Франсоа Фабе

Из Википедије, слободне енциклопедије
Франсоа Фабе
Faber.jpg
Личне информације
Пуно име Франсоа Фабе
Надимак Џин из Коломба
Датум рођења (1887-01-26)26. јануар 1887.
Место рођења Олне сир Итон (Француска)
Датум смрти 9. мај 1915.(1915-05-09) (28 год.)
Место смрти Каранси (Француска)
Држављанство Луксембург Луксембург
Информације о тиму
Tренутно члан тима завршио каријеру
Дисциплина друмски
Тип возача брдаш
Професионална каријера
1906—1907
1908
1909—1911
1912
1913
1913
1914
Labor–Dunlop
Peugeot–Wolber
Alcyon–Dunlop
Automoto
Peugeot–Wolber
Saphir Cycles
Peugeot–Wolber
Успеси
Тур де Франс
Jersey yellow.svg Тур де Франс 1 (1909)
Kласичне бициклистичке трке
Париз—Рубе 1 (1913)
Ђиро ди Ломбардија 1 (1908)
Шампионати и друге трке
Париз—Брисел 1909. године
Бордо—Париз 1911 и 1913. године

Ажурирано: 9. јун 2016

Франсоа Фабе (франц. François Faber, IPA[fʁɑ̃.swa fa.be]; 26. јануар 18879. мај 1915) бивши је луксембуршки професионални бициклиста у периоду од 1906. до 1914. године. Највећи успех остварио је 1909. године, освојивши Тур де Франс. Те године, Фабе је победио је на пет етапа заредом, што је рекорд који је и данас актуелан. Укупно је победио 19 етапа на Туру. Осим Тур де Франса, Фабе је освајао и Ломбардију и Париз—Рубе. Умро је у Првом светском рату, 1915. борећи се за Француску.

Каријера[уреди]

Фабеов отац, Жан Франсоа, рођен је у Луксембургу, чиме је његов син стекао луксембуршку националност; мајка му је рођена у Француској. Иако је имао луксембуршки пасош, Фабе је живио у Француској и сматрао је себе Французем.

Фабе је био професионалац девет година, од 1906. до 1914. и већ прве године возио је Тур де Франс, али није успио да га заврши, док је наредне године освојио седмо место. Прву професионалну победу остварио је на Тур де Франсу 1908. године, победивши на етапи 3, након чега је победио још три етапе и освојио друго место у генералном пласману. Након Тура, Фабе је освојио Ђиро ди Ломбардија трку.

1909. Фабе је почео освајањем трка Седан—Брисел и Париз—Брисел, пре Тур де Франса. На Туру су биле лоше временске прилике, киша и снег су узроковали да 50 возача напусти трку за шест дана. Што је време било горе, Фабе је возио боље. Победио је на пет узастопних етапа (етапе 2, 3, 4, 5, 6), чиме је постао рекордер, касније је победио и на етапи 10 и освојио Тур доминантно.

На Тур де Франсу 1910. године, Фабе је био лидер до етапе 7, када је имао инцидент са псом и остао прилично повређен. Вођство је преузео његов тимски сувозач, Октав Лапиз, али се Фабе није предавао. На задњој етапи је покушао да освоји трку, али је завршио на другом месту, са неколико прелома.

Наредне године освојио је трку Бордо—Париз и две етапе на Тур де Франсу, пре него је морао да га напусти током етапе 12. 1912. није успио да оствари ниједну победу, док је 1913. освојио Париз—Рубе и две етапе на Тур де Франсу.

Задње учешће на Туру било му је 1914. године, када је завршио девети, уз две етапне победе. Каријеру му је прекинуо почетак Првог светског рата.

Смрт[уреди]

Фабе се придружио Француској легији странаца када је почео Први светски рат, а 22. августа 1914. прикључен је другом пуку прве дивизије странаца.

9. маја 1915. првог дана битке на Артосу, примио је телеграм у којем му јављају да му је жена родила ћерку. Истог дана је убијен када се бринуо о повређеном колези током враћања са "ничије земље". Постхумно му је додељена војна медаља. У Луксембургу је организована и мала трка гран при Франсоа Фабе.

Спољашње везе[уреди]

Медији везани за чланак Франсоа Фабе на Викимедијиној остави
Wikinews favicon.svg Вести везане за чланак Франсоа Фабе на Викивестима