Пежо тип 172

Пежо тип 172
Пежо тип 172
	Пежо тип 172
Преглед
Произвођач	Пежо
Производња	1922. - 1929. 57.932 јединице
Каросерија и шасија
Распоред	Мотор напред - задња вуча
Погонски агрегат
Мотор	Пежо, четири цилиндра, четворотактни
Степен преноса	3-брзине, мануелни

Пежо тип 172 (франц. Peugeot Type 172) је аутомобил који се производио између 1922. и 1929. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховим фабрикама у Болијеу и Сошоу. У том раздобљу је укупно произведено 57.932 јединице. Аутомобили произведени између 1922. и 1924. године су "Quadrilette", а то је био наследник Пежоа тип 161.

Аутомобил покреће четвороцилиндрични четворотактни мотор који је постављен напред, а преко кардана је пренет погон на задње точкове.

Тип 172 се производио у више варијанти са следећим карактеристикама:

Модел (варијанта)	Година производње	Запремина	Снага КС	Међуосовинско растојање	Размак точкова	Дужина	Ширина	Висина	Облик каросерије	Број произведених јединица
172	1922–1924	667 cm³	11	227 cm	94,4 cm (напред) и 94,6 cm (позади)	315 cm	120 cm	165 cm	Quadrilette	8.705
172 БЦ	1924–1925	667 cm³ и 720 cm³	11 и 11,5	227 cm	97,1 cm (напред) и 96,6 cm (позади)	322 cm	126 cm	165 cm	кабриолет, торпедо, мало доставно возило, ландо	7.084
172 БС	1924	720 cm³	11,5	227 cm	94,5 cm	298 cm	122,3 cm		Quadrilette гранд спорт	100
172 M	1927–1928	695 cm³	12 и 14	226,8 cm	106 cm	298 cm	122,3 cm		торпедо кабриолет, лимузина, Faux кабриолет, кабриолет, доставно возило са цирадом	11.970
172 П	1925	720 cm³	12							61
172 Р	1925–1927	720 cm³	12	227 cm	97,1 cm (напред) и 96,6 cm (позади)	340 cm	125 cm	165 cm	торпедо кабриолет, лимузина, торпедо гранд спорт, доставно возило са цирадом	27.119
172 РЕ	1926–1928	950 cm³	20	227 cm	97,1 cm (напред) и 96,6 cm (позади)	298,3 cm	119,5 cm		торпедо, торпедо кабриолет, кабриолет, лимузина, доставно возило са цирадом	781
172 С	1928–1929	695 cm³	12 и 14	226,8 cm	104,2 cm (напред) и 106 cm (позади)	310 cm до 370 cm	130 cm	162 cm до 166 cm	торпедо кабриолет, лимузина, Faux кабриолет, кабриолет, доставно возило са цирадом	2.112

Галерија[уреди | уреди извор]

Пежо тип 172
Пежо тип 172

Литература[уреди | уреди извор]

Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

п р у Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел		1890е										1900е										1910е										1920е										1930е										1940е
Модел	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Мали аутомобили	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 ("Quadrilette")				5CV			190
Мали аутомобили											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Нижа средња класа									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
Нижа средња класа													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Средња класа						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
Средња класа								18						39	42/43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175
Виша средња класа										23					42	62	72	82	92	104	112/117/122/130/134		139		145/146/148										174
Виша средња класа																66	76	83	93				135									156								184						601
Висока класа																		80	103		113		141			147/150
Висока класа																		85	95	105
Кабриолет / Родстер																		91		101/120		133/111/129/131	136			144
Фургон							13			22			34/35						64 (камион)
Минибус									20 / 29											107
¹ Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.