Аеродром

Из Википедије, слободне енциклопедије

Овај чланак или један његов део није преведен. Ако сматрате да сте способни да га преведете, кликните на картицу уреди и преведите га, обавезно водећи рачуна о стилу и правопису.

Aerodrom je prostor za vazdušni saobraćaj, a čine je određena područja s operativnim površinama, objektima, uređajima, postrojenjima, instalacijama i opremom, namenjenima za kretanje, uzletanje, sletanje i boravak aviona, te prijem i otpremu aviona, putnika, prtljaga, robe, stvari i pošte.

Садржај 1 Poletno-sletna staza 1.1 Obeležavanje za dnevne uslove 1.2 Obeležavanje za noćne uslove[1] 2 Rulnice 2.1 Obeležavanje za dnevne uslove 2.2 Obeležavanje za noćne uslove 3 Platforma 4 Prihvat i otprema putnika[2] 4.1 Domaći saobraćaj - odlazak 4.2 Domaći saobraćaj - dolazak 4.3 Međunarodni saobraćaj - odlazak 4.4 Međunarodni saobraćaj - dolazak 4.5 Tranzitni putnici 4.6 Transferni putnici 5 Prihvat i otprema robe[4] 5.1 Specijalni teret 5.2 Opasni teret[6] 6 Prihvat i otprema aviona 7 Vidi još 8 Spoljašnje veze 9 Izvori

[уреди] Poletno-sletna staza

Poletno-sletna staza je površina namenjena za poletanje i sletanje aviona. Njena širina i dužina zavise od namene aerodroma i vrste aviona koji će na nju sletati i uzletati. Obeležena je za dnevne i noćne uslove letenja.

[уреди] Obeležavanje za dnevne uslove

Ovo obeležavanje služi kao pomoć u završnoj fazi prilaza aviona pri slijetanju po danu i uz dobru vidljivost. Oznake se sastoje od linija, brojeva i slova. Najčešće su bijele boje, propisanog su oblika i veličine.

• Oznake staze nalaze se na pragovima uzletno-sletnih staza u obliku dvocifrenog broja koji predstavlja smer staze u stepenima.
• Osa staze (centralna linija) je uzdužna isprekidana linija između oznaka praga.
• Prag staze su uzdužne linije paralelne na osu staze.
• Rub staze označen je punom linijom uzduž oba ruba na cijeloj dužini između pragova.
• Zone sletanja obeležavaju se na stazama za precizno prilaženje. Sastoje se od parova linija simetrično postavljenih u odnosu na osu staze.
• Točka slijetanja je mjesto na stazi na kojem bi avion trebao dotaknuti stazu. Oznaka je par pravougaonika simetričnih u odnosu na os staze.

[уреди] Obeležavanje za noćne uslove^[1]

Ovo obeležavanje služi kao pomoć u završnoj fazi prilaza aviona pri sletanju noću kao i po danu u uslovima lošije vidljivosti.

• Prilazna svetla zavise od kategorije aerodroma.

- Jednostavna prilazna svetla sačinjavaju pravolinijski niz svetiljki dužine najmanje 420 m u produžetku ose staze i jedan poprečni niz na 300 m od praga. Crvene su boje.

- Svetla za precizni prilaz kategorije I sačinjavaju osna linija svetiljki dužine 900 m i više poprečnih nizova svetala koji su ravnomerno kraći prema pragu staze. Sistem se dopunjuje bljeskajućim svetlom bele boje s tim da bljeskovi počinju na najudaljenijoj svetiljki i ravnomerno se kreće prema pragu staze.

- Svetla za precizni prilaz kategorije II i III sačinjavaju pravolinijski niz svetiljki dužine 900 m u produžetku ose staze, dve bočne linije svetiljki paralelnih osi na 270 m od praga i poprečnih svetala sistema. Svetla ose i poprečnih svetala sistema emituju bielu svetlost visokog intenziteta, a svetla bočnih nizova isto takvu crvenu svetlost.

• Rubna svetla staze postavljena su uzduž oba ruba na udaljenosti najmanje 60 m i bele su boje.
• Svetla praga staze postavljena su u poprečnom nizu, označavaju početak staze i zelene su boje. Vidljiva su jedino iz pravca prilaženja.

• Svetla kraja staze postavljena su u poprečnom nizu, označavaju kraj staze i crvene su boje. Vidljiva su jedino iz pravca prilaženja.
• Svetla ose staze obavezna su za kategorije II i III. Prostiru se po uzdužnoj osi staze.
• Svetla zone dodira postavljena su u paralelnim redovima simetrično s osi staze. Prostiru se na 900 m od njenog praga.

[уреди] Rulnice

Rulnice su putevi po kojima se avion kreće od uzletno-sletne staze do ulaza na platformu. Radi lakšeg kretanja označene su osi staze i pozicije za čekanje.

[уреди] Obeležavanje za dnevne uslove

Osi rulnice obeležene su punom linijom žute boje. Udaljenost osi rulnice i njenog ruba mora uvijek biti jednaka. Pozicija za čekanje obeležena je okomitom linijom na liniju rulnice i nalazi se prije ulaza na uzletno-sletnu stazu.

[уреди] Obeležavanje za noćne uslove

Po noći i u uslovima loše vidljivosti rulnice su označene po rubovima plavim a po sredini zelenim svetlima. Linija pozicije za čekanje u slučaju zabrane prolaza svetli crveno, a kada je ulaz na uzletno-sletnu stazu slobodan svetli zeleno.

[уреди] Platforma

Platforma je površina na aerodromu namenjena za smještaja aviona radi utovara i istovara putnika, pošte i robe, punjenja goriva, parkiranja i održavanja aviona. Po pristanišnoj platformi mogu se kretati samo vozila i oprema koja je tehnički ispravna. U prihvatu i otpremi aviona sudjeluju razne službe sa zadatkom da u određenom, često vrlo kratkom vremenskom razdoblju obave niz radnji, sigurno i kvalitetno. Zbog sigurnosti i brzine opsluživanja zabranjuje se pristup avionu svim onim vozilima koja nisu u svezi s prihvatom aviona. Brzine kretanja opreme po platformi, položaj opreme oko aviona i pravo prvenstva strogo su određeni. Vozila se smeju kretati isključivo po servisnim cestama te okomito prema poziciji na kojoj je parkiran avion. Apsolutnu prednost nad svim ostalim vozilima ima avion u kretanju, zatim vangabaritna i specijalna vozila (specijalna vozila vatrogasne službe, autobusi za prijevoz putnika, cisterne za gorivo, platforme za istovar i utovar tereta, samohodne stepenice). Vozila se po servisnim cestama mogu kretati brzinom do 40 km/h. Brzina kretanja vozila i opreme u prilazu avionu ne smije biti veća od 15 km/h a brzina oko samog aviona ograničena je na 5 km/h.

[уреди] Prihvat i otprema putnika^[2]

Dolazak na aerodrom putnik mora prilagoditi vremenu uzletanja aviona kojim putuje kako bi mogao pravovremeno obaviti sve potrebne formalnosti prije ulaska u avion (registracija putnika, sigurnosna kontrola, kontrola pasoša, carinska kontrola).

U zračnoj luci razlikuju se više kategorija putnika. Prvenstveno, putnici se dijele na:

• domaće, svi putnici koji putuju na linijama unutar jedne zemlje i
• međunarodne, koji putuju u ili iz inozemstva.

Sljedeća podjela je na putnike u dolasku i odlasku. Posebna kategorija su tranzitni i transferni putnici.

[уреди] Domaći saobraćaj - odlazak

Na domaćim letovima putnik se mora prijaviti najkasnije 20 minuta prije predviđenog vremena uzletanja aviona. To vrijeme smatra se dovoljnim za obavljanje svih potrebnih formalnosti za ulazak u avion.

Dolaskom na šalter za registraciju putnika putnik predaje avio-kartu^[3] i prtljagu. Službenik registracije putnika iz karte otkida kupon za let (eng. flihgt coupon) u koji upisuje težinu i broj prtljaga. Putniku se umesto kupona za let izdaje kupon za ulazak u avion (eng. Boarding pass). Na prtljagu se stavlja privjesak na kojoj je upisan broj leta i odredište a na avio-kartu se lepe isti brojevi koji se nalaze na privesku. Putnik se zatim upućuje preko sigurnosne kontrole prema mjestu izlaza.

Na poziv u avion putnik predaje kupon za ulaz u avion kontrolnom službeniku na izlazu. Nakon prolaska svih putnika za određeni let službenik provjerava i usklađuje brojno stanje prijavljenih putnika sa stvarnim brojem putnika koji su ušli u avion.

Zavisno od opremljenosti pojedinog aerodroma, putnici do aviona mogu ići pešice (uz pratnju), autobusom ili kroz avio-most.

[уреди] Domaći saobraćaj - dolazak

Nakon izlaska iz aviona putnik se prevozi i upućuje u putničku zgradu na mesto za izdavanje prtljaga.

Putnička prtljaga se nakon istovara u što manje mogućem vremenskom razdoblju dostavlja na Domaće izdavanje i postavlja na pokretnu traku s koje je putnik preuzima. Urednim izdavanjem i preuzimanjem prtljaga od strane putnika zračni prijevoz smatra se završenim.

[уреди] Međunarodni saobraćaj - odlazak

Postupak na šalteru za registraciju putnika isti je kao i na domaćim letovima jedino je vreme za prijavu na let produženo. Vreme zavisi od vrste leta (kontinentalni, interkontinentalni let) i kompanijskih propisa. Nakon obavljenih formalnosti na šalteru za registraciju putnika putnik se upućuje na kontrolu pasoša, carinsku i sigurnosnu kontrolu. U međunarodnom delu putničke zgrade putnik zatim čeka na poziv u avion. Postupak poziva i ulaska u avion isti je kao i u domaćem saobraćaju.

[уреди] Međunarodni saobraćaj - dolazak

Nakon izlaska iz aviona putnik se prevozi i upućuje u putničku zgradu na mjesto kontrole pasoša i carinske kontrole. U istom dijelu zgrade nalazi se i služba za izdavanje viza strancima.

Nakon obavljene kontrole pasoša putnik u carinskom dijelu s pokretne trake preuzima svoju prtljagu i prolazi carinsku kontrolu. Nakon obavljenih carinskih formalnosti i napuštanja carinskog dijela zgrade putnik je prešao državnu granicu.

[уреди] Tranzitni putnici

Tranzitni putnici su putnici koji se nalaze u avionu ili u putničkoj zgradi za vrijeme pripreme (prihvata i otpreme) aviona za nastavak leta pod istim brojem. Ako putnici napuštaju avion mora im se izdati tranzitni kupon s vidno označenim brojem leta za ponovni ulazak u avion radi kasnijeg usklađivanja broja putnika koji su napustili avion i ponovno u njega ušli.

[уреди] Transferni putnici

Transferni putnici su putnici koji nastavljajući putovanje avionom mijenjaju broj leta. Razlikujemo:

• putnike koji s domaćih letova prelaze na međunarodne letove,
• putnike koji s međunarodnih letova prelaze na domaće letove.

Transfernim putnicima, pri dolasku u putničku zgradu, ovlaštena osoba uzima kupon za let kojim putnik nastavlja putovanje i izdaje kupon za ulazak u avion. Nakon toga putnici obavljaju potrebne formalnosti ovisno vrsti leta s kojim nastavljaju putovanje (domaći ili međunarodni letovi).

[уреди] Prihvat i otprema robe^[4]

Za svu robu koja se predaje na prijevoz od strane pošiljaoca ili njegovog špeditera prevoznik vrši proveru ispravnosti pratećih dokumenata i stanja pošiljke, broj koleta i ukupnu težinu pošiljke. Za ispravno predanu tj. primljenu pošiljku izdaje se "Avionski tovarni list" (eng. Air Waybill^[5]) koji sadrži:

-ukupnu količinu po broju i težini,

-sadržaj pošiljke,

-mjesto isporuke,

-način isporuke i

-način plaćanja.

"Avionski tovarni list" ujedno je i ugovor o prevozu robe avionom. Sastoji se od tri originala i jedanaest kopija. Njegov izgled i način popunjavanja propisan je međunarodnim standardima (ICAO, IATA).

Roba prihvaćenu za prevoz avionom kao i prateći dokumenti moraju biti prethodno priređeni za utovar. Osnovni dokument neke robe je "Cargo manifest". To je popis pošiljki koje se šalju avionom određene linije, određenog dana na određeno odredište. Prije svega "Cargo manifest" je pripremna i utovarna lista robnih pošiljki, deklaracija utovara za carinu i prateći dokument ukupnog tereta utovarenog u avion.

[уреди] Specijalni teret

U specijalni teret spadaju pošiljke koje su po svojem sadržaju i/ili obliku neuobičajeni za prijevoz avionom i zahtijevaju posebne mjere pri rukovanju i utovaru/istovaru. U specijalne terete spadaju:

-lako pokvarljiva roba (PER), kao što su cvijeće, voće ili povrće,

-sveže meso (FRESH MEAT),

-žive životinje (AVI),

-posmrtni ostaci (HUM),

-teški teret (HEA), tereti teži od 150 kg,

-vrednosna pošiljka (VAL), novac, zlato, srebro i sl.,

-diplomatske pošiljke (DIP), pošiljke pojedinih diplomatskih predstavništava koji šalju diplomatski materijal svojim vladama i obrnuto.

[уреди] Opasni teret^[6]

Sigurnost je u vazduhoplovstvu na prvom mjestu. Iako se avionom može prevoziti većina roba, radi sigurnosti se neke vrste mogu prevoziti samo u ograničenim količinama i uz posebno pakovanje. Svi opasni tereti moraju biti označeni posebnim nalepnicama, a kod utovara i istovara mora se posvetiti posebna pažnja oko rukovanja. U opasne terete spadaju:

Eksplozivi	Zapaljivi plinovi	Gas pod pritiskom	Zapaljive tečnosti
Zapaljive čvrste supstance	Oksidanti	Organski peroksid	Otrovi
Infektivne tvari	Radioaktivne supstance	Nagrizajuće tečnostitekućine	Ostale opasne supstance

[уреди] Prihvat i otprema aviona

Avion na početku platforme dočekuje vozilo "Follow me" i vodi ga do parkirane pozicije. Kada se avion zaustavi na poziciji i ugasi motore postavljaju se podmetači koji sprečavaju nekontrolirano pomicanje aviona dok je parkiran na poziciji. Tek sada avionu može prići ostala oprema. Na avione koji nemaju ugrađene stepenice za izlazak putnika privoze se pomoćne putničke stepenice, prilaze autobusi i putnici mogu izaći iz aviona. Istovremeno se na prtljažne prostore privoze trake za istovar tereta. Uz trake se postavljaju kolica i počinje istovar prtljaga. Prtljaga se već prilikom istovara razvrstava na lokalnu i transfernu prtljagu. Lokalna prtljaga se odvozi, ovisno da li je let međunarodni ili domaći, na domaće ili ino-izdavanje a transferna se prtljaga odvozi u sortirnicu na daljnje razvrstavane. Nakon prtljaga istovariva se roba i pošta. Kada završi istovar avionu prilaze servisna vozila: Kejtering, vozilo za dopunu pitke vode, vozilo za čišćenje toaleta, cisterna za dopunu goriva.

Radi balansa aviona smeštaj tereta se unapred izračunava. Prema instrukciji utovara u avion se utovaruje roba, pošta i prtljaga. Prilikom utovara robe posebnu pažnju treba posvetiti smještaju i osiguravanju specijalnih tereta o čemu postoje propisani postupci. Nakon završetka utovara teretni prostori moraju se osigurati sa za to ugrađenim mrežama. Nakon ulaska i smeštaja putnika avion je spreman za poletanje i od aviona se pomera sva oprema. Kompanijski mehaničar koji je u interfonskoj vezi s pilotom kontroliše start motora. Nakon zapuštanja oba motora daje znak za micanje podmetača i signalizira pilotu da avion može krenuti.

[уреди] Vidi još

• Oprema na aerodromu

[уреди] Spoljašnje veze

• Database with extended seach functionality

[уреди] Izvori