Tupoljev Tu-2

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Tupoljev Tu-2
Tupoljev Tu-2
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1943. do 1948.
Uveden u upotrebuseptembar 1942.
Povučen iz upotrebe1955. SSSR, 1961. Kina
Statusneoperativan
Prvi korisnik SSSR
Broj primeraka2.527
Dužina13,80
Razmah krila18,86
Visina4,13
Površina krila48,5
Prazan7.601
Normalna poletna10.538
Maks. masa pri uzletanju11.768 kg
Maks. spoljni teret3.000 kg
Klipno-elisni motor2 × AŠ-82
Snaga2 × 1.380 kW
Brzina krstarenja370 km/h
Maks. brzina na Hopt547 km/h
Dolet2.020 km
Plafon leta9.000 m
Brzina penjanja492 m/min

Tupoljev Tu-2, (rus. Туполев Ту-2), (NATO naziv Bat) je dvomotorni srednje teški taktički bombarder na klipno elisni pogon ruskog projektanta aviona Tupoljev koji je projektovan uoči napada Nemačke na SSSR. U toku razvoja nosio je ime ANT-58 i „avion 103". Imao je veliku brzinu i projektovan je da ospori nemački Junkers Ju 88. Pored bombardera iz ovog tipa aviona su razvijeni lovac presretač, izviđač i torpedonosac. Prvi let prototipa bio je 29. januar 1941. godine.

Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]

A.N.Tupoljev (1944.)

U vreme početka radova na projektovanju aviona Tu-2, 1938. godine Tupoljev je sa svojim ljudima iz konstrukcionog biroa (OKB 156 Tupoljev (Opitni Konstrukcioni Biro - Tupoljev)) bio u zatvoru zbog optužbe da je prodao planove Nemcima za avion Meseršmit Bf-110. Da ne bi sedeli besposleni naređeno im je da konstruišu novi sednji bombarder. Tim se prihvatio posla i uskoro nastaje prototip ANT-58 koga vlasti nazivaju „avion 103" jer zatvorenici nisu imali pravo da avione označavaju svojim imenima (ANT su inicijali A. N. Tupoljeva.[1]). Avion je poleteo 29. januara 1941 i na testiranju pokazao izvanredne rezultate: brzinu od 635 km/h, dolet od 2.500 km i plafon leta preko 10.000 m. Avion je bio opremljen linijskim motorima Mikulin M-37 snage 1.400 KS pošto se tokom ispitivanja pokazalo da ovaj motor nije baš pouzdan, Tupoljev je odmah predložio i napravio varijantu aviona sa radijalnim motorima Švecov AŠ M-82 sa snagom 1.330 KS koji je nazvan ANT-60 ("avion 103V"). Zbog manje snage ovaj avion je imao nešto lošije karakteristike ali je bio mnogo pouzdaniji te je stoga prihvaćen za serijsku proizvodnju[2]

Tehnički opis[uredi | uredi izvor]

Avion Tupoljev Tu-2 je potpuno metalne konstrukcije, visoko srednjokrilac sa dva klipno elisna vazduhom hlađena radijalna motora AŠ-82 koji su postavljeni po jedan na svako krilo. Svaki motor ima metalne elise sa tri peraja i promenljivim korakom, a kasnije verzije ovih aviona imaju elise sa po četiri peraja. Avion ima uvlačeći stajni trap sistema tricikl, prednje noge koje predstavljaju i osnovne, imaju po jedan točak sa gumom niskog pritiska koji se uvlači u prostor iza nosača motora, a zadnja noge se nalaze ispod repnog dela aviona „klavirska“ noga. Avion ima ukupno 3 točka koji mu omogućavaju bezbedno sletanje i na loše pripremljenim pistama. Trup aviona je okruglog poprečnog preseka i u njega se mogu smestiti 3 bombe po 1.000 kg. Na repu avion ima dva vertikalna kormila pravca koja se nalaze na krajevima horizontalnih stabilizatora.[3]

Varijante aviona Tupoljev Tu-2[uredi | uredi izvor]

Avion Tu-2 je bio dobar avion te stoga nije čudo što je imao jako široku primenu a time i veliki broj varijanti[4]

  • ANT-58/"avion 103" - radni nazivi projekta aviona Tu-2,
  • ANT-67 - varijanta aviona Tu-2 bombarder dugog doleta,
  • Tu-1 - varijanta aviona Tu-2 lovac dugog doleta,
  • Tu-2 - varijanta aviona Tu-2 sa motorima M-82 (vazduhom hlađeni radijalni), snage 1450 KS, oklopljen 1942. godina,
  • Tu-2S (ANT-61) - varijanta aviona Tu-2 sa motorima M-82FN (vazduhom hlađeni radijalni), snage 1670/1850 KS, 1943. godina,
  • Tu-2D (ANT-62) - varijanta aviona Tu-2S dugog doleta sa motorima M-82FN (vazduhom hlađeni radijalni), snage 1670/1850 KS, 1943. godina,
  • Tu-2DB (ANT-64) - varijanta aviona Tu-2S bombarder dugog doleta,
  • Tu-2F (ANT-64) - varijanta aviona Tu-2S namenjen izviđanju i aerofotografisanju,
  • Tu-2G - varijanta aviona Tu-2 transportni (kargo) avion velikih vrzina,
  • Tu-2K - varijanta aviona Tu-2 eksperimentalni avion za testiranje izbacivanja sedišta,
  • Tu-2M - prototip aviona (konverzija) sa motorima M-83FN,
  • Tu-2H - prototip aviona (konverzija) za ispitivanje turbomlaznih motorima Rols-Rois Nene,
  • Tu-2Paravan - napravljena dva aviona sa uređajem za sečenje ušadi koja vezuju vazdušne balone za zemlju,
  • Tu-2R - obaveštajana (špijunska) verzija aviona Tu-2,
  • Tu-2Š - eksperimentalna verzija aviona za ispitivanje naoružanja,
  • Tu-2RŠR - eksperimentalna verzija aviona za ispitivanje topa RSHR od 57mm,
  • Tu-2/104 - prototip aviona Tu-2 presretač u svim vremenskim uslovima,
  • Tu-2T (ANT-62T) - Torpedna varijanta aviona Tu-2S,
  • Tu-6 - izviđačka varijanta aviona Tu-2,
  • Tu-8 (ANT-69) - bombarder dugog doleta, sa motorima Švecov AM-39FN-2 snage 1.850KS,
  • Tu-10 (ANT-68) - prototip bombardera opšte namene, sa motorima Švecov AM-39FN-2 snage 1.850KS, maks. brzina 641km/h, poleteo 19. maja 1945. godina[5]
  • Tu-2UTB - školska verzija aviona Tu-2.

Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]

Tu-2 u kineskom muzeju

Tri aviona nulte serije, sa oznakom Tu-2, su isporučena trupi radi testiranja u ratnim uslovima i ocenjena su kao izvanredna, međutim serijska proizvodnja početa 1942. godine je prekinuta pa nastavljena 1943. godine iz jednostavnog razloga što je Tu-2 delio pogonske grupe (motor AŠ M-82) sa lovcem Lavočkin koji je imao prioritet pa je u Tu-2 ugrađivano ono što je preostalo od lovaca. Sa druge strane operativan je bio sličan bombarder Petljakov Pe-2 pa rukovodstvo nije insistiralo na proizvodnji i Aviona Tu-2. Na insistiranje borbene jedinice koja je imala prilike da koristi ovaj avion rukovodstvo je popustilo i počela je serijska proizvodnja, tako da se korist od ovih aviona osetila tek u završnim operacijama Drugog svetskog rata.

Avion se pokazao pouzdan, izuzetno popularan, i bez potrebe za modifikacijama u toku svoje operativne upotrebe. Avion je služio kratko u Sovjetskom Savezu, ali druge socijalističke zemlje su ga koristile dugi niz godina. Severnokorejsko vazduhoplovstvo ga je koristilo tokom Korejskog rata, a neke druge zemlje sve do 1961. Posleratne verzije su uključivale avion za podršku s topom 37 mm, radarom opremljen avion i visokoleteći Tupoljev Tu-6 sa većim rasponom krila i povećanim repom.

Naoružanje[uredi | uredi izvor]

Tu-2 u poljskom muzeju avion ima propeler sa 4 kraka
  • Streljačko: tipično 3 mitraljeza 12,7 mm Berezin BS za odbranu, jedan u zadnjem delu kabine, drugi u leđnoj kupoli, treći u podtrupnoj poziciji, i 2 topa 20 mm ŠVAK u krilima za napadna dejstva (kasnije često 23 mm).
  • Bombe: 2.270 kg, kasnije i do 3.000 kg u trupu.
  • 10 lansera za rakete RS-132.
Korisnici aviona Tu-2 u svetu
Poštanska marka sa slikom aviona Tu-2

Zemlje koje su koristile avion Tu-2[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Kto estь kto”. www.airforce.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011. 
  2. ^ OAO «Tupolev», Pristupljeno 27. aprila 2013.
  3. ^ „Tupolev Tu-2”. www.airwar.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011. 
  4. ^ „Alfavitnый katalog”. www.airwar.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011. 
  5. ^ „Tupolev Tu-10 - bomber”. www.aviastar.org. Pristupljeno 14. 9. 2011. 

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • Janić, Čedomir (2003). Vek avijacije - [ilustrovana hronologija] (na jeziku: (jezik: srpski)). Beočin: Efekt 1. COBISS.SR 110428172. 
  • Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7. 
  • Donald, David; Lake, Jon (2000). The Encyclopedia of Military Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. 
  • Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir (2005). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-214-6. 
  • Gunston, Bill (1995). The Encyclopedia of Modern Warplanes (na jeziku: (jezik: engleski)). New York: Barnes & Noble,. 
  • Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3. 
  • Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Shrewsbury UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-728-3/. ISBN 978-1-56091-899-8. Proverite vrednost parametra |isbn=: invalid character (pomoć). 
  • Rendall, David (1999). Jane's Aircraft Recognition Guide (na jeziku: (jezik: engleski)) (2nd izd.). London: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0470-980-2. 
  • Monro, Bob; Chant, Christopher (1995). Jane`s Combat Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Glasgow: Harper Collins Publishers. 
  • Winchester, Jim (2006). Military Aircraft of the Cold War (na jeziku: (jezik: engleski)). San Diego, CA: Thunder Bay Press. 
  • Taylor, Michael (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Brassey's. 
  • Taylor, Michael (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Brassey's. 
  • Podvig, Pavel (1998). Russian Strategic Nuclear Weapons (na jeziku: (jezik: ruski)). Moscow: Izdat. 
  • Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. ISBN 9781840650921. 
  • Herbert, Leonard (2001). Le Tupolev Tu-2 (na jeziku: (jezik: francuski)). Paris: Editions Heimdal. ISBN 978-2-84048-116-4. 
  • Kopenhagen, Wilfried (1989). Sowjetische Bombenflugzeuge (na jeziku: (jezik: nemački)). Berlin: transpress-Verlag. ISBN 978-3-344-00391-3. 
  • Šavrov, V. B. (2002). „Samolet Tu-2”. Istoriя konstrukciiй samoletov v SSSR 1938-1950 gg. (na jeziku: (jezik: ruski)). Moskva: Mašinostroenie. str. 166—178. ISBN 978-5-217-03103-0. 
  • Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6. 
  • Rendulić, Zlatko (1974). Vazduhoplovne doktrine - gledišta i tehnika. Beograd, Vojnoizdavački zavod.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Tupoljev Tu-2 na Vikimedijinoj ostavi.
  • „Zvanični sajt Tupoljeva” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.tupolev.ru. Pristupljeno 8. 12. 2010. 
  • „Tupolev” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.tupolev.co.tv. Arhivirano iz originala 11. 03. 2011. g. Pristupljeno 30. 1. 2011. 
  • „VVS Rossii Kto estь kto:” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.airforce.ru. Pristupljeno 30. 1. 2011. 
  • „Tupolev Andrej Nikolajevich” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviation.ru. Arhivirano iz originala 5. 06. 2011. g. Pristupljeno 30. 12. 2010. 
  • „Tu-2” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 22. 12. 2010. 
  • „Tupolev Tu-2 (1940)” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviastar.org. Pristupljeno 22. 12. 2010. 
  • „Tu-2 aircraft family A.N.Tupolev” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.ctrl-c.liu.se. Pristupljeno 22. 12. 2010. 
  • „Tu-2 (Monino)” (na jeziku: (jezik: engleski)). scalemodels.ru. Pristupljeno 22. 12. 2010. 
  • „Tupolev Tu-2” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.shanaberger.com. Arhivirano iz originala 20. 12. 2010. g. Pristupljeno 23. 12. 2010. 


Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Тупољев_Ту-2&oldid=27555728”