Аутопут А2
| Државни пут IА реда Ауто-пут „Милош Велики” | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
 | ||||
| ||||
| Основни подаци | ||||
| Држава: | Србија | |||
| Врста: | државни пут првог А реда | |||
| Надлежност: | ЈП „Путеви Србије“ | |||
| Е-пут: | Е761 Е763 | |||
| Дужина: | 258 km | |||
| Време изградње: | од 2011 | |||
| Деоница | ||||
| Почетак: | Београд | |||
| Кроз/поред: | Сурчин Обреновац Лазаревац Љиг Горњи Милановац Чачак | |||
| Крај: | Бољаре (граница са Црном Гором) | |||
| Окрузи: | Град Београд Колубарски округ Моравички округ Златиборски округ | |||
| Приказ | ||||
| ||||
Ауто-пут Милош Велики је државни пут првог А реда у Србији. Дати пут је један од најважнијих у држави, пошто повезује Београд са југом и западом државе, посебно Западним Поморављем. Ауто-пут А2 је део европских путева Е763 (Београд-Чачак и Пожега-Бољаре) и Е761 (Чачак-Пожега).
Саобраћај намењен овом путу се тренутно одвија од Сурчина (Београд) до Паковраћа (Чачак), а остатак је у изградњи.
Траса
[уреди | уреди извор]Београд—Пожега
[уреди | уреди извор]Деоница Сурчин—Обреновац
[уреди | уреди извор]Најсевернија деоница ауто-пута А2 Сурчин—Обреновац је последња уговорена на правцу од Београда до Чачка. Радови на ових 17,6 km су почели у пролеће 2017. године, а завршени су крајем 2019. године.[1] Главни извођач радова је кинеска компанија China Communications Construction Company (CCCC) која изводи 51% радова, док осталих 49% радова изводе домаћи подизвођачи. Деоница кошта 234 милиона америчких долара, а финансира се из кредита кинеске Ексим банке[2]. Деоница почиње на петљи Сурчин југ на обилазници око Београда, што ће представљати везу овог и ауто-пута А1. Пролази поред Јакова, где ће бити и чеона наплатна рампа, а из Срема излази након моста преко Саве и Колубаре који ће бити дуг 1766 m. Недалеко од моста ће бити и петља Обреновац након које почиње деоница Обреновац—Уб.
Деоница Обреновац—Уб
[уреди | уреди извор]Ова деоница дужине 26,2 km гради се од 2014. године, а пуштена је у саобраћај августа 2019. године. Главни извођач радова је кинеска компанија Shandong Hi-speed Group. На деоници се налази 14 мостова, једно одмориште и петља Уб. Пролази равничарским тереном у долини Колубаре.
Деоница Уб—Лајковац
[уреди | уреди извор]Деоница Уб—Лајковац дужине 12,5 km је прва завршена деоница на ауто-путу А2. Грађена је од 2011. до 2014. године[3], а главни извођачи су били Путеви Ужице и Планум. Деоница је коштала 73 милиона евра и финансирана је из буџета Владе Републике Србије[4]. На њој се налази 13 мостова, једно одмориште и петља Лајковац. У саобраћај је пуштена у августу 2019. године, након што су завршене деонице Обреновац - Уб и Лајковац - Љиг.
Деоница Лајковац—Љиг
[уреди | уреди извор]Ова деоница дужине 24 km гради се од 2014. године, а пуштена је у саобраћај августа 2019. године. Уговор је додељен кинеској компанији Shandong Hi-speed Group, а радове као подизвођач изводи београдски Енергопројект Нискоградња[5][6][7][8]. На деоници се налази 16 мостова, тунел Бранчићи дужине 956 m, једно одмориште и петља Љиг. Пролази равничарским тереном у долинама река Колубара и Љиг, а после петље Љиг улази у брдовити предео. Цена ове и деонице Обреновац—Уб је 335 милиона америчких долара, а финансира се 10% из буџета Владе Републике Србије, а остатак из кредита кинеске Ексим банке.
Деоница Љиг—Прељина
[уреди | уреди извор]
,_Tunnel_Savinac.jpg)
Деоница Љиг—Прељина дужине 40,3 km је прва деоница ауто-пута А2 која је пуштена у саобраћај. Састоји се од три поддеонице: Љиг—Бољковци, Бољковци—Таково и Таково—Прељина. Градила ју је од 2012. године азербејџанска компанија AzVirt, а свечано је отворена 7. новембра 2016. године[9]. Коштала је 308 милиона евра, а финансирана је из кредита Републике Азербејџан[10]. Почиње недалеко од места Дићи на Ибарској магистрали на пар километара од Љига, пролази близу Такова где је и петља Таково одакле се иде за Горњи Милановац. Деоница се завршава на петљи Прељина близу Чачка, где ће бити будућа петља се будућим ауто-путем А5 ( Моравски коридор). На овој деоници изграђено је 66 мостова и 12 надвожњака, 4 тунела: Велики Кик (200m), Савинац (270m/260m), Шарани (937m/1040m) и Брђани (456m/438m) и три одморишта, а на успонима су изграђене и траке за спора возила.
Деоница Прељина—Пожега
[уреди | уреди извор]Изградња деонице Прељина—Пожега започета је 1. јула 2019.године. Дугачка је 30,9 km и подељена на три поддеонице: Прељина—Пријевор, Пријевор—Лучани и Лучани—Пожега. Комерцијални уговор са кинеском компанијом China Communications Construction Company (CCCC) у вредности од 450 милиона евра потписан је 2017. године[11]. Планирано је да деоница буде изграђена у року од 3 године. По идејном пројекту на овој деоници ће бити петље Паковраће, Лучани и Пожега, а око трећину трасе ће чинити мостови и три тунела: Трбушани (360m), Лаз (лева цев 2640m, десна цев 2665m) и Муњино Брдо (лева цев 2755m, десна цев 2735m). На петљи Пожега близу места Прилипац ће се раздвајати ауто-путеви према Бољарима (и граници Црне Горе) и Котроману (и граници Босне и Херцеговине). Ауто-пут до Пријевора иде долинама река Чемернице и Западне Мораве, након које улази у брдско-планински терен и заобилази Овчарско-кабларску клисуру. Првобитни рок за завршетак радова је био јул 2022. али је министарство продужило рок до јуна 2024. али према оцени Демостата вероватно неће бити готово ни 2024.[12]
| Деоница | Дужина | Извођач радова | Статус |
|---|---|---|---|
| Сурчин – Обреновац | 17,6 km | China Communications Construction Company | Отворена за саобраћај (18.12.2019.) |
| Обреновац – Уб | 26,2 km | Shandong Hi-Speed Group | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
| Уб – Лајковац | 12,5 km | Конзорцијум: Планум, Путеви Ужице | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
| Лајковац – Љиг | 24 km | Shandong Hi-Speed Group | Отворена за саобраћај (18.08.2019.) |
| Љиг – Прељина | 40,3 km | AzVirt | Отворена за саобраћај (07.11.2016.) |
| Прељина – Пожега | 30,9 km | China Communications Construction Company | Изградња у току (рок јун 2024.) Деоница Прељина—Паковраће (30.01.2022.) |
Статус ажуриран августа 2023.
Пожега—Бољаре
[уреди | уреди извор]Последња деоница ауто-пута А2 је деоница од Пожеге до границе са Црном Гором код Бољара. Ова деоница ће бити дуга нешто више од 100 km, а у току је избор трасе. За сада постоје три варијанте: Центар, Исток-1 и Исток-2. Вредност ове деонице се процењује на око милијарду евра. Ауто-пут иде од Пожеге до Ариља и Ивањице, где долази на Пештерску висораван, пролази близу Сјенице (Дуге Пољане) и завршава се на будућем граничном прелазу Бољаре. Деоница је веома компликована за изградњу, са много мостова и тунела, а уговараће се након завршетка деонице Прељина—Пожега.
Траса пута
[уреди | уреди извор]Листа петљи је приказана само за деонице од Београда до Пожеге јер није позната траса од Пожеге до Бољара.
| Бр | km | Име | Пут | Дестинације | Напомена | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.1 | 
|
0 | Сурчин југ |   
|
Будимпешта (Мађарска), Суботица, Нови Сад, Сремска Митровица, Загреб (Хрватска), Ниш | |
| 1/1 | 
|
2 | Јаково | 
|
Јаково, Бољевци, Бечмен, Пећинци | |
| 1 |
|
17 | Обреновац | 
|
Обреновац Умка, Барич, Београд, Шабац | |
| 2 |
|
43 | Уб | 
|
Уб | |
| 3 |
|
56 | Лајковац | 
|
Лајковац Лазаревац, Ваљево | |
| 4 |
|
76 | Љиг | 
|
Љиг | |
| 5 |
|
101 | Таково | 
|
Таково, Горњи Милановац | |
| 6 |
|
120 | Прељина | 
|
Чачак, Краљево, Крушевац, Трстеник, Крагујевац, Врњачка Бања | Ова петља ће постати петља са  када тај ауто-пут буде изграђен.
|
| 7 |
|
130 | Паковраће | 
|
Чачак | Петља отворена 30.1.2022. године |
| 8 |
|
143 | Лучани | 
|
Лучани, Гуча | Ова петља је планирана да се изгради. |
| 9 |
|
150 | Пожега | 
|
Пожега, Ужице, Златибор, Нова Варош, Пријепоље, Вишеград (Босна и Херцеговина), Сарајево (Босна и Херцеговина) | Ова петља је планирана да се изгради. |
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Vučić: Ovo mnogo znači, važan dan za Srbiju”. b92.net. Tanjug. 1. 3. 2017. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Kreće Surčin-Obrenovac: Od BG do Preljine za 1h”. b92.net. 6. 6. 2016. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Završena deonica Ub-Lajkovac”. b92.net. 12. 12. 2014. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Ub-Lajkovac čeka eksproprijaciju”. b92.net. 22. 10. 2010. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Probijen tunel "Brančić" na Koridoru 11”. RTS. RTS, Tanjug. 30. 3. 2018. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „PROBIJEN TUNEL "BRANČIĆ" NA KORIDORU 11: Čačak - Obrenovac do kraja 2018.”. Novosti.rs. Novosti. 30. 3. 2018. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „Lajkovac - Ljig auto-put”. AutoZona.rs. Auto Zona. Архивирано из оригинала 08. 08. 2018. г. Приступљено 8. 8. 2018.
- ^ „Izgradnja auto-puta E763, Deonica Lajkovac - Ljig, Srbija”. Energoprojekt Niskogradnja. Приступљено 8. 8. 2018.[мртва веза]
- ^ „Kreće Ljig-Preljina: Kako s Ibarske i nazad”. b92.net. 7. 11. 2016. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Azerbejdžan nam daje 308 mil. evra”. b92.net. 6. 4. 2012. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Potpisan komercijalni ugovor za auto-put Preljina–Požega”. Радио Телевизија Србије. 27. 11. 2017. Приступљено 26. 6. 2018.
- ^ „Do Požege auto-putem ni 2024. godine?”. demostat.rs. Приступљено 2023-08-01.
Извори
[уреди | уреди извор]- Уредба о категоризацији државних путева, "Сл. гласник РС", бр. 105/2013 и 119/2013
- Република Србија - Мрежа државних путева Ⅰ и Ⅱ реда
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Званична страница ЈП "Путеви Србије"
- Званична страница ЈП "Коридори Србије" Архивирано на сајту Wayback Machine (10. јул 2018)
| |||||
| |||||
