Пежо тип 184
| Пежо тип 184 | |
|---|---|
 Пежо тип 184 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 1928. - 1931. 31 јединица |
| Каросерија и шасија | |
| Распоред | Мотор напред - задња вуча |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | Пежо. шест цилиндара |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 3.600 мм |
| Дужина | 5.020 мм |
| Ширина | 1.800 мм |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо тип 174 |
Пежо тип 184 (франц. Peugeot Type 184) је моторно возило произведено између 1928. и 1931. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Иси ле Мулиноу. У том периоду је произведено 31 јединица. Овај модел представља покушај Пежоа да прошири своју понуду на велике аутомобиле. Тип 184 је значајно унапређен модел Пежо тип 174. Међутим тадашње тржиште није баш прихватило овај модел па је његова производњ престала након две године без директне замене.
У тип 184 уграђен је ново развијени шестоцилиндричан, четворотактни мотор са вентилима, запремине 3.760 cm³ са излазном снагом од 80 КС при 3000 обртаја, који је постављен напред са погоном на задње точкове (задња вуча). Максиимална брзина је 115 км/ч.
Каросерија је рађена као лимузина и торпедо са местом за шест особа, као и купе кабриолет са местом за двоје. Међуосовинско растојање је 3600 мм, размак точкова од 1430 мм и дужина возила је 5200 мм.
Галерија[уреди | уреди извор]
-
Пежо тип 184 из 1928. године -
Мотор Пежа тип 184, ентеријер
Литература[уреди | уреди извор]
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Спољашње везе[уреди | уреди извор]
 | Овај чланак везан за аутомобиле или аутомобилизам је клица. Можете допринети Википедији тако што ћете га проширити. |
| Модел | 1890е | 1900е | 1910е | 1920е | 1930е | 1940е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Мали аутомобили | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нижа средња класа | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средња класа | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виша средња класа | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Висока класа | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет / Родстер |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | 13 | 22 | 34/35 | 64 (камион) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минибус | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||