Mercedes-Benc G-klasa, ponekad zvan G-Vagen (skraćeno od Gelandevagen, "kros kantri vozilo"), je luksuzni SUV srednje klase sa pogonom na sva četiri točka proizvođača Magna Steir (bivši Steir-Daimler-Puh) u Austriji i prodaje Mercedes-Benc. U određenim tržištima, prodat je pod Puh imenom kao Puh G.
G-Vagen se odlikuje svojim boki stilingom i bodi-on-frejm konstrukcijom. Koristi tri različita diferencijala, jedno od retkih vozila koja imaju takvu karakteristiku.
Uprkos uvođenju njegove planirani zamene, unibadi SUV- Mercedes-Benc GL-klasa u 2006. godini, G-Klasa je i dalje u proizvodnji i jedan je od najstarijih proizvedenih vozila u istoriji Daimlera, sa rasponom od 35 godina. Samo ga Unimog nadmašuje.[3]
Od 2010. godine, Alžirska vojska, Nacionalna žandarmerija i alžirska policija koriste nekoliko modela vozila G-klase 4k4 6k6 G500. Većina tih vozila se proizvodi u tvornici Boučekif Tiaret, u vlasništvu alžirske vojske. Prvi vagoni G-klase izdati su 2015. godine.[4][5]
U oktobru 2007. godine, Mercedes-Benc je postao preferirani ponuđač za australijske snage odbrane da zamene flotu Land Rover Perentie u Projekat Land 121 Overlander.[7] Mercedes-Benc je bio jedini ponuđač koji nije imao Tojota Lend Kruizer ili Land Rover Defendera koji je podneo predlog. U oktobru 2008. godine potpisan je prvi ugovor za 1200 vozila.[8] 2.268 vozila su nabavljene sa deset varijantama uključujući 6k6.[9][10] Australija je prvi vojni kupac koji je primio 6 × 6 vozila i to su prva šestokraka vojna vozila koja je Mercedes-Benc izgradio od 1941.[11]
Kanadska vojska je krajem 2003. godine naručila ukupno 1.159 vozila.[12] Oklopni komplet može biti postavljen (ili uklonjen) za 8 sati od strane trojice vojnika. Njihov lakši oklop kritiziran je zbog toga što je doveo do gubitka života u Avganistanu, ali je znatno bolji od prethodnika Iltisa.[13]
Počela je i isporuka ovih vozila rezervnim jedinicama. Oni će biti raspoređeni u oklopnim izviđačkim jedinicama. Ona je u završnoj fazi potpuno zamene Iltisa u većini jedinica kao oklopno izviđačko vozilo u upotrebi LFCA . Druge jedinice će zameniti Iltis militarizovanim Ševrolet Silveradom poznatim kao MILCOTS (ili kolokvijalno kao "Milverado"). Za najizloženije misije u Avganistanu koristiće se RG-31 Niala koju je izgradio BAE Land Sistems OMC, Južna Afrika.[14]
Hrvatska je kupila 300 do 320 vozila za potrebe hrvatske vojske, a za operacije u Avganistanu isporučeno je još 30 vozila RG-31. Hrvatska koristi mešavinu 4 × 4 vozila u mirovnim operacijama, a G-klasa je vrlo popularan izbor unutar Hrvatske vojske. G-Klasu dopunjuju Land Rover Volf i Iveko LMV.
Danska vojska kupila je 240 GD (/ 24, / 28 i / 34 varijante) da bi zamenila M151A1, Volksvagen 181 ("Jagdvagen") i Land Rover 88.[15] Prve isporuke 240 GD bile su 1985. godine, a kasnije su uvedene i 290 GD (/ 24 i / 28 varijante). Više od 1.300 je pušteno u rad. Nekoliko 300 GE-a je takođe korišćeno - uglavnom od strane EOD-usluga danske vojske.[16] Trenutno Danci preuzimaju isporuku preko 2,000 270CDI u nekoliko varijanti, počevši od 2003.[17]
Egipatska vojska koristi oklopni transporter G 320 (4 × 4) koji je dizajniran kao privatni poduhvat Kader fabrike za razvijene industrije i baziran je na šasiji komercijalnog nemačkog Mercedes-Benc MB 320G (4 × 4) svjetla vozilo. Ovo vozilo je zasnovano na verziji nemačkog Mercedes-Benc G 320 4 × 4 sa dugim međuosovinskim razmakom, pri čemu je okvir šasije modificiran teškom suspenzijom koja je dizajnirana da izdrži dodatnu težinu koju nameće paket oklopa.[18]
Nemačke oružane snage koriste G-klasu pod imenom "Vuk". Preko 12.000 vozila je isporučeno u više od 50 verzija, od vozila hitne pomoći do oklopnih vozila koje koriste nemačke specijalne snage . Sedamdesetih godina je preferiran jeftiniji Volksvagen Iltis ; sada su Iltis zamenjeni "Vuk" i oklopna varijanta LAPV Enok .
Mađarske kopnene snage imaju 233 G-270 CDI BA 10, koji je montiran sa UMF platformom sa lakim mitraljezom, i 5 G-280 CDI BA6°C + R SSA FB6. Više će biti kupljeno između 2010. i 2013. godine.
Paspampres (indonezijske snage za bezbednost predsednika) koriste G-270 CDI za svoju flotu sa SIRINA svetlima, topovskim krovnim nosačem, bulbrom, crnom roštiljem, krovom i ručkama retrovizora. Novi model G300 CDI u 2010. godini je nabavio ne manje od 30 jedinica za predsedničke i potpredsedničke pratitelje. Paspampres koristi crni G300 CDI sa Vojnom policijom u beloj boji i zastavice sa indonezijskim oznakama MP.
Lokalno izgrađen od strane DEFTEK-a od 2001. godine, G-Vagon se koristi zajedno sa Land Rover Defenderom kao lagani transport malezijske vojske.[21] Koristi GD280 šasiju.[22]
Meksički sekretar pomorske odbrane (SEMAR) objavio je 2008. godine ugovor o kupovini velikog broja Mercedes-Benc vojnih vozila za meksičke mornaričke korpuse. Od 16. maja 2009. godine SEMAR je primio 20 od 84 vozila G-klase.[23][24]
Kraljevska vojska Holandije koristi različite verzije Mercedes-Benc G-klase, uglavnom 461 290GD i 290GD TD modele s ručnim menjačem. Holandska policija i Koninklijke Marečause takođe koriste G-klasu. Većina policijskih verzija su oklopljeni 463 modeli.
Norveška vojska kupila je 240 GD da bi zamenila Volvo i Land Rover 4 × 4 vozila sredinom 1980-ih, a 300 GD da se koristi kao ambulantna kola. 300GD se takođe koristi za transport kontrolne stanice za lansiranje i optičkih senzora za NASAMS Air-Defense sistem. Tokom 90-ih godina kupljeno je 290 GD-a, a u prvoj polovini 00-tih mali broj oklopnih 270 CDI-a je pušten u rad. Danas snage odbrane imaju ukupno 3000 vozila. Pratnja norveške kraljevske garde koristi crni G500 AMG sa policijskim svjetiljkama na krovu.
Policija, jedinice državne bezbednosti, vojske i vladine agencije koriste G-klasu. Uglavnom civilne verzije u crnoj boji. Vozila za bezbednosnu pratnju i za predsednika i za premijera su crna G-500 i G55 AMG.
Srpska vojska trenutno koristi Puh 300GD model. Takođe koriste sledeće modele u varijantama 300GD33, 300GD6 i 300GD10, za prevoz VIP osoba u 300GD3-LUKS i 300GD6-LUKS i Specijalnoj brigadi je modifikovana verzija namenjena pristupu zoni borbe.
Singapurska vojska kupila je verzije 270 i 290 kao sekundarni vojni transport. Koristi se u konfiguraciji sa mekim krovom i poznat je kao 1.5-toner ili jednostavno "MB" za svoje korisnike. Takođe, neki su korišćeni i za patroliranje u "džip" obliku. Vojska takođe koristi ekstremno kratku međuosovinsku bazu, soft-top verziju za svoje pukovnike, bataljone, brigade i komandante divizija kao lične transporte.
Švedska vojska koristi MB 290 / T (1994) MB 290GD (2000) MB 270 CDI (2005) GV će u budućnosti biti glavno terensko vozilo u švedskim oružanim snagama. Godine 2011. potpisan je okvirni sporazum između FMV i Daimler AG. Potpisan je prvobitni ugovor za 105 300 CDI.[30][31]
Švajcarske oružane snage koriste 230 sa mekim vrhom kao primarni nosač opšte namene i hardtop verziju kao pristupnu tačku mobilnog radija. Ona je u upotrebi od 1985. godine i postepeno zamenjuje Villis Džips, Haflinger laki transport i Pinzgauer medijum za transport i transport. Sve verzije u upotrebi švajcarske vojske su nenaoružane. Od 2014. godine, Stejr Daimler Puh 230 GE će postepeno biti zamenjen verzijom Mercedes-Benc G 300 CDI 4k4 hardtop, počevši od prve serije od 3200 vozila.
Britanska vojska je koristila određeni broj ovih vozila u Iraku tokom operacije Telik, posebno oko Bagdada i Rustamijah područja. Glavna misija britanskih komandanata u sovjetskim snagama u Nemačkoj (BRIKSMIS) takođe je koristila mali broj. Argentinska armija G-klase koju je zarobila britanska vojska tokom Falklandskog rata je kasnije korišćena od strane 18. eskadrile RAF-a u Zapadnoj Nemačkoj nekoliko godina.[32]
Policija, jedinice državne bezbednosti, vojske i vladine agencije koriste G-klasu. Uglavnom civilne verzije u crnoj boji. Vozila za bezbednosnu pratnju i za predsednika i za premijera su crna G-500 i G55 AMG.
USMC IFAVUSMC Interim Fast Atek Vijkl (IFAV) je modifikovana verzija Mercedes-Benc Gelandevagen 290. Ona zamenjuje modifikovani M-151A2 Džip od marinaca kao FAV 1990-ih. Američki marinski korpus stekao je 157 IFAV-ova raspoređenih na sledeći način:
(I) Marinske ekspedicione snage (MEF) Kamp Pendleton, CA (33);
(II) MEF kamp Lejeune, NC (25);
(III) MEF na Okinavi, Japan (27);
(IV) 17 Force Rekon, Avganistan (22);
(V) 3 Fors Rekon Bn, Irak (23);
(VI) 1. privremena DMZ Policijska Kompanija, Koreja (15); i
(VII) razno razno (12)
Krajem devedesetih godina prošlog veka USMC je kupio G-klasu kao Interim Fast Atek Vijkl (IFAV), koji je u suštini bio '97 do '01 DaimlerKrajsler model 290 GDT, 2-vrata sa dizel motorom i posteljom za podizanje.[33] Ovo je bilo kompaktno i dovoljno lagano da se transportuje unutar Sikorski CH-53 Si Stalion Helikopter.[33]
^Ridgway, Steve (13. 11. 2008). „$350m wagon deal”(PDF). Army: The Soldiers' Newspaper (1202 izd.). Canberra, Australia: Department of Defence. ISSN0729-5685.
^„G Wagon”. Australian Army. Arhivirano iz originala 17. 08. 2016. g. Pristupljeno 8. 8. 2016.
^„G-wagon booklet”(PDF). Australian Army. Arhivirano iz originala(PDF) 5. 1. 2016. g. Pristupljeno 8. 8. 2016.
^Duff, Craig (13. 9. 2012). „Merc G-wagons for military”. Cars Guide (in The Daily Telegraph). str. 21—22 (90—91). Arhivirano iz originala 21. 01. 2021. g. Pristupljeno 16. 9. 2012.
^Batlan hamgaalah salbart 140 mяngan evrogiйn vnэ bvhiй 10 mašin bэlэglэlээ. „Archived copy”. Arhivirano iz originala 6. 7. 2012. g. Pristupljeno 18. 7. 2012.
^„Arhivirana kopija”. Arhivirano iz originala 11. 05. 2019. g. Pristupljeno 19. 05. 2019.CS1 održavanje: BOT: status parametra originalni-URL nepoznat (veza)