Ikarus 232

Ikarus 232 "Pionir"

Ikarus 232 "Pionir"
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje	prototip
Dužina	5,32
Razmah krila	6,20
Visina	2,18
Površina krila	6,70
Prazan	395
Normalna poletna	530
Klipno-elisni motor	2 h Valter Mikron II (Walter Mikron II)
Snaga	2 h 44 kW
Maks. brzina na Hopt	274 km/h
Dolet	375 km
Plafon leta	3.800 m
Brzina penjanja	153 m/min

Ikarus 232 "Pionir" je jugoslovenski eksperimentalni dvomotorni, niskokrilni avion sa zatvorenom kabinom, u kome je pilot bio u ležećem položaju. U funkciji u JRV je bio od 1947. do 1953. godine.

Projektovanje i razvoj

U težnji da prevaziđe problem negativnog uticaja g-opterećenja na pilota, naš poznati konstruktor aviona Dragoljub Bešlin je 1940. konstruisao eksperimentalni avion pod oznakom B-5 kod kojeg je pilot upravljao avionom ležeći na stomaku. Prototip ovog aviona je bio gotov 1940. godine, a njegovo ispitivanje je omelo izbijanje Aprilskog rata 1941. godine. Zarobljeni prototip Nemci su prebacili u Nemačku gde su ga ispitali.

Posle rata Konstruktorska grupa br. 9 GDVI na čelu sa Dragoljubom Bešlinom je 1947. konstruisala eksperimentalni laki avion Ikarus 232 "Pionir" koji se naslanjao na predratni projekt B-5. To je bio jednokrilni, niskokrilac, sa jednim članom posade, avion drvene konstrukcije sa dva motora i klasičnim neuvlačećim stajnim trapom. U zemunskom Ikarusu su napravljena dva prototipa. Prvi let je izvršen 2. oktobra 1947. godine

Operativno korišćenje

Zvanično ispitivanje prototipova je počelo prvim letom 2. oktobra 1947., a završeno je 23. marta 1949. godine. Oba prototipa naletela su tokom ispitivanja 27 časova i 25 minuta. Oba ova prototipa su i posle završenog ispitivanja ostala u VOC-u i tamo korišćena. Drugi prototip je imao udes 1952. godine. Inače, oba aviona su u periodu od 1949. do 1953.g. kada su povučeni iz upotrebe imala ukupno 215 sati naleta.

Galerija

• 
  Pionir 232, eksper. avion s pilotom u ležećem stavu.
• 
  Pionir 232 (bočni izgled).
• 
  Izgled kabine aviona „Pionir 232".

Zemlje koje su koristile ovaj avion

• Jugoslavija−FNRJ/SFRJ

Vidi još

• Spisak aviona proizvedenih u Ikarusu od 1946 do 1961.

Literatura

• Đokić, Nebojša; Predrag Miladinović (april 2004). „Eksperimentalni avion 232 Pionir i 451”. Aeromagazin (na jeziku: (srpski)). YU-Beograd: BB Soft. 57: 34—35. ISSN 1450-6068.
• Komanda RV i PVO,Čuvari našeg neba, Vojnoizdavački zavod, Beograd, 1977.
• Dimitrijević, Bojan (2012). Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942-1992. Beograd: Institut za savremenu istoriju. ISBN 978-86-7403-163-6. 
• Rendulić, Zlatko (1996). Avioni domaće konstrukcije posle Drugog svetskog rata. Beograd: Institut Lola. 
• Žutić, N.; Bošković, L. (1999). Ikarus - Ikarbus: 1923—1998. (Monografija 75 godina Ikarusa). Beograd: Ikarbus. 
• Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9. 
• Grujić, Zlatomir (1998). „Fabrika aeroplana i hidrplana Ikarus A.D.”. Aeromagazin (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: BB Soft. 6: 39 — 41. ISSN 1450-6068. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)

Spoljašnje veze

• http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/ikarus-232-pionir
• http://www.airwar.ru/enc/xplane/232.html
• http://www.aeromagazin.rs/arhiva/aero06/c21.htm Arhivirano na sajtu Wayback Machine (30. novembar 2016)
• https://acesflyinghigh.wordpress.com/2016/09/14/flight-of-the-yugoslav-ikarus-part-i/
• https://web.archive.org/web/20170220011152/http://vazduhoplovstvo.com/beslin-232-pionir-ikarus-3/