Мерцедес-Бенц Г-класа, понекад зван Г-Ваген (скраћено од Геландеваген, "крос кантри возило"), је луксузни СУВ средње класе са погоном на сва четири точка произвођача Магна Стеир (бивши Стеир-Даимлер-Пух) у Аустрији и продаје Мерцедес-Бенц. У одређеним тржиштима, продат је под Пух именом као Пух Г.
Г-Ваген се одликује својим боки стајлингом и боди-он-фрејм конструкцијом. Користи три различита диференцијала, једно од ретких возила која имају такву карактеристику.
Упркос увођењу његове планирани замене, унибади СУВ- Мерцедес-Бенц ГЛ-класа у 2006. години, Г-Класа је и даље у производњи и један је од најстаријих произведених возила у историји Даимлера, са распоном од 35 година. Само га Унимог надмашује.[3]
Од 2010. године, Алжирска војска, Национална жандармерија и алжирска полиција користе неколико модела возила Г-класе 4к4 6к6 Г500. Већина тих возила се производи у творници Боучекиф Тиарет, у власништву алжирске војске. Први вагони Г-класе издати су 2015. године.[4][5]
У октобру 2007. године, Мерцедес-Бенц је постао преферирани понуђач за аустралијске снаге одбране да замене флоту Ланд Ровер Перентие у Пројекат Ланд 121 Оверландер.[7] Мерцедес-Бенц је био једини понуђач који није имао Тојота Ленд Круизер или Ланд Ровер Дефендера који је поднео предлог. У октобру 2008. године потписан је први уговор за 1200 возила.[8] 2.268 возила су набављене са десет варијантама укључујући 6к6.[9][10] Аустралија је први војни купац који је примио 6 × 6 возила и то су прва шестокрака војна возила која је Мерцедес-Бенц изградио од 1941.[11]
Канадска војска је крајем 2003. године наручила укупно 1.159 возила.[12] Оклопни комплет може бити постављен (или уклоњен) за 8 сати од стране тројице војника. Њихов лакши оклоп критизиран је због тога што је довео до губитка живота у Авганистану, али је знатно бољи од претходника Илтиса.[13]
Почела је и испорука ових возила резервним јединицама. Они ће бити распоређени у оклопним извиђачким јединицама. Она је у завршној фази потпуно замене Илтиса у већини јединица као оклопно извиђачко возило у употреби ЛФЦА . Друге јединице ће заменити Илтис милитаризованим Шевролет Силверадом познатим као МИЛЦОТС (или колоквијално као "Милверадо"). За најизложеније мисије у Авганистану користиће се РГ-31 Ниала коју је изградио БАЕ Ланд Системс ОМЦ, Јужна Африка.[14]
Хрватска је купила 300 до 320 возила за потребе хрватске војске, а за операције у Авганистану испоручено је још 30 возила РГ-31. Хрватска користи мешавину 4 × 4 возила у мировним операцијама, а Г-класа је врло популаран избор унутар Хрватске војске. Г-Класу допуњују Ланд Ровер Волф и Ивеко ЛМВ.
Данска војска купила је 240 ГД (/ 24, / 28 и / 34 варијанте) да би заменила М151А1, Волксваген 181 ("Јагдваген") и Ланд Ровер 88.[15] Прве испоруке 240 ГД биле су 1985. године, а касније су уведене и 290 ГД (/ 24 и / 28 варијанте). Више од 1.300 је пуштено у рад. Неколико 300 ГЕ-а је такође коришћено - углавном од стране ЕОД-услуга данске војске.[16] Тренутно Данци преузимају испоруку преко 2,000 270ЦДИ у неколико варијанти, почевши од 2003.[17]
Египатска војска користи оклопни транспортер Г 320 (4 × 4) који је дизајниран као приватни подухват Кадер фабрике за развијене индустрије и базиран је на шасији комерцијалног немачког Мерцедес-Бенц МБ 320Г (4 × 4) свјетла возило. Ово возило је засновано на верзији немачког Мерцедес-Бенц Г 320 4 × 4 са дугим међуосовинским размаком, при чему је оквир шасије модифициран тешком суспензијом која је дизајнирана да издржи додатну тежину коју намеће пакет оклопа.[18]
Немачке оружане снаге користе Г-класу под именом "Вук". Преко 12.000 возила је испоручено у више од 50 верзија, од возила хитне помоћи до оклопних возила које користе немачке специјалне снаге . Седамдесетих година је префериран јефтинији Волксваген Илтис ; сада су Илтис замењени "Вук" и оклопна варијанта ЛАПВ Енок .
Мађарске копнене снаге имају 233 Г-270 ЦДИ БА 10, који је монтиран са УМФ платформом са лаким митраљезом, и 5 Г-280 ЦДИ БА6°C + Р ССА ФБ6. Више ће бити купљено између 2010. и 2013. године.
Паспампрес (индонезијске снаге за безбедност председника) користе Г-270 ЦДИ за своју флоту са СИРИНА светлима, топовским кровним носачем, булбром, црном роштиљем, кровом и ручкама ретровизора. Нови модел Г300 ЦДИ у 2010. години је набавио не мање од 30 јединица за председничке и потпредседничке пратитеље. Паспампрес користи црни Г300 ЦДИ са Војном полицијом у белој боји и заставице са индонезијским ознакама МП.
Локално изграђен од стране ДЕФТЕК-а од 2001. године, Г-Вагон се користи заједно са Ланд Ровер Дефендером као лагани транспорт малезијске војске.[21] Користи ГД280 шасију.[22]
Мексички секретар поморске одбране (СЕМАР) објавио је 2008. године уговор о куповини великог броја Мерцедес-Бенц војних возила за мексичке морнаричке корпусе. Од 16. маја 2009. године СЕМАР је примио 20 од 84 возила Г-класе.[23][24]
Краљевска војска Холандије користи различите верзије Мерцедес-Бенц Г-класе, углавном 461 290ГД и 290ГД ТД моделе с ручним мењачем. Холандска полиција и Конинклијке Маречаусе такође користе Г-класу. Већина полицијских верзија су оклопљени 463 модели.
Норвешка војска купила је 240 ГД да би заменила Волво и Ланд Ровер 4 × 4 возила средином 1980-их, а 300 ГД да се користи као амбулантна кола. 300ГД се такође користи за транспорт контролне станице за лансирање и оптичких сензора за НАСАМС Аир-Дефенсе систем. Током 90-их година купљено је 290 ГД-а, а у првој половини 00-тих мали број оклопних 270 ЦДИ-а је пуштен у рад. Данас снаге одбране имају укупно 3000 возила. Пратња норвешке краљевске гарде користи црни Г500 АМГ са полицијским свјетиљкама на крову.
Полиција, јединице државне безбедности, војске и владине агенције користе Г-класу. Углавном цивилне верзије у црној боји. Возила за безбедносну пратњу и за председника и за премијера су црна Г-500 и Г55 АМГ.
Српска војска тренутно користи Пух 300ГД модел. Такође користе следеће моделе у варијантама 300ГД33, 300ГД6 и 300ГД10, за превоз ВИП особа у 300ГД3-ЛУКС и 300ГД6-ЛУКС и Специјалној бригади је модификована верзија намењена приступу зони борбе.
Сингапурска војска купила је верзије 270 и 290 као секундарни војни транспорт. Користи се у конфигурацији са меким кровом и познат је као 1.5-тонер или једноставно "МБ" за своје кориснике. Такође, неки су коришћени и за патролирање у "џип" облику. Војска такође користи екстремно кратку међуосовинску базу, софт-топ верзију за своје пуковнике, батаљоне, бригаде и команданте дивизија као личне транспорте.
Шведска војска користи МБ 290 / Т (1994) МБ 290ГД (2000) МБ 270 ЦДИ (2005) ГВ ће у будућности бити главно теренско возило у шведским оружаним снагама. Године 2011. потписан је оквирни споразум између ФМВ и Даимлер АГ. Потписан је првобитни уговор за 105 300 ЦДИ.[30][31]
Швајцарске оружане снаге користе 230 са меким врхом као примарни носач опште намене и хардтоп верзију као приступну тачку мобилног радија. Она је у употреби од 1985. године и постепено замењује Виллис Џипс, Хафлингер лаки транспорт и Пинзгауер медијум за транспорт и транспорт. Све верзије у употреби швајцарске војске су ненаоружане. Од 2014. године, Стејр Даимлер Пух 230 ГЕ ће постепено бити замењен верзијом Мерцедес-Бенц Г 300 ЦДИ 4к4 хардтоп, почевши од прве серије од 3200 возила.
Британска војска је користила одређени број ових возила у Ираку током операције Телик, посебно око Багдада и Рустамијах подручја. Главна мисија британских команданата у совјетским снагама у Немачкој (БРИКСМИС) такође је користила мали број. Аргентинска армија Г-класе коју је заробила британска војска током Фалкландског рата је касније коришћена од стране 18. ескадриле РАФ-а у Западној Немачкој неколико година.[32]
Полиција, јединице државне безбедности, војске и владине агенције користе Г-класу. Углавном цивилне верзије у црној боји. Возила за безбедносну пратњу и за председника и за премијера су црна Г-500 и Г55 АМГ.
УСМЦ ИФАВУСМЦ Интерим Фаст Атек Вијкл (ИФАВ) је модификована верзија Мерцедес-Бенц Геландеваген 290. Она замењује модификовани М-151А2 Џип од маринаца као ФАВ 1990-их. Амерички марински корпус стекао је 157 ИФАВ-ова распоређених на следећи начин:
(И) Маринске експедиционе снаге (МЕФ) Камп Пендлетон, ЦА (33);
(II) МЕФ камп Лејеуне, НЦ (25);
(III) МЕФ на Окинави, Јапан (27);
(ИВ) 17 Форце Рекон, Авганистан (22);
(В) 3 Форс Рекон Бн, Ирак (23);
(ВИ) 1. привремена ДМЗ Полицијска Компанија, Кореја (15); и
(ВИИ) разно разно (12)
Крајем деведесетих година прошлог века УСМЦ је купио Г-класу као Интерим Фаст Атек Вијкл (ИФАВ), који је у суштини био '97 до '01 ДаимлерКрајслер модел 290 ГДТ, 2-врата са дизел мотором и постељом за подизање.[33] Ово је било компактно и довољно лагано да се транспортује унутар Сикорски ЦХ-53 Си Сталион Хеликоптер.[33]
^Ridgway, Steve (13. 11. 2008). „$350m wagon deal”(PDF). Army: The Soldiers' Newspaper (1202 изд.). Canberra, Australia: Department of Defence. ISSN0729-5685.
^„G Wagon”. Australian Army. Архивирано из оригинала 17. 08. 2016. г. Приступљено 8. 8. 2016.
^„G-wagon booklet”(PDF). Australian Army. Архивирано из оригинала(PDF) 5. 1. 2016. г. Приступљено 8. 8. 2016.
^Duff, Craig (13. 9. 2012). „Merc G-wagons for military”. Cars Guide (in The Daily Telegraph). стр. 21—22 (90—91). Архивирано из оригинала 21. 01. 2021. г. Приступљено 16. 9. 2012.