Makedonski avio-transport
 | |||||||
| |||||||
| Osnovana | 1994. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čvorište | Aerodrom Skoplje | ||||||
| Fokus gradovi | Aerodrom Ohrid | ||||||
| Flota | 0 | ||||||
| Destinacije | 0 | ||||||
| Sedište | Skoplje,  Severna Makedonija | ||||||
| Ključne ličnosti | Zlatko Petrovski | ||||||
| Veb-sajt | www.mat.com.mk | ||||||
Makedonski aviotransport (MAT) (mkd. Македонски Авиотранспорт (МАТ)) je bila nacionalna i najveća avio-kompanija u Severnoj Makedoniji sa sedištem u Skoplju. Bivši hab avio-kompanije se nalazio na aerodromu Skoplje i obavljala je nekoliko letova sa aerodroma Ohrid. Od aprila meseca 2009. MAT ne saobraća sa svojim avionima. Dana 1. septembra 2009. godine, Makedonski Direktorat civilnog vazduhoplovstva je izbrisala zadnji registrovani MAT-ov avion, Boing 737-500, iz registra aviona te zemlje.[1]
Istorija[uredi | uredi izvor]
MAT je osnovan 16. januara 1994. godine. Posle 6 meseci, tačnije 23. juna 1994. godine, avio-kompanija je obavila svoj prvi let na relaciji Skoplje–Cirih avionom Boing 737-200. Do 2000. godine, JAT, koji je do tada bio nacionalna avio-kompanija SR Jugoslavije (kasnije je promenio ime u Jat ervejz i postao nacionalna avio-kompanija Srbije) je održavao avione, planirao destinacije i iznamiljivao MAT-u dva aviona tipa Boing 737-300 sa pilotima i posadom. JAT je posle prodao deo akcija MAT-a. U 2005. godini veze između MAT-a i JAT-a su prekinute kada je JAT preuzeo jedan od iznajmljenih aviona koji se zatekao na tadašnjem aerodromu Beograd, a razlog je bio, kako je rečeno, taj što je MAT dugovao JAT-u nekoliko miliona američkih dolara. MAT je posle vratio i drugu iznajmljenu letelicu.
Gubitkom aviona u leto 2005. godine, MAT je iznajmio avione od avio-kompanija sa sedištima na Balkanu. U aprilu 2006. godine kupili su svoj prvi avion.
Godine 2000. Vlada Makedonije potpisala je ugovor sa MAT-om koji je MAT-u dao status nacionalnog avio-prevoznika za sledećih 10 godina.
Tokom 2009. godine, MAT je dao otkaz ugovora o radu čak 70 od 180 zaposlenih u kompaniji u pokušaju da uštedi.
Pregovorima u Skoplju, sa srpskom avio-kompanijom Jat ervejz o strateškom partnerstvu i ulasku Jat ervejza u vlasnički udeo MAT su počeli dana 20. marta 2009. godine. Osim dogovorene komercijalne saradnje na najvišem nivou, razmatrana je i mogućnost tehničkog održavanja MAT-ovih aviona u Jat Tehnici. Istovremeno su komisije sačinjene od eksperata dve avio-kompanije izradili predlog o procentu vlasničkog udela Jata u MAT. Osnov za dogovor dve strane su pronašle u realnom dugovanju MAT-a prema Jatu u vrednosti od 10 miliona dolara. Na ovaj način Jat postaje akcionar makedonskog partnera.[2]
Redovne linije[uredi | uredi izvor]
Nekada je MAT saobraćala do sledećih destinacije:
Flota[uredi | uredi izvor]
Krajem avgusta 2009. godine, flota MAT-a se sastojala od sledećih aviona:
| Tip | Ukupno | Sedišta | Beleške |
|---|---|---|---|
| Bombardije KRDž-900 | 1 | 86 | Z3-AAG |
| Boing 737-500 | 1 | 126 | Z3-AAH |
Ranije upravljeni avioni[uredi | uredi izvor]
Makedonski Avio-transport je nekada saobraćala svoje letove sa sledećim avionima:
- Boing 737-200
- Boing 737-300
- Boing 737-400
- Boing 737-500
- Jakoljev Jak-42
- Makdonel Daglas DC-9
- Makdonel Daglas DC 10-30
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Mat airways or aeromak Pristupljeno 19. 5. 2015.
- ^ jat.com[mrtva veza] Pristupljeno 19. 5. 2015.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Zvanični veb-sajt
- Slike MATa (jezik: engleski)
- Flota (jezik: engleski), (jezik: francuski)
Avio-kompanije Makedonije | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||
