1H
Zapremina:	1781 cm³											1763 cm³
Prečnik:	81 × 86,4 mm											80,6 × 86,4 mm
Performanse pri 1/min:	82 kW (112 KS) 5500 82 kW (112 KS) 5400	79 kW (107 KS) 5250	79 kW (107 KS) 5500	79 kW (107 KS) 5400	102 kW (139 KS) 6100	95 kW (129 KS) 5800	66 kW (90 KS) 5200	72 kW (98 KS) 5400		118 kW (160 KS) 5800	155 kW (210 KS) 6500	118 kW (160 KS) 5800
Maksimalni obrtni moment pri 1/min:	155 Nm 3100 159 Nm 4000	154 Nm 3250	154 Nm 3500	157 Nm 3800	163 Nm 4600	168 Nm 4250	145 Nm 3300	143 Nm 3000		225 Nm 3800	252 Nm 5000	225 Nm 3800
Ubrizgavanje:	Meh. ubrizgavanje (Bosch K-Jetronic) bzw. el. ubrizgavanje (Digifant)	Meh. ubrizgavanje (Bosch K-Jetronic)	El. ubrizgavanje (Bosch KE-Jetronic)	El. ubrizgavanje (Digifant)	Meh. ubrizgavanje (Bosch K-Jetronic)	El. ubrizgavanje (Bosch KE-Jetronic)	1 Register-Fallstrom-Verg./Bosch KE-Jetronic	El. ubrizgavanje (Digifant)		El. ubrizgavanje (Digifant) + Spirallader, interkuler
Ventili:	OHC sa 8 ventila				DOHC sa 16 ventila		OHC sa 8 ventila				DOHC sa 16 ventila	OHC sa 8 ventila
Hlađenje:	Vodeno hlađenje
Pogon:	Prednji						Na sve točkove			Prednji	Na sve točkove
Prenos:	5-stepeni manuelni
Prednje vešanje:	Nezavisno, niže viljuške i stabilizator
Zadnje vešanje:	Torziona osovina sa stabilizatorom
Kočnice:	Disk kočnice (Ø napred 239 mm, pozadi 226 mm), av od 02/87 ABS				Disk kočnice (Ø 239 mm napred, 256 mm iz 1990. godine, pozadi 226 mm), AV od 02/87 ABS		Disk kočnice (prednje Ø 239 mm), zadnje doboš kočnice, AV od 08/87 ABS (osim Kantrija)			Disk kočnice (Ø napred 280 mm, pozadi 226 mm), ABS
Volan:	Zupčasti
Karoserija:	Čelična, samonoseća, kapacitet rezervoara 55 l
Točkovi napred/nazad:	1427/1422 mm						1427/1432 mm		1435/1442 mm	1433/1428 mm	1427/1432 mm	1435/1437 mm
Međuosovinsko rastojanje:	2475 mm											2479 mm
Dužina:	3985 mm (1984–1988), 4040 mm (1989), Kantri: 4255 mm
Masa:	1020–1095 kg						1090–1145 kg		1220 kg	1120–1140 kg	1255–1275 kg	1250 kg
Maksimalna brzina:	191 km/h	186–187 km/h			208 km/h	200 km/h	175 km/h	180 km/h	163 km/h	220 km/h	230 km/h	210 km/h
Ubrzanje 0–100 km/h:	10 s	10,5 s			8,9 s	9,1 s	12–13 s	12 s	13,5 s	8,3 s	7,4 s	9,5 s
Potrošnja goriva l/100 km:	10,0 l	10,0 l		9,8 l	10,5 l	10,5 l	11,0 l	11,0 l	12,0 l	12,0 l	14,5 l	13,0 l

Nivo opreme

Najčešće verzije golf II su nosile oznake C, CL i GL. Top model bio je prvobitno GLKS koji je vrlo brzo preimenovan u karat. Sportske GTI verzije su vrhunski modeli u svakom pogledu zato što imaju najbolju opremu i najjači motor u serijskoj proizvodnji.

C (do 1987)
CL (od avgusta do oktobra 1983), nakon toga karat (do avgusta 1986)
GL
GLKS
GT (od 1986)
GTD
GTI (od januara 1984)

Golf C

C verzija (komfort) je najmanje opremljena. To su tkanine na sedištima, minimalna tehnička oprema, uključujući i zadnji brisač, čak i na prednjoj centralnoj konzoli. Ova verzija nema police na vratima i sat. Benzinski motor je bio do 66 kW (90 KS) a dizel motor sa 40 kW (54 KS) i 51 kW (70 KS).

Golf CL

Golf CL (komfort luksuz) imao je tajmer, unutrašnje podešavanje za bočne retrovizore, centralnu konzolu (od modela iz 1988. godine) i nove čelične felne. Motor je bio od C verzije, neki su imali pogon na sve točkove (sinhro), a zatim je bio 1,8-litarski motor sa 66 kW (90 KS), a kasnije 72 kW (98 KS).

Golf CL (1987–1989)

Golf GL

Golf GL (pojačan luksuz) je verzija koja poseduje hromirane delove na rešetki hladnjaka i duboke branike(1990-1992). Istovremeno GL je najbolje opremljena standardna verzija. Od opreme ima bočne panele sa crnim kožnim presvlakama i hromom, poseban (penasti) volan, ručicu menjača obloženu veštačkom kožom. Ova verzija je uglavnom dolazila sa 1,8-litarskim benzinskim motorom.

Golf GL (1989–1992)

Golf GLKS

GLKS je obezbeđen kao dostojanstven vrh, sa skoro svom raspoloživom dodatnom opremom i imao je duboke branike, sportski kožni upravljač, kožnu ručicu menjača, velur presvlake, naslon za glavu na zadnjem sedištu, električno podešavanje spoljnih retrovizora, servo, centralno zaključavanje, instrument tablu sa digitalnim satom i obrtomerom. Takođe, on je bio dostupan samo sa četvoro vrata. Golf GLKS je dolazio samo sa 1,8-litarskim benzinskim motorom sa 66 kW (90 KS) i to samo od avgusta do oktobra 1983. godine. Zbog visoke cene, ova verzija je samo malo širenje.

Golf karat

Karat je već u novembru 1983. zamenio skoro jednako opremljeni GLKS koji je prekinut krajem 1986. zbog slabe prodaje.

Golf GT

Ovaj model je došao sa blagim smanjenjem za 20 mm, crne plastične fender rakete, malterisani sa crnim plastičnim filmom pragova, crnoj ili svetlosiva (u zavisnosti od boje) trim u bočnom perle u telu panelu, crnu nalepnicu oko zadnjeg stakla, zadnji spojler na vratima prtljažnika, 1,8-litarski benzinski motor sa 66 kW (90 KS), i instrument tablu sa ugrađenim digitalnim displejom za potrošnju, temperaturu i kilometražu, 14" čelične felne sa gumama dimenzija 185/60 R14. Od modela iz 1990. godine felne dolaze sa srebrnim ratkapnama. Golf GT je ponuđen sa pogonom na sve točkove (sinhro) i on je na taj način opremljen sa 1,8-litarskim benzinskim motorom sa 72 kW (98 KS).

Golf GTD

Golf GTD (golf turbo dizel) je bio samo sa turbo dizel motorima: prvo sa 51 kW (70 KS), a od 1989. je imao interkuler i 59 kW (80 KS). Od opreme poseduje putni računar. GTD verzija je često bila odabrana za poseban model koji je bio prilično redak.

Golf GTD (1984–1985)

Golf GTI

Od januara 1984. godine, pojavio se golf GTI druge generacije koji je imao više verzija motora. U početku je postojao samo poznati 1.8-litarski motor sa 8 ventila 82 kW (112 KS). Od marta 1986. pojavio se motor sa 16 ventila i 102 kW (139 KS) i 168 Nm obrtnog momenta. U februaru 1987. godine, uveden 16V motor sa katalizatorom i 95 kW (129 KS), a verzija "kat" je stigla na tržište u januaru 1987. sa motorom od 79 kW (107 KS).

Od 1990. dostupan je G60 reli sa 118 kW (160 KS) i g-laderom (punjačem). Ta verzija je malo kruće napravljena. On je bio jedina GTI varijanta sa pogonom na sve točkove (sinhro). Najjači motor je dostupan u ograničenoj seriji 1989. sa četiri ventila i g-laderom koji razvija 155 KW (210 KS). Spolja je gotovo neupadljiv - samo plavi ukrasni okvir na rešetki i dva fara.

GTI je specifičnog izgleda - prošireni prednji branik sa maglenkama, spojler na vratima prtljažnika, crveni okvir na rešetki, održavan je fejslift za modele od 1988. do 1990. godine, itd. U SAD je sklapan pasat sa 2.0-litarskim motorom i 16 ventila, zato što je tamo niža cena benzina.

GTI edišn van je predstavljen 1989. kao poseban model koji nije imao znatne promene u izgledu i prestao je da se proizvodi u oktobru 1991. i tada je predstavljen edišn blu.

GTI u Nemačkoj ima udeo oko 2% od ukupne proizvodnje, u Velikoj Britaniji je svaki šesti golf II bio GTI (oko 16%) ali samo verzije sa 82 kW (112 KS) i 102 kW (139 KS). U poslednjoj seriji od 1990. do 1992. godine, koristile su se BBS aluminijumske felne sa gumama dimenzija 195/50 R15, a servo volan, električni podizači i retrovizori, Panasonik audio sistem i šiber su bili sastavni deo standardne opreme.

Verzije reli i limited nisu GTI (ne nose tu skraćenicu u nazivu), kao ni golf III VR6.

Posebni modeli (Nemačka)

1985: Meč
1986: Hit; Fan; Flejr; Piks Pik (Reli automobil, do 1987)
1987: Bistro; Memfis; Skaj; GT/GTD/GTI Specijal (do 1991); Golf Berlin; Brigit
1988: Tur; Menhetn; Čempion; 10-milioniti
1989: Eko Golf (test-vozilo do 1992); Atlanta; Boston; Siti Stormer; GTI Edišn Uan (do 1991); Limited (Folksvagen Golf, 71 primerak); Golf Reli
1990: Blek Lajn – Red Lajn; Kantri; Kantri Olraund; Kantri Hrompaket; Kantri GTI; Fajr end Ajs (do 1991); Medison; Moda; Kvadriga
1991: Pasadena; Funkšn; GTI Edišn Blu; Barselona; Dinamit

Posebni modeli: logotipi

Golf II Flejr
Golf II Memfis
Golf II Skaj
Golf II GT Specijal
Golf II Tur
Golf II Menhetn
Golf II 10-milioniti
Golf II Boston
Golf II Fajr end Ajs
Golf II Medison
Golf II Moda
Golf II Pasadena
Golf II Funkšn
Golf II GTI Edišn uan

10-milioniti golf

Za godišnjicu od deset miliona prodatih golfova, 1988. godine, proizvedena je specijalna verzija. Dostupna je sa različitim benzinskim motorima između 40 kW (55 KS) i 66 kW (90 KS), (1,8-litarskim motorom sa ubrizgavanjem goriva, ali nikada kao GTI), kao i turbo-dizel sa 51 kW (70 KS) i verzije su se proizvodile u verzijama sa troje i petoro vrata. Da bi bili prepoznatljivi, ovi modeli su ofarbani u posebnu boju (zvezda metalik plava LD5T).

10-milioniti golf
Enterijer

Golf kantri

Folksvagen je predstavio ovu verziju ali nije imao u planu serijsku proizvodnju.

Počeo je da se proizvodi u maju 1990. godine i proizvodio se do decembra 1991. Verzija je sa četvoro vrata i oprema je od CL-a. Proizvodnja je bila u Gracu (Austrija).

Od jula 1990. godine, predstavljen je golf kantri olraund. Ova verzija je bila malo komfornija (npr. enterijer sa veštačkom kožom, standardni točkovi u boji karoserije). Samo 160 primeraka je izašlo iz fabrike.

Od početka 1991. godine, izašla je hrom verzija. Enterijer je bio u pravoj koži krem boje, imao je električni šiber i hromirane delove što je izazvalo povećanje cene. Bio je dostupan samo u crnoj boji i napravljeno je samo 558 primeraka.

Bilo je i nekih specijalnih verzija i posebne modifikacije kao što je golf kantri GTI sa 79 kW (107 KS) koji je proizveden u 50 primeraka isključivo za zaposlene u Folksvagenu (Folksburg-izdanje) a postojali su i drugi benzinski i dizel motori.

Bez sumnje, golf kantri je veliki promašaj u istoriji Folksvagena.

Golf kantri
Zadni deo
"Hrom" verzija

Golf GT / GTD specijal

Golf GT i GTD je su pušteni u prodaju 1988. Naziv "specijal" možda i nije sasvim tačan jer poseduje opremu od CL, GL, GTD i GTI sa 1,8-litarskim motorom od 66 kW i turbo dizel motorom sa 51 kW (model iz 1989) i 59 kW (model iz 1990).

Oprema (osim GT / GTD):

Posebne boje crna, plava, siva metalik, i kraljevsko plava metalik
Zelena zatamnjena stakla
Delimično zatamnjene štopaljke
Enterijer sa crnom veštačkom kožom
Prednja sportska rekaro sedišta u sivoj boji sa crvenim prugama
Umanjen za 10 mm (ne ua GTD specijal)
Multifunkcionalni displej (ne za GTD specijal)
Radio Gama sa dva aktivna zvučnika u prednjim vratima
Aluminijumske felne BBS RM 6J 15" sa gumama 185 / 55 R15
Disk kočnice napred i pozadi (GTD specijal: napred diskovi, pozadi doboš kočnice)

Golf fajr end ajs

Poseban model "fajr end ajs" je ponuđen od 1990. do 1991.

Ponuđeni su 1,8-litarski benzinski motori sa 66 kW (90 KS), 79 kW (107 KS), 95 kW (129 KS), 118 kW (160 KS) i turbo dizel motor sa interkulerom od 59 kW (80 KS).

Oprema:

Posebna boja "darkvajolet perflekt" (šifra boje: LC4V)
GTI izgled
Velik okrugli logo na C-stubu
Okrugli natpisi "fajr end ajs" na prednjim krilima
Enterijer u ljubičasto-plavoj boji sa sportskim sedištima
"Fajr end ajs " natpis

Golf pasadena

Golf pasadena je bilo specijalno sportsko izdanje za 1991. Posebne karakteristike su dupli farovi na rešetki, sportska sedišta, čelični točkovi sa širokim gumama i crni prag napravljen za sportski utisak. Enterijer sadrži sportski volan sa četiri kraka i ručicu menjača obloženu veštačkom kožom. Stakla su zaštićena od sunca, sedišta su podesiva po visini, na instrument tabli je stavljen obrtomer i digitalni sat. Na C-stubovima i na zadnjem delu je natpis "pasadena".

Golf pasadena
Bočni izgled
Zadnji deo
Enterijer

Verzije motora

Kod motora	Zapremina	Snaga	Prenos
NZ	1.272 cm³	40 kW (55 KS)	4 brzine
NZ	1.272 cm³	40 kW (55 KS)	5 brzina
PN	1.595 cm³	51 kW (70 KS)	5 brzina
PN	1.595 cm³	51 kW (70 KS)	Automatski
RP	1.781 cm³	66 kW (90 KS)	5 brzina
RP	1.781 cm³	66 kW (90 KS)	Automatski
Dizel motori:
JP	1.588 cm³	40 kW (54 KS)	4 brzine
JP	1.588 cm³	40 kW (54 KS)	5 brzina
1V	1.588 cm³	40 kW (54 KS)	Automatski
1V	1.588 cm³	44 kW (60 KS)	5 brzina
MF	1.588 cm³	51 kW (70 KS)	5 brzina
RA	1.588 cm³	59 kW (80 KS)	5 brzina

Golf funkšn

Neposredno pred uvođenja golfa III Folksvagen je napravio ovaj poseban model. On se proizvodio u Volfsburgu od 1991. do 1992. godine, na kraju paralelno sa golfom III. Spolja se može lako prepoznati po "funkšn" natpisu srebrne boje na C-stubu, širokih točkova i nedostatak C- ili CL- znaka na zadnjem delu. Bio je dostupan u šest boja (tornado plava, alpin vajt, kapri zelena, kraljevski plava i biser siva) i sa četiri različita benzinska motora (od 40 do 66 kW) i četiri dizel motora (40 do 59 kW). Mogu da se kombinuju sa 4- ili 5- manuelnim menjačem ili automatskim. Ostale standardne karakteristike su stakla zaštićena od sunca, podešavanje visine pozicije vozača, retrovizori koji su podesivi iznutra i ventilacione otvore. Ovaj model je napravljen u verzijama sa dvoje ili petoro vrata.

GTI posebni modeli

Golf GTI specijal

Od 1988. do 1989. godine bili su dostupne posebne GTI i GTI 16V verzije koje su bile retke.

Golf limited

Iako nije zvanično GTI izdanje, Golf limited je napravljen u samo 71 primerak. Ispod haube ima modifikovani 1,8-litarski motor sa 16 ventila i 155 kW (210 KS). Da bi bio sigurniji na putu, dodatno je opremljen sinhro pogonom. Nije se radilo na vizuelnom izgledu i poseduje samo masku sa plavim okvirom, duple farove i BBS felne 15". Tu je i standardni branik za Američko tržište. Od opreme poseduje:

Kožna i ručno podesiva sedišta
Pune kožne presvlake (sedišta, napred / nazad, obloge vrata, volan, ručica menjača, ručna kočnica)
Električni šiber
ABS
Servo volan
Električne podizače prozora (prednje i zadnje)
Centralnu bravu
Grejače retrovizora
Delimično zatamljene štopaljke
Audio sistem
Prednji branik za američko tržište
Mlaznice za pranje farova

Ostale opcije nisu bile zbog kompletne opreme. Svetla za maglu nisu bila dostupna.

Golf reli

Golf reli se nije zvao GTI iako ima 1.8-litarski motor sa 118 kW (160 KS), ali on pripada ovoj kategoriji. Ovo specijalno izdanje se proizvodilo od 1989. do 1991. godine u 5000 primeraka u fabrici u Briselu. Zapremina ovog G60 motora je smanjena sa 1781 na 1760 cm³. Da bi se nadogradio blagi pad u performansama zbog smanjena zapremine, korišćen je veći interkuler. Bilo je samo 50 primeraka koji su izvezeni u Švajcarsku. Proizvedeno je 12 trkačkih primeraka sa modifikovanim 1.8-litarskim motorom sa 16 ventila i G60 turbo punjačem koji isporučuje 155 kW (210 KS).

Pored karoserije sa širokim blatobranima, poseduje i četvrtaste farove.

Ostali sadržaji:

Dostupan je samo u verziji sa troje vrata
Pogon na sva četiri točka (sinhro)
ABS
Servo volan
Aluminijumske felne 6J 15" sa gumama dimenzija 205/50 R15
Električne retrovizore
Sportsko vešanje
Poseban prednji spojler i hlađenje za prednje kočnice
Zadnji spojler u boji karoserije
Karirana sedišta i naslon za glavu, (opciono: rekaro sportska sedišta, električno podešavanje)
Sedišta i bočne panele presvučene kožom
Šiber

Kao dodatna oprema su centralno zaključavanje, električni podizači stakala, električni retrovizori i različito ozvučenje.

Golf GTI edišn van

Sa modelom 1989, ovaj poseban model je sličan običnoj GTI verziji. Bio dostupan kao GTI sa 79 kW, kao GTI 16V sa 95 kW i GTI G60 sa 118 kW. Proizvodnja je prestala 1991. godine sa oko 12.000 proizvedenih primeraka.

Oprema pored standardne GTI / GTI 16V / GTI G60 uključuje sledeće:

Posebna boja (metalik kvarc) i dark burgundia-biser efekat ili standardna boja (brilijant blek metalik i biser siva metalik)
Nalepnica "edišn van" sa leve strane na haubi
Eliminacija crvenog okvira na rešetki
Okrugli amblemi ("Volfsburg edišn")
Retrovizori u boji karoserije
G60 -Kotflugelverbreiterungen kolo (od januara 1990)
16V izduvni sistem (55 mm do juna 1990. godine) za 79 kW (107 KS)
Aluminijumske felne BBS RM012, dvodelne, 6.5J k 15 ET33 sa gumama 195/50 R15
Delimično zatamnjene štopaljke
Prednji beli migavci
Folksvagen logo u crnoj boji
Servo
Ručica menjača i ručne kočnice presvučena kožom
Enterijer u plavoj boji: okrugli bočni paneli i standardna sportska sedišta sa plavom tkaninom i natpisom "edišn van" na leđima (podešavanje motor za korisnike visine od 79 kW, strani vozača), električno podešavanje rekaro sportskih sedišta koja poseduju istoimeni natpis na naslonu za leđa (ali samo verzije sa 95 kW), 16V logo na naslonima za glavu kod verzija sa 118 kW (sedišta nisu kožna). Zadnja klupa je dostupna sa naslonom za glavu.

Kao opciona oprema su verzije sa troje ili petoro vrata, koža, šiber, električni podizači stakala, ozvučenje, klima i ABS.

Golf GTI edišn blu

Edišn blu je ograničen na 2.100 primeraka. Modeli koji su se prodavali u Nemačkoj, Austriji i Švajcarskoj proizvodili su se isključivo u Volfsburgu. 1.749 primeraka je namenjeno za nemačko tržište.

Od opreme poseduje:

Dostupan samo sa troje vrata
Boja LC5M (munlajt blue perl efekat)
Motor: 1.8-litarski sa 79 kW (MKB: PF) za Nemačku; 1.8 L sa 118 kW (MKB PG) (G60) za Austriju i Švajcarsku
3 "edition blu" amblema
Aluminijumske felne BBS RM012, dvodelne, 6.5J k 15 ET33 sa gumama 195/50 R15
Čelični krov
Bočne migavce
Delimično zatamnjene štopaljke
Električni retrovizori u boji karoserije sa grejačima
Plav kožni enterijer sa grejačima prednjih sedišta
Trokraki kožni sportski volan
Ručna kočnica i ručica menjača obložena crnom kožom

G60 modeli za Austriju i Švajcarsku imali su standardnu klimu i ABS. U Švajcarskoj, blu edišn je bio dostupan sa dodatnom opremom ali isključivo kao G60. ABS (kao i svi G60 u Švajcarskoj) nije uključen, ali je na raspolaganju samo uz doplatu. U Austriji i Nemačkoj može da se naruči posebna dodatna oprema.

Proizvodnja

Golf II se proizvodio u Volfsburgu (Nemačka), Briselu (Belgija), Sarajevu (Bosna i Hercegovina), Ojtenhagu (Južna Afrika), Lagosu (Nigerija), Vestmorlandu (SAD) i Puebli (Meksiko).

Pasivna bezbednost

U jednom od ADAK testova koji je urađen 2003. godine povodom 30. godišnjice golfa, otkriveno je da pasivna bezbednost golfa II nije dovoljna.

Konkurenti

Konkurenti u Nemačkoj bili su Opel kadet E, Ford eskort, Nisan sani, Mazda 323, Fijat ritmo, Fijat tipo, Pežo 309, Reno 11 i Volvo 480.

Inventar u Nemačkoj

HSN/TSN	Model	kW	1.1.2005.	1.1.2006.	1.1.2008.	1.1.2009.	1.1.2010.	1.1.2011.	1.1.2012.	1.1.2013.	1.1.2014.	1.1.2015.
0600/179	1.6 D	40	658	575	276	224	156	135	114
0600/610	1.3	40	270.037	227.169	116.673	96.938	68.724	56.215	45.411	36.658	29.515	24.498
0600/611	1.6	55	41.596	30.783	11.100	8.552	6.102	4.916	3.936	3.302	2.732	2.394
0600/612	1.8	66	166.413	141.353	72.427	60.601	44.796	36.985	30.182	24.599	20.313	17.191
0600/613	GTI	82	3.203	2.356	983	863	690	613	561	522	468	451
0600/614	1.6 D	40	56.982	43.367	16.067	12.018	7.926	6.162	5.048	4.106	3.491	3.002
0600/615	1.6 TD	51	31.400	23.539	8.550	6.378	4.177	3.322	2.712	2.248	1.833	1.613
0600/650	GTI 16V	102	2.320	1.785	730	637	545	489	455	457	420	392
0600/664	GTI	79	12.507	10.366	4.768	4.147	3.402	2.794	2.400	2.093	1.889	1.770
0600/669	Sinhro	66	2.727	2.203	937	780	599	520	450	368	294	267
0600/694	1.6	51	221.180	196.328	113.124	96.164	68.753	56.594	45.812	36.902	29.909	24.814
0600/696	1.6	53	84.424	66.617	26.317	20.216	13.630	10.600	8.366	6.665	5.402	4.470
0600/698	1.8	62	4.220	3.195	1.134	860	606	466	373	289	226	192
0600/700	GTI 16V	95	5.022	4.112	1.714	1.460	1.215	1.061	944	856	813	792
0600/728	1.6 TD	59	8.816	7.265	3.363	2.597	1.750	1.367	1.118	908	764	661
0600/761	Reli	118	442	395	199	189	201	181	178	185	180	195
0600/764	Sinhro, Kantri	72	5.934	5.369	3.552	3.170	2.728	2.525	2.301	2.066	1.829	1.690
0600/768	GTI G60	118	1.633	1.360	632	603	521	489	445	474	443	421
0600/769	1.6 TD	44	33.352	27.969	13.491	10.432	6.594	5.203	4.191	3.313	2.669	2.224
0600/854	1.6 D	40	335	255	118
0600/855	1.6	55	1.204	920	389	311	234	180	161	140	114	103
0600/856	1.3	40	1.277	995	441	359	276	215	172	138	121	108

Spoljašnje veze

Golf II karakteristike (na nemačkom)
Golf II na sajtu www.mojagaraza.rs
Golf II GTI 8V test (na engleskom)
Golf II GTI 16V test Arhivirano na sajtu Wayback Machine (2. novembar 2017)