Корисник:Petar.amidzic/песак

Хас Формула ЛЛЦ
Хас Формула ЛЛЦ
Делатност	Формула 1
Основано	2015.
Оснивачи	Џин Хас
Седиште	Канаполис_(Северна_Каролина), Сједињене Америчке Државе
Руководиоци	Џин Хас ; (власник); Гунтер Штајнер; (технички директор)
Веб-сајт	Haasf1.com

Хаас Формула ЛЛЦ се у Формула 1 шампионату такмичи под именом Хас Ф1 тим (енгл. Haas F1 team). То je амерички тим Формуле 1 са седиштем у Канаполису, Северна Каролина . Тим, такође има и другу базу у Банбурију, Оксфордшир која се користи када се тим такмичи на тркама у Европском делу такмичења Формуле 1.

Оснивач и председник тима Џин Хас имао је дугу историју у мото-спорту пре него што је поднео кандидатуру за такмичење у Формули 1. Између осталог, основао је и НАСКАР тим Хас ЦНЦ Рејсинг, који се сада зове Стјуарт Хас Рејсинг.

Tim Хас је од ФИА-е добио дозволу за такмичење од сезоне Формуле 1 2015, али је због неприпремљености деби одложен за следећу сезону.

Тим је смештен у Канаполису, Северна Каролина - 50 km (31 mi) од Шарлота - поред сестринског тима из НАСКАР серије Стјуарт Хас Рејсинг. Ова два тима су потпуно два одвојена ентитета.

Историја[уреди | уреди извор]

Припреме[уреди | уреди извор]

Хас је био први тим који је поднео захтев за улазак у Формулу 1 након што је пропао пројекат УС Ф1 2010. godine, и први Амерички тим који се такмичи још од Хас Лола тима у сезони 1985 и 1986 године.^[1] Бивши тим Хас Лола је био у власништву некадашњег шефа Макларена Тедија Мајера и Карл Хаса, који није ни у каквој вези са Џин Хас-ом.

Након гашења Марусија Ф1 тима током сезоне 2014 и распродаје опреме, Хас је купио базу тима у Банбурију како би осигурао свој улазак у Формулу 1.

Без ограничења у тестирањима до званичног тренутка уласка у Формулу 1, Хас је свој пројекат представио у децембру 2015. године, пре званичног тестирања на стази Каталуња надомак Барселоне.^[2] Амерички тим је ангажовао италијанског произвођача шасија Далару како би креирали своју шасију, а као добављача мотора изабран је Ферари. Бивши технички директор у Јагуару и Ред Булу Рејсингу, Гунтер Стајнер, је постао шеф новог тима. Хас Ф1 тим је потврдио да је болид прошао обавезне сигурносне тестове од стране Светске Аутомобилске Федерације 8. jануара 2016. године.^[3]

Име Ромен Грожана као првог возача тима је објављено 29. септембра 2015. године. Име другог возача је објављено 30. октобра 2015. године током Велике награде Мексика када је и званично потврђено да ће тест возач екипе Ферари Естебан Гутијерес бити за воланом новог болида.^[4]

Контраверзе[уреди | уреди извор]

Хасов приступ при склапању дугорочног партнерства са Фераријем је у падоку наишао на различите реакције. Тим је добио похвале за пионирски јефтин модел уласка новог тима у спорт а да је притом и конкурентан, што је доведено под знак питања након затварања два тима ХРТ-а и Катерхама, и финансијских проблема које су погодили Марусију и Лотус. Насупрот томе, приступ Хаса су критиковали мањи тимови који су уложили у властиту инфраструктуру и изразили забринутост због блиских односа између великих произвођача и њихових сателитских тимова.

Пре предсезонских тестирања 2018. године тим је поново потпао под ватру осталих тимова након што је на стази Каталуња представљен нови болид који умногоме подсећа на Ферари СФ70Х. Макларен и Форс Индија су критиковали партнерство између екипе Ферари и америчког тима. Иако није било званичне жалбе која је поднета Светској Аутомобилској Федерацији, шеф тима Макларен Зак Браун је отворено поставио ово питање.

Сезона 2016[уреди | уреди извор]

На првој трци сезоне у Аустралији, Ромен Грожан је заузео шесто место освојивши осам бодова за свој тим који је на тај начин постао први Амерички конструктор који је освојио бодове на својој првој трци у шампионату а такође и први конструктор након Тојота Рејсинга који је 2002. године освојио бодове на првој трци. На истој трци тимски колега, Естебан Гутијерес је имао инцидент са бившим светским шампионом Фернандом Алонсом из Макларена што је довело и до привременог заустављања трке. Уследила је још једна импресивна трка у Бахраину, где је Грожан завршио на петом месту. Иако је тим у остатку сезоне пао са темпом, успели су да освоје бодове у још два наврата. Грожан је успео да укупно освоји 29 бодова што их је на крају дебитантске сезоне довело до одличне осме позиције у шампионату контруктора.

Сезона 2017[уреди | уреди извор]

11. новембра 2016. године тим је објавио да ће другог возача тима, Естебана Гутијереса, заменити Кевин Магнусен.

На првој трци сезоне, тим је остварио свој најбољи резултат у квалификацијама, где је Ромен Грожан у новом болиду ВФ-17 освојио шесто место. Међутим у трци, оба болида су била у проблемима па су нажалост морала да се повуку са трке. Други викенд се показао бољим за екипу јер је Кевин Магнусен успео да стигне до осмог места, освојивши своје прве бодове још од Велике награде Сингапура 2016. године, и прве бодове за Хас још од Велике награде Америке 2016. године када је Грожан завршио на десетом месту.

Успех тима се наставио и 2017. године, где је Хас успео да стигне до својих првих двоструких бодова. Ромен Грожан је на трци у Монаку стигао до осмог места док је Магнусен био десети.^[5] Тим је сезону завршио на осмом месту у конкуренцији конструктора надмашивши Рено Ф1 тим.

Сезона 2018[уреди | уреди извор]

Нови болид ВФ-18 тим Хас је представио 18. фебруара 2018. године.^[6] Након успешних предсезонских зимских тестирања, Хас је поново у Аустралији наступио са конкурентним болидом. Кевин Магнусен је остварио најбољу стартну позицију у историји тима пласиравши се на пето место док је тимски колега Ромен Грожан заузео шесто место. Током трке одличним стартом успели су да стигну до четврте и пете позиције, али су се одмах након првих заустављања у боксу оба болида зауставила што је довело и до појаве виртуелног сугурносног возила.^[7] На трци за Велику награду Шпаније Ромен Грожан је након само три кривине изгубио контролу над својим болидом изазвавши велики инцидент у коме су учествовали још Нико Хилкенберг из Рено Ф1 тима као и Пјер Гасли из тима Торо Росо. Сва три возача су након инцидента одустала од даљег такмичења.^[8]

Комплетни Формула 1 резултати za Хас Ф1 тим[уреди | уреди извор]

(подебљани резултати се односе на пол позицију; закривљаени се односе на набржи круг трке)

Година	Шасија	Мотор	Гуме	Возачи	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Бодови	Шампионат конструктора
2016	ВФ-16	Ферари 061 1.6 V6 t	P		АУС	БАХ	КИН	РУС	ШПА	МОН	КАН	EВР	АУТ	ВБР	МАЂ	НЕМ	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЈАП	САД	МЕК	БРА	АБУ	29	8 место
				Ромен Грожан	6	5	19	8	Оду	13	14	13	7	Оду	14	13	13	11	НСТ	Оду	11	10	20	НСТ	11
				Естебан Гутијерес	Оду	Оду	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Оду	20	Оду	19	Оду	12
2017	ВФ-17	Ферари 062 1.6 V6 t	P		АУС	КИН	БАХ	РУС	ШПА	МОН	КАН	АЗЕ	АУТ	ВБР	МАЂ	БЕЛ	ИТА	СИН	MAЛ	ЈАП	САД	МЕК	БРА	АБУ		47	8 место
				Ромен Грожан	Оду	11	8	Оду	10	8	10	13	6	13	Оду	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				Кевин Магнусен	Оду	8	Оду	13	14	10	12	7	Оду	12	13	15	11	Оду	12	8	16	8	Оду	13
2018	ВФ-18	Ферари 062 EVO 1.6 V6 t	P		АУС	БАХ	КИН	АЗЕ	ШПА	МОН	КАН	ФРА	АУТ	ВБР	НЕМ	МАЂ	БЕЛ	ИТА	СИН	РУС	ЈАП	САД	МЕК	БРА	АБУ	19*	*6 место
				Ромен Грожан	Оду	13	17	Оду	Оду
				Kevin Magnussen	Оду	5	10	13	6

Легенда:

* – Сезона још увек у току.
оду - Одустао
нст - Није стартовао трку

Референце[уреди | уреди извор]

^ „Nova ekipa u Formuli 1, Has, neće biti "B tim" Ferarija”. Blic.rs (на језику: српски). Приступљено 2018-05-15.
^ „Haas predstavio svoj prvi bolid za F1 | TRKE.rs”. TRKE.rs (на језику: српски). 2016-02-21. Приступљено 2018-05-15.
^ „Haas prošao crash testove | GPF1Vesti”. GPF1Vesti (на језику: енглески). 2016-01-09. Приступљено 2018-05-15.
^ „Gutierrez sledeće sezone u Haas F1 | TRKE.rs”. TRKE.rs (на језику: српски). 2015-10-31. Приступљено 2018-05-15.
^ „Haas prezadovoljan rezultatom na trci za VN Monaka – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 2018-05-15.
^ „Haas provozao novi bolid u Barseloni – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 2018-05-15.
^ „Magnussen: Srceparajuće; Grosjean: Tempo je bio odličan – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 2018-05-15.
^ „Grosjean: Nisam mogao ništa više da uradim – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 2018-05-17.