Ikarus MM-2

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigaciju, pretragu
Ikarus MM-2[1]
Opšte
Namena školski avion za prelaznu obuku
Posada 2
Proizvođač Ikarus iz Zemuna
Prvi let januar 1941
Dimenzije
Dužina 7,20 m
Razmah krila 9,30 m
Visina 2,89 m
Površina krila 13,60 m²
Masa
Prazan 894 kg
Maks. težina pri uzletanju 1.330 kg
Pogon
Klipno-elisni motor IAM K-7 (radijalni 7 cilindara)

(licenca Gnôme-Rhône 7K)

Snaga (420 KS) 310 kW
Performanse
Maks. brzina na Hopt 355 km/h
Maks. brzina na H=0 400 km/h
Taktički radijus kretanja 382 km
Dolet 764 km
Plafon leta 9.250 m
Brzina penjanja 738 m/min
Portal:Vazduhoplovstvo

Ikarus MM-2 je jugoslovenski, jednomotorni jedniokrilni niskokrilac mešovite konstrukcije sa uvlačećim stajnim trapom čiji je prototip u fabrici Ikarus završen 1940. godine. [2]

Projektovanje i razvoj[uredi]

Uočavajući problem školovanja lovačkih pilota druge polovine tridesetih godina 20. veka, kada se pojavila nova generacija niskokrilnih lovaca (Meseršmit, Hariken, Spitfajer) a obuka pilota lovaca u jugoslovenskom ratnom vazduhoplovstvu se obavljala na isluženim lovcima (Spad, Devoatin, Gurdu, Avia), iz prostog razloga što nije bilo adekvatnog školskog aviona za tu namenu, inž. Dragutin Milošević vazduhoplovni kapetan i vojni pilot 1936. godine započeo je studiju školskog aviona za obuku pilota lovaca. Njegov projekt pod oznakom M-1 odbio je Štab vojnog vazduhoplovstva zbog upotreba uvoznih komponenti (bio je predviđen Reno motor). Tokom 1937. započet je redizajn ovog aviona sa domaćim motorom IAM K-7 (licenca Gnôme-Rhône 7K) pod oznakom M-2, koji je završen polovinom 1939. godine. Iste godine je završeno ispitivanje modela u Ajfelovom aerotunelu koja su potvrdila sve proračune.

U to vreme projektu se pridružio major inž. Đorđe Manojlović koji je svojim vezama uspeo da se projekt brzo prihvati. Projekt dobija oznaku MM-2 po inicijalima Milošević - Manojlović. Izrada prototipa je poverena zemunskom Ikarusu koji u to vreme radi na tri nova projekta (avionima:Orkan, Aero-2 i B-5).

Operativno korišćenje[uredi]

Radovi na izradi prototipa su završeni novembra meseca 1940. godine. Fabričko testiranje prototipa je počelo januara 1941. godine i završeno marta meseca iste godine. Probne letove je obavio fabrički probni pilot Vasilije Stojanović s obzirom da je avion pokazao izvanredne osobine, Komanda ratnog vazduhoplovstva je otkupila prototip kojim je probni pilot 4. aprila 1941. godine preleteo iz Zemuna u Kraljevo u sastav prebazirane Opitne grupe ratnog vazduhoplovstva. Pošto je za dva dana počeo rat, avion je neoštećen zarobila nemačka vojska i septembra meseca avion predala svojim saveznicima hrvatskoj vojsci kod koje je leteo pod brojem 6301 na kurirskim poslovima. Uništen je prilikom pada pri sletanju na aerodrom Rajlovac 13. maja 1942. godine. Avion nije obnovljen jer je šteta nastala padom bila 90%. Maketa i dokumentacija aviona se čuva u Muzeju vazduhoplovstva na aerodromu Beograd. Nakon Drugog svetskog rata avion nije imao perspektivu jer se po svojim karakteristikama nalazio u oblasti koju su popunili školski avioni na malzni pogon.


Naoružanje[uredi]

Naoružanje aviona: Ikarus MM-2
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 2 h Darn
Broj metaka 2 h 175
Kalibar 7,7 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Klasične avio bombe slobodno padajuće avio bombe 4 h 10kg;
Ukupna masa 40 kg
Broj tačaka za podvešavanje 4
Raketno naoružanje (rakete)


Zemlje koje su koristile ovaj avion[uredi]

Vidi još[uredi]

Reference[uredi]

  1. ^ Bosnić, Petar (mart 1999.). „Avion MIMA-2 (II) Dragulj predratne jugoslovenske vazduhoplovne industrije“. Aeromagazin 8: str. 38 - 41. ISSN: 1450-6068.
  2. ^ Ð˜ÐºÐ°Ñ€ÑƒÑ ÐœÐœ-2 или МИМÐ?-2, Pristupljeno 8. 4. 2013.

Literatura[uredi]

  • Žutić. N. i Bošković. L., Ikarus - Ikarbus: 1923 - 1998, Ikarbus, Beograd, 1999.
  • O. Petrović., Vojni aeroplani Kraljevine SHS/Jugoslavije (Deo II: 1931 – 1941.), Let 3/2004. Beograd, 2004.
  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936
  • V. Ilić; Škole vojnog vazduhoplovstva kraljevine SHS/Jugoslavije, Let 3/2004. Beograd, 2004.
  • Микић, Војислав (2000) (на ((sr))). Зракопловство НДХ 1941 - 1945. YU-Београд: ВИИВЈ и Таргет. 
  • Боснић, Петар (фебруар 1999.). Фељтон. „Авион МИМА-2 Драгуљ предратне југословенске ваздухопловне индустрије“ (на ((sr))). Аеромагазин (YU-Београд: ББ Софт) 7: стр. 41 - 43. ISSN: 1450-6068. 
  • Боснић, Петар (март 1999.). Архив. „Авион МИМА-2 (II) Драгуљ предратне југословенске ваздухопловне индустрије“ (на ((sr))). Аеромагазин (YU-Београд: ББ Софт) 8: стр. 38 - 41. ISSN: 1450-6068. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан; (2010) (на ((sr))). Век авијације у Србији 1910—2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 

Spoljašnje veze[uredi]