Џеки Стјуарт

С Википедије, слободне енциклопедије
Џеки Стјуарт
Jackie Stewart speaking.jpg
Џеки Стјуарт
Пуно имеЏон Јанг Стјуарт
Датум рођења(1939-06-11)11. јун 1939.(83 год.)
Место рођењаМилтон
 Уједињено Краљевство

Сер Џон Јанг „Џеки“ Стјуарт (енгл. Sir John Young "Jackie" Stewart;[1][2][3] Милтон, 11. јун 1939) је британски спортски аутомобилиста и троструки светски првак у Формули 1. Освајао је шампионске титуле у оквиру ФИА шампионата 1969, 1971. и 1973. године. Више титула од њега имају Хамилтон, Фетел, Шумахер, Фанђо и Прост. Оснивач је формула 1 тима Стјуарт Гран При. Са надимком „Летећи Шкот“,[4][5] такмичио се у Формули 1 између 1965. и 1973. године.

Изван Формуле 1, за длаку му је измакла победа у свом првом покушају на Индијанаполису 500 1966. и такмичио се у Кан-Ам серији 1970. и 1971. Између 1997. и 1999. године, у партнерству са својим сином Полом, он је био је директор тркачког тима Формуле 1 Стјуарт Гранд При.

Након повлачења из трка, Стјуарт је био спортски коментатор телевизијске мреже АБЦ за аутомобилске трке, покривајући Индијанаполис 500 више од једне деценије, и за неколико летњих Олимпијских игара покривајући многе догађаје. Стјуарт је такође служио као портпарол телевизијских реклама за Форд Мотор компанију и Хејнекен пиво.

Стјуарт је такође имао кључну улогу у побољшању безбедности моторних трка, у кампањи за боље медицинске установе и побољшања стаза на стазама за мото-трке.

Након смрти Џона Суртиса 2017, он је последњи преживели светски шампион Формуле 1 из 1960-их. Он је такође најстарији живи победник Формуле 1 након смрти Тонија Брукса 3. маја 2022.[6]

Младост[уреди | уреди извор]

Стјуарт је рођен у Милтону, Данбартоншир, у Шкотској, селу петнаест миља западно од Глазгова. Стјуартова породица се бавила продајом Астин, а касније и Јагуар, аутомобила и изградили су успешан посао. Његов отац је био аматерски мотоциклистички тркач,[7] а његов брат Џими је био тркач са локалном репутацијом који је возио за Екјури Екос и такмичио се на Великој награди Велике Британије 1953. у Силверстону.

Џеки је похађао основну школу Хартфилд у оближњем граду Дамбартону, а са 12 година се преселио на академију Дамбартон. Имао је потешкоћа у учењу због недијагнозиране дислексије, а због тога што стање није било схваћено или чак широко познато у то време. Он је био редовно грђен и понижаван од стране наставника и вршњака због тога што га сматрали „приглупим“ и „тупавим“.[8] Стјуарт није могао да настави своје средње образовање након 16 година и почео је да ради у очевој гаражи као механичарски шегрт. Дислексија му је заправо дијагносзирана тек 1980. године, када је његовом најстаријем сину Марку дијагнозирано то стање. Када је сазнао да се дислексија може генетски пренети, и видевши веома сличне симптоме код свог сина које је искусио као дете, Стјуарт је питао да ли може да се тестира и утврђено је да има поремећај, када му је била 41 година.[9] Рекао је: „Када имате дислексију и нађете нешто у чему сте добри, улажете више у то него било ко други; не можете размишљати на начин паметних људи, тако да увек неконвенцијално размишљате."[10]

Са 13 година победио је на такмичењу у гађању глинених голубова, а затим је постао награђивани члан шкотског стрељачког тима, такмичећи се у Уједињеном Краљевству и иностранству. Освојио је британско, ирско, велшко и шкотско првенство у стрељаштву и два пута освајао шампионат Европе звани „Куп нација”. Он се такмичио за место у британском тиму у гађању трапа за Летње олимпијске игре 1960. године, али је завршио трећи иза Џозефа Витера и Брета Хатарта.[8]

Стјуартов први аутомобил био је светлозелени Астин А30 са „правом кожом [пресвученим] седиштима“ који је купио непосредно пре свог седамнаестог рођендана за 375 фунти, што је детаљ којег је могао да се сети за интервју шездесет година касније. За куповину је уштедео од напојница које је добијао за посао у породичној гаражи.[11]

Прихватио је понуду Барија Филера, клијента породичног предузећа, да тестира неколико његових аутомобила у Олтон Парку. За 1961, Филер је обезбедио Маркоса, у којем је Стјуарт постигао четири победе, и једном се такмичио у Филеровом Астон DB4GT. Године 1962, да би помогао у одлучивању да ли је спреман да постане професионални возач, тестирао је Јагуар Е-типе у Олтон Парку, при чему је остварио времену Роја Салвадорија у сличном аутомобилу годину дана раније.[12] Победио је у две трке, своју прву у Енглеској, у Е-типу, а Дејвид Мареј из Екјури Екосија му је понудио вожњу у Тоџеру ЕЕ Мк2 и њиховом Куперу Т49, у којем је победио у Гудвуду. За 1963. зарадио је четрнаест победа, другу и две трећине, уз шест прекида.[12]

Године 1964. поново је потписао уговор са Екјури Екоси. Кен Тирел, који је тада водио тим Формуле Јуниор за компанију Купер ауто, чуо је за младог Шкота од Гудвудовог менаџера стазе и позвао Џимија Стјуарта да види да ли је његов млађи брат заинтересован за пробу.[12] Џеки је дошао на тест у Гудвуду, преузимајући нову, и веома конкурентну, Формулу три Т72-БМЦ коју је тестирао Брус Мекларен.[12] Убрзо је Стјуарт поправљао Меклареново време, због чега се Мекларен вратио на стазу за неколико бржих кругова. Опет, Стјуарт је био бржи, и Тирел је понудио Стјуарту место у тиму.[8]

Тркачки рекорди[уреди | уреди извор]

Резиме каријере[уреди | уреди извор]

Сезона Серија Тим Трке Побед Стубови F/кругови Подијуми Поени Позиција
1964 Британска формула три Тајрелова тркачка организација 8 7 4 7 7 54 1.
Француска формула три ? ? ? ? ? 0 NC
Француски трофеји Тим Лотус 3 0 0 0 2 12 5.
Британска формула три 2 1 0 0 2 0 NC
Шампионат британских салонских кола – класа Б Ред Роуз Моторс 2 0 0 0 0 4 6.
1965 Формула један Овенова тркачка организација 10 1 0 0 5 33 3.
Британска формула дава Тајрелова тркачка организација 4 0 0 1 1 6 8.
Француски трофеји 3 0 1 0 0 4 9.
24 сата Ле Мана Овенова тркачка организација 1 0 0 0 0 N/A 10.
1966 Формула један Овенова тркачка организација 8 1 0 0 1 14 7.
Тасманска серија 8 4 3 5 5 45 1.
Трофеји Француске Тајрелова тркачка организација 4 0 0 0 0 8 5.
Кан-Ам Мекомова тркачка предузећа 2 0 0 0 0 0 NC
USAC ауто шампионат 1 0 0 0 0 0 NC
Британска формула два Тајрелова тркачка организација 1 0 0 0 0 0 NC
1967 Формула један Овенова тркачка организација 11 0 0 0 2 10 9.
Тасманска серија 6 2 3 1 2 18 2.
Европска формула два Тајрелова тркачка организација 5 1 1 1 3 0 NC
USAC ауто шампионат Мековома тркачка предузећа 1 0 0 0 0 0 NC
1968 Формула један Међународна Мантра 10 3 0 2 4 36 2.
1969 Формула један Међународна Мантра 11 6 2 5 7 63 1.
Европска формула два 4 2 0 2 4 0 NC
1970 Формула један Тајрелова тркачка организација 13 1 4 0 4 25 5.
Шампионат британског салона аутомобила – Класа Ц Тим Броадспид 1 0 1 1 0 0 NC
Кан-Ам Чапарал ауто инк. 1 0 0 1 0 0 NC
1971 Формула један Елф Тим Тајрел 11 6 6 3 7 62 1.
Кан-Ам Карл Хасови тркачи 10 2 2 1 4 76 3.
1972 Формула један Елф Тим Тајрел 11 4 2 4 5 45 2.
1973 Формула један Елф Тим Тајрел 14 5 3 1 8 71 1.
Шампионат европских турнирских аутомобила – Дивизија II Форд Келн 3 0 1 0 0 0 NC

Оцењени возачи не испуњавају услове за бодовање Европског првенства у Формули два

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ „No. 56237”. The London Gazette (1st supplement). 16. 6. 2001. стр. 1. 
  2. ^ „No. 45554”. The London Gazette (1st supplement). 31. 12. 1971. стр. 12. 
  3. ^ „Honours in Scotland”. Birthday Honours 2001. BBC. 15. 6. 2001. Приступљено 14. 8. 2006. 
  4. ^ „10 Fast Facts About Sir Jackie Stewart”. hotcars.com. Приступљено 18. 10. 2021. 
  5. ^ „The Flying Scot | Jackie Stewart – Nurburgring – 1969 | Automobilist | poster”. motorsportmagazine.com. Приступљено 18. 10. 2021. 
  6. ^ Williams, Richard (4. 5. 2022). „Tony Brooks obituary”. The Guardian. 
  7. ^ Kettlewell, Mike, "Stewart: The Flying Scot", in Ward, Ian, executive editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 19, p. 2190.
  8. ^ а б в Stewart, Jackie (2007). The Autobiography Jackie Stewart Winning Is Not Enough. London: Headline Publishing Group. ISBN 978-0-7553-1537-6. 
  9. ^ „Interview on dyslexia: Sir Jackie Stewart”. The Journey To Excellence. Архивирано из оригинала на датум 1. 1. 2016. Приступљено 19. 1. 2016. 
  10. ^ „Steve Dow, Journalist”. Stevedow.com.au. 25. 1. 2013. Приступљено 3. 10. 2013. 
  11. ^ „Sir Jackie Stewart”. Der Schotte Ist Zwar Dreifacher Formel-1-Weltmeister, Aber Kein Wirklicher Autofan.... Auto motor und sport, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Heft 20: 74. 14. 9. 2017. 
  12. ^ а б в г Kettlewell, p. 2191.

Спољашње везе[уреди | уреди извор]