Glasflugel 304 B
| Glasflugel 304 B | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | Takmičarska jedrilica | |
| Posada | 1 | |
| Poreklo |  SFR Jugoslavija
| |
| Proizvođač | FAJ Jastreb Vršac | |
| Probni let | 1980 god. | |
| Uveden u upotrebu | 1981 god. | |
| Povučen iz upotrebe | još leti | |
| Status | operativan | |
| Prvi operater | Vazduhoplovni savez Jugoslavije | |
| Dimenzije | ||
| Masa | ||
| Pogon | ||
| Fizičke osobine | ||
| Performanse | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Glasflugel 304 B (nem. Glasflügel 304 B) je jednoseda takmičarska jedrilica, klase Standard 15 m, napravljena potpuno od fiberglasa. Projektovao ju je Martin Hansen a na osnovu licence proizvodila se u Fabrici FAJ Jastreb iz Vršca. Naziv je dobila po nemačkoj reči Glasflŭgel što u prevodu znači "Stakleno krilo".
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
.jpg)
.jpg)
Model 304 kreiran je u saradnji sa Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH na osnovu prethodnog modela jedrilice Glasflügel 303 Mosquito. Na projektu je počeo da radi Martin Hansen u jesen 1979. Prototip registrovan pod brojem D-9304 prvi put je poleteo 10. maja 1980. a već 1981. je počela redovna proizvodnja. Nažalost firma Glasflugel je 1982 godine bankrotirala a proizvodnja jedrilice 304 je u ograničenom broju nastavljena u jugoslovenskoj firmi FAJ Jastreb iz Vršca, da bi obnovu proizvodnje prema originalnim kalupima i alatima nastavila češka firma HpH.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Jedrilica Glasflugel 304 je u potpunosti napravljena od stakloplastike (fiberglasa). Krilo je samonoseće trapezoidnog oblika, aeroprofila HQ 010-16,42 relativne debljine 16,42% i ima dve ramenjače. Krila su napravljena po sendvič principu, oplata od staklenih vlakana a ispuna PVC pena. Remenjače krila su takođe napravljena od stakloplastike kao i oplata krila i čine jedinstvenu celinu. Krilca su vezana za drugu remenjaču pomoću šarki. Krila su opremljena aerodinamičkim kočnicama. Trup jedrilice je aerodinamičnog oblika sa nešto izduženijim kljunom u odnosu na njenog prehodnika jedrilice Glasflügel 303 Mosquito. Repne površine imaju oblik slova T, što znači da je horizontalni stabilizator na vrhu vertikalnog stabilizatora, i izrađene su kao i krilo. U jedrilicu su ugrađena dva rezervoara za vodeni balans ukupne zapremine 115 litara.
Glasflugel 304 je bila prva jedrilica kod koje se poklopac kabine (hauba), zajedno sa instrumentalnom tablom otvarala napred. Time je, pored toga što je omogućen olakšan ulazak i izlazak iz kabine, značajno povećana sigurnost prilikom napuštanja jedrilice u hitnim slučajevima. Ventilacija kabine odvija se kroz proreze u okviru haube, pilot dobija svež vazduh kroz mlaznice postavljene na bočnoj strani instrument table, ako je potrebno i kroz klizni bočni prozor na haubi. Pilot zauzima polusedeći (zavaljeni) položaj. Nasloni za glavu i kormilo su podesivi u toku leta. Oprema sedišta se prilagođava telu pilota pomoću jastuka na naduvavanje. Ergonomiji i udobnosti pilota u ovoj jedrilici je posvećeno dosta pažnje.
Stajni trap jedrilice se sastoji od uvlačećeg gumenog točka sa doboš kočnicom, koji se nalazi ispod kabine pilota i elastične drljače na repu jedrilice. Aktiviranje kočnice se obavlja nožnim putem tako da se postiže znatno veća kočiona sila nego kada se aktiviranje postiže preko ručice.
Varijante jedrilica[uredi | uredi izvor]
- 304 - originalna prvobitna proizvodna verzija Glasflugel razmah 15 m
- 304 B - Proizvodnja FAJ Jastreb Vršac Jugoslavija razmah 15 m
- 304 CZ - Proizvodnja HpH Čehoslovačka razmah 15 m sertifikovana 1998. godine
- 304 CZ 17 - Proizvodnja HpH razmah 17,43 m sertifikovana 1999. godine
- 304 C Wasp - Proizvodnja HpH razmah 15 m sertifikovana 2001. godine
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Karakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu Glasflugel 304 B a prema izvorima[1]
| Finesa | 1 : 42,7 pri brzini 96 km/h |
|---|---|
| Performanse |
|
| Dimenzije |
|
| Masa |
|
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
Jedrilice Glasflugel 304 se i danas (2019.g.) koriste. Češka firma HpH koja je nastavila proizvodnju ovih jedrilica nastavila je i njihov razvoj tako da je na osnovu nje razvijena potpuno nova jedrilica koja je zadržala u nazivu 304 ali dobila dodatak Shark (ajkula). Prvi put je poletela 2006. godine. Ova jedrilica je napravljena na modularnom principu ima krila od 15 i 18m već prema želji kupca. Prednji deo trupa u kome se nalazi kabina pilota napravljena je od kelvara, staklenih i ugljeničnih vlakana tako da može da istrpi opterećenja od 9g. Ostali deo trupa je pojačan ugljeničnim vlaknima a rep je ostao od fiberglasa. Ove jedrilice su snabdevene različitim motorima za samostratovanje. Poslednja jedrilica iz ove serije je dvoseda jedrilica 304TS Twin Shark koja je poletela 2017. godine.
Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
- Jastreb Vuk-T
- Vaja (vazduhoplovna jedrilica)
- Ikarus Meteor
- Spisak vazduhoplovnih jedrilica jugoslovenske proizvodnje
- Muzej vazduhoplovstva — Beograd
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Die Glasflügel 304”. Arhivirano iz originala 18. 05. 2017. g. Pristupljeno 14. 11. 2019.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 978-07110-11526.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Die Glasflügel 304 Arhivirano na sajtu Wayback Machine (18. maj 2017)
- Glasflugel 304 B , Jastreb Vrsac
- HpH GLASFLUGEL
- GLASFLUGEL 304B, D-1010 / 324, PRIVATE
- Flight ans Service Manual Arhivirano na sajtu Wayback Machine (13. maj 2021)
- Типови једрилица и моторних једрилица