Корисник:Миллбот/Главна страна (за Милботов тест) (АСЦИИ)

С Википедије, слободне енциклопедије
Dobrodosli na Vikipediju
Novosti na Vikipediji

Шаблон:Aktuelnosti na Vikipediji

Događaji
Новак Ђоковић
Enciklopedija
Уметност

Архитектура · Дизајн · Филм · Историја уметности · Књижевност · Музика · Сликарство · Вајарство

Живот

Кухиња · Журналистика · Радио · Људска сексуалност · Спорт · Телевизија · Туризам · Саобраћај

Религија

Атеизам · Будизам · Хришћанство · Хиндуизам · Ислам · Јудаизам · Митологија · Паганизам · Магија · Теологија

Друштво

Образовање · Економија · Политика · Здравље · Градови · Социологија · Народи · Ратови

Географија

Европа · Балканско полуострво · Хидрологија · Списак суверених држава · Списак народа света · Космологија

Друштвене науке

Антропологија · Археологија · Лингвистика · Демографија · Историја · Филозофија · Психологија · Социологија

Природне науке

Астрономија · Геологија · Биологија · Хемија · Логика · Математика · Физика

Технологија и примењене уметности

Електроника · Информатика · Инжењерство · Интернет · Медицина · Телекомуникације

Српски културни простори

Србија · Босна и Херцеговина · Црна Гора · Српска историја · Српске династије · Српски језик · Срби · Српска православна црква

Википедија

Вики Трг · Вики радионица · Википедијанци · Сусрети · Сјајни чланци · Нови чланци · Упутства · Правила уређивања · Правила и смернице · Вики Песак


Izabrani članak

Ju 87B „штука“, тропска модификација у музеју Чикага
Ju 87B „штука“, тропска модификација у музеју Чикага

Јункерс Ju 87 „штука“ (нем. Sturzkampfflugzeug) немачки је борбени авион, двосед, бомбардер, из периода Другог светског рата. Основна намена му је била дејство ваздух—тло, тактичким поступком бомбардовања, директног обрушавања на циљ. Развијен је и произвођен за потребе Луфтвафеа, према захтевима нацистичке доктрине ратовања блицкриг. Био је специфичан и по изгледу крила, двоструког („ломљеног“) угла диедра.

При нападу у обрушавању, Ju 87 је правио велику буку ваздушном сиреном, са надимком „Трубе Јерихона“. То је имало допунски психолошки ефекат застрашивања. У току обрушавања, отварале су му се аеродинамичке кочнице повећавајући отпор, у функцији потребе за ограничењем брзине, за лакше и безбедније „вађење“ из тога режима лета, на малој висини. При „вађењу“ из обрушавања, извлачила би му се закрилца, генеришући момент пропињања, са прирастом нормалног убрзања на вредност од 6g, аутоматски, без команде пилота. Када се „нос“ авиона подигне изнад хоризонта, увлачиле су се аеродинамичке кочнице, пилот је тада додавао гас мотору и авион се пењао на безбедну висину, са увученим закрилцима. На овај начин је био обезбеђен лет за случај када пилот изгуби свест, при великим оптерећењима, услед великог нормалног убрзања у маневру „вађења“ из обрушавања, пошто није имао анти-g одело, кисеоничку опрему и кабину под притиском, те није био ни заштићен.

Pogled u prošlost
Застава Уједињених нација

Naša vikipedijanska zajednica
Bratski projekti