Pežo tip 161

Pežo tip 161 Quadrilette
Pežo tip 161 Quadrilette
	Pežo tip 161 Quadrilette
Pregled
Proizvođač	Pežo
Proizvodnja	1921. - 1922. 3500 jedinica
Karoserija i šasija
Raspored	Motor napred - zadnja vuča
Pogonski agregat
Motor	Pežo, četiri cilindra, četvorotaktni
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2.304 mm
Dužina	2.954 mm
Širina	1.166 mm
Visina	1.450 mm
Masa	ispod 350 kg
Hronologija
Naslednik	Pežo tip 172

Pežo tip 161 (franc. Peugeot Type 161) automobil nazvan još "Quadrilette", proizvodio se između 1921. i 1922. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Bolijeu. U tom razdoblju je ukupno proizvedeno 3500 jedinica. Prvi put je predstavljen na moto šou u Briselu 1920. godine.

Automobil pokreće četvorocilindrični četvorotaktni motor koji je postavljen napred, a preko kardana je prenet pogon na zadnje točkove. Njegova maksimalna snaga bila je 10 KS i zapremine 667 cm³.

Tip 161 se proizvodio u dve varijante 161 i 161 E sa međuosovinskim rastojanjem od 2304 mm, a razmak točkova je 926 mm napred i 750 mm pozadi. Dužna vozila je bila 2954 mm širina 1166 mm i visina 1450 mm. Forma karoserije je "Quadrilette" sa prostorom za dve osobe, koje su prvo vile smeštene jedna iza druge, a kasninje jedna pored druge.

Zbog male mase ovaj automobil je bio svrstan u laka. Ovaj model je zamenjen 1922. modelom Pežo tip 172.

Galerija[uredi | uredi izvor]

Pežo 161 "Quadrilette", pogled pozadi
Pežo 161 "Quadrilette" iz 1921 godine
Pežo 161 "Quadrilette" iz 1921 godine

Literatura[uredi | uredi izvor]

Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Ovaj članak vezan za automobile ili automobilizam je klica. Možete doprineti Vikipediji tako što ćete ga proširiti.

p r u Pežo, proizvođač iz PSA grupe, automobili razdoblja 1889–1944 g. — sledeće »
Model		1890e										1900e										1910e										1920e										1930e										1940e
Model	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mali automobili	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 ("Quadrilette")				5CV			190
Mali automobili											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Niža srednja klasa									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
Niža srednja klasa													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Srednja klasa						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
Srednja klasa								18						39	42/43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175
Viša srednja klasa										23					42	62	72	82	92	104	112/117/122/130/134		139		145/146/148										174
Viša srednja klasa																66	76	83	93				135									156								184						601
Visoka klasa																		80	103		113		141			147/150
Visoka klasa																		85	95	105
Kabriolet / Rodster																		91		101/120		133/111/129/131	136			144
Furgon							13			22			34/35						64 (kamion)
Minibus									20 / 29											107
¹ Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno.